Kako kineski prodavači krijumčare električne romobile i električne bicikle u Europsku uniju

Europska tijela provode stroge mjere protiv vala uvezenih električnih bicikala i električnih romobila iz Kine koji izbjegavaju uvozne carine, poreze i sigurnosne propise. Kineski prodavači primjenjuju različite taktike krijumčarenja – od krivotvorenja carinske dokumentacije do iskorištavanja rupa u zakonu o PDV-u – kako bi izbjegli visoke tarife. Za kontekst, EU je nametnula visoke trgovinske mjere zaštite na kineske električne bicikle (antidampinške i antisubvencijske pristojbe koje ukupno iznose do ~87% njihove vrijednosti) kako bi zaštitila europske proizvođače. (Električni romobili nisu se suočili sa sličnim antidampinškim pristojbama.) Izbjegavanjem ovih naknada, nepošteni uvoznici mogu potkopati legitimne tvrtke umjetno niskim cijenama. Ovaj članak istražuje kako ti sustavi funkcioniraju, ističe glavne slučajeve provedbe zakona diljem Europe i objašnjava rizike za potrošače – zaključujući savjetima o tome kako izbjeći prijevare i sigurno kupiti proizvode e-mobilnosti.

Taktike za izbjegavanje uvoznih carina i poreza

Krijumčari koriste sofisticirane metode kako bi provukli električne bicikle i električne romobile pored carine EU-a bez plaćanja potrebnih antidampinških pristojbi, PDV-a ili tarifa. Neke od najčešćih taktika uključuju lažne deklaracije robe, zlouporabu posebnih carinskih postupaka, prijevarne sheme PDV-a i prikrivanje pravog podrijetla proizvoda. Često se ovi trikovi kombiniraju kako bi se stvorile složene mreže prijevara. U nastavku raščlanjujemo ključne metode koje se koriste.

Lažne deklaracije i podcjenjivanje vrijednosti

Jedna od osnovnih varki je pogrešno deklariranje sadržaja ili vrijednosti pošiljke u uvoznoj dokumentaciji. Prijevarni uvoznici mogu označiti električne bicikle kao drugačije proizvode koji ne podliježu uvoznim carinama ili drastično umanjiti vrijednost kako bi smanjili oporezivi iznos. U nedavnoj akciji EU-a, istražitelji su otkrili 380 krivotvorenih uvoznih deklaracija u kojima su električni bicikli bili podcijenjeni, a njihova zemlja podrijetla pogrešno prikazana. Deklariranjem niže cijene ili lažne kategorije proizvoda, počinitelji su izbjegli značajan dio uvoznih i antidampinških pristojbi koje bi se inače primjenjivale. U drugoj shemi, lažna dokumentacija prikazivala je kineske električne bicikle kao “rezervne dijelove” ili druge predmete koji ne podliježu antidampinškoj tarifi od 87%. Ove lažne deklaracije omogućuju kontejnerima električnih bicikala da prođu kroz carinu izgledajući bezopasno ili kao roba niske vrijednosti, izbjegavajući odgovarajuće pristojbe.

Zlouporaba pravila carinskog tranzita (Postupak 42)

Mnogi prevaranti iskorištavaju carinske režime EU-a namijenjene olakšavanju legitimne trgovine. Primarni primjer je zlouporaba tranzitnih postupaka i Carinskog postupka 42. Prema Postupku 42, roba koja ulazi u EU namijenjena drugoj državi članici može se uvesti bez PDV-a u zemlji ulaska (PDV bi se trebao platiti u zemlji odredišta). Slično tome, postupak tranzita odgađa plaćanje carina i PDV-a dok se roba kreće kroz EU do konačne točke carinjenja. Krijumčari su iskoristili ova pravila deklarirajući električne bicikle proizvedene u Kini u tranzitu prema odredištu izvan EU-a ili drugoj zemlji EU-a – čime su u početku izbjegli PDV ili carine – ali su zatim preusmjerili pošiljke u lokalna skladišta bez plaćanja poreza. U poljskom slučaju, kontejneri električnih bicikala deklarirani su “u tranzitu” kroz EU, ali su potajno istovareni u Poljskoj, nikada ne stigavši do navodnog odredišta. Neke sheme su čak podnosile lažne tvrdnje da je roba napustila EU, dok je zapravo prodana na domaćem tržištu. Dok porezna tijela shvate da roba nikada nije uistinu izašla iz tranzita, bicikli su već prodani potrošačima, a uvoznici su nestali.

Prijevara s PDV-om tipa “nestajući trgovac”

Još jedan sloj sheme uključuje složenu utaju PDV-a poznatu kao

• Link

  Zatvori Kopiraj link