Sinterirane kočione pločice za ZOOM kočnice na KuKirin G4

Vrhunske ULIP sinterirane kočione pločice za ZOOM kočnice

Sinterirane kočione pločice za KuKirin G4 vrhunska su opcija za odgovarajuću čeljust koja prihvaća oblik pločica ZOOM, kada želite izdržljiviju tarnu površinu za često kočenje i vožnju po mokrim uvjetima. Brončane noseće ploče imaju široku pravokutnu površinu, jedan gornji jezičak za pričvršćivanje i uključenu oprugu za razdvajanje. Komplet sadrži dvije pločice za jednu kočionu čeljust.

Zašto odabrati sinteriranu metalnu površinu?

Sinteriranje povezuje metalne čestice u čvrsti tarni spoj pod pritiskom i na visokoj temperaturi. U usporedbi s tarnim površinama na bazi smole, glavne su prednosti otpornost na trošenje, posebno u vodi i prljavštini, te općenito izraženiji početni učinak kočenja. Ovo može biti koristan nadogradnja za zahtjevnu svakodnevnu upotrebu, gdje dulji vijek trajanja može značiti rjeđu zamjenu.

Sigurnije kočenje ovisi o cijelom sustavu: odgovarajućem rotoru, ispravno postavljenim i razrađenim pločicama te prianjanju guma. Sinterirana površina ne jamči isti zaustavni put na svakoj podlozi i ne sprječava pregrijavanje kočnica tijekom dugotrajnog kočenja. Može biti bučnija i može povećati trošenje na neodgovarajućem rotoru. Koristite je samo kada i čeljust i rotor dopuštaju sinterirane metalne pločice.

Usporedba keramičkih, polumetalnih i sinteriranih pločica

Izrazi "keramičke", "polumetalne" i "potpuno metalne" opisuju kategorije spojeva čiji sastav nije standardiziran među proizvođačima. Potpuno metalna sinterirana površina stoga ne znači potvrđen 100-postotni čisti metalni sadržaj. Za ULIP nisu objavljena usporedna mjerenja zaustavnog puta ili vijeka trajanja, pa odaberite prema kočnici i uvjetima vožnje.

Tehničke značajke i ugradnja

• Model vozila: KuKirin G4; samo s ugrađenom čeljusti koja prihvaća odgovarajući oblik ZOOM pločica.
• Površina: sinterirani metal; brončana noseća ploča.
• Približna širina: 30,6 mm; ukupna visina uključujući jezičak: 35,1 mm; ukupna debljina: 4,1 mm.
• Promjer rupe za pričvršćivanje: približno 3,2 mm.
• Uključeno: dvije pločice, opruga za razdvajanje i rascjepka; jedan set za jednu čeljust.
• Prije kupnje usporedite obris stare pločice, jezičak, pričvršćivač i zazor opruge. Na istom modelu vozila može biti ugrađena drugačija čeljust.
• Ne koristite na rotorima označenim s "RESIN PAD ONLY".
• Isti vanjski oblik nije dovoljan za odobrenje metalne površine. Prilikom promjene vrste površine, provjerite i odobrenje proizvođača čeljusti i rotora.

Kada zamijeniti kočione pločice i kako započeti

Pregledajte obje pločice kada se učinak kočenja pogorša, hod ručice poveća, trošenje bude neravnomjerno ili čujete struganje metala. Zamijenite pločice kada tarna površina dosegne minimalnu debljinu koju propisuje proizvođač kočnica, ili kada je površina napuknuta, odvojena ili natopljena uljem ili mašću. Ukupna debljina od 4,1 mm uključuje noseću ploču i nije granica istrošenosti. Ne čekajte dok rotor ne počne strugati o metalnu noseću ploču; riješite slabo kočenje prije ponovne vožnje.

1. Sigurno postavite vozilo, isključite pogon i pustite da se kočnica ohladi. Provjerite oznaku čeljusti i kompatibilnost rotora sa sinteriranim pločicama.
2. Prateći upute za kočnice, po potrebi uklonite kotač, zatim pričvršćivač, stari par i oprugu. Ne stišćite ručicu hidrauličke kočnice dok su kotač ili pločice uklonjeni.
3. Pregledajte rotor, njegovu dopuštenu minimalnu debljinu i eventualno curenje. Očistite rotor proizvodom koji je odobrio proizvođač kočnica; ne dodirujte nove tarne površine masnim rukama.
4. Pripremite klipove odgovarajućim alatima i prema postupku navedenom za čeljust. Umetnite obje nove pločice, oprugu za razdvajanje i odgovarajući pričvršćivač. Uvijek zamijenite par u istoj čeljusti.
5. Nakon montaže, poravnajte čeljust i provjerite slobodnu rotaciju kotača, sigurno pričvršćivanje i čvrst odziv ručice. Neka mehaničar pregleda kočnicu ako ručica ostane mekana, ako postoji curenje ili niste sigurni u ugradnju.

Razrađivanje nakon zamjene

Na ravnom i sigurnom području dalje od prometa, izvedite nekoliko kontroliranih, progresivnih usporavanja bez blokiranja kotača. Započnite pri maloj brzini i povećavajte opterećenje prema uputama proizvođača kočnica. Provjerite obje kočnice prije normalne vožnje i izbjegavajte dugotrajno kontinuirano kočenje tijekom razrađivanja. Čistoća, ispravna ugradnja i razrađivanje osiguravaju ravnomjeran kontakt između pločica i rotora.