Sinterirane kočione pločice za ZOOM kočnice na KuKirin G3 Pro

Premium ULIP sinterirane pločice za ZOOM kočnice

Sinterirane kočione pločice za KuKirin G3 Pro vrhunska su opcija za odgovarajuću čeljust koja prihvaća oblik ZOOM pločica, kada želite izdržljiviju tarnu oblogu za često kočenje i vožnju po mokrom. Brončane noseće ploče imaju široku pravokutnu oblogu, jedan gornji jezičak za pričvršćivanje i uključenu oprugu za razdvajanje. Set sadrži dvije pločice za jednu kočionu čeljust.

Zašto odabrati sinteriranu metalnu oblogu?

Sinteriranje spaja metalne čestice u čvrst frikcijski spoj pod pritiskom i na visokoj temperaturi. U usporedbi s oblogama vezanim smolom, glavne prednosti su otpornost na habanje, osobito u vodi i prljavštini, te općenito izraženiji početni učinak kočenja. Ovo može biti korisna nadogradnja za zahtjevnu svakodnevnu upotrebu, gdje dulji vijek trajanja može značiti rjeđu zamjenu.

Sigurnije kočenje ovisi o cijelom sustavu: prikladnom rotoru, pravilno postavljenim i uhodanim pločicama te prianjanju guma. Sinterirana obloga ne jamči isti zaustavni put na svakoj podlozi i ne sprječava pregrijavanje kočnica tijekom dugotrajnog kočenja. Može biti bučnija i može povećati trošenje na neprikladnom rotoru. Koristite je samo kada i čeljust i rotor dopuštaju upotrebu sinteriranih metalnih pločica.

Usporedba keramičkih, polumetalnih i sinteriranih pločica

Izrazi "keramičke", "polumetalne" i "potpuno metalne" opisuju kategorije spojeva čiji sastav nije standardiziran među proizvođačima. Potpuno metalna sinterirana obloga stoga ne znači potvrđenih 100 posto čistog metala. Za ULIP nisu objavljena mjerenja usporednog zaustavnog puta ili vijeka trajanja, stoga odaberite prema kočnici i uvjetima vožnje.

Tehničke značajke i ugradnja

• Model vozila: KuKirin G3 Pro; samo s postavljenom čeljusti koja prihvaća odgovarajući oblik ZOOM pločica.
• Obloga: sinterirani metal; brončana noseća ploča.
• Približna širina: 30,6 mm; ukupna visina uključujući jezičak: 35,1 mm; ukupna debljina: 4,1 mm.
• Promjer rupe za pričvršćivanje: približno 3,2 mm.
• Uključeno: dvije pločice, opruga za razdvajanje i rascjepka; jedan set za jednu čeljust.
• Prije kupnje usporedite obris stare pločice, jezičak, nosač i zazor opruge. Isti model vozila može imati drugu ugrađenu čeljust.
• Ne koristiti na rotorima s oznakom "RESIN PAD ONLY".
• Isti vanjski oblik nije dovoljna potvrda za metalnu oblogu. Prilikom promjene vrste obloge također provjerite odobrenje proizvođača čeljusti i rotora.

Kada zamijeniti kočione pločice i kako započeti

Pregledajte obje pločice kada se učinkovitost kočenja pogorša, hod ručice se poveća, trošenje je neravnomjerno ili čujete struganje metala. Zamijenite pločice kada frikcijska obloga dosegne minimalnu debljinu prema proizvođaču kočnica, ili kada je obloga napukla, odvojena ili natopljena uljem ili mašću. Ukupna debljina od 4,1 mm uključuje noseću ploču i nije granica trošenja. Ne čekajte da rotor struže o metalnu podlogu; riješite loše kočenje prije ponovne vožnje.

1. Sigurno pozicionirajte vozilo, isključite pogon i pustite da se kočnica ohladi. Provjerite identifikaciju čeljusti i kompatibilnost rotora sa sinteriranim pločicama.
2. Slijedeći upute za kočnice, po potrebi uklonite kotač, zatim nosač, stari par i oprugu. Ne pritišćite hidrauličnu ručicu kočnice dok su kotač ili pločice uklonjeni.
3. Pregledajte rotor, njegovu dopuštenu minimalnu debljinu i eventualna curenja. Očistite rotor proizvodom koji je odobrio proizvođač kočnica; ne dodirujte nove frikcijske površine masnim rukama.
4. Pripremite klipove odgovarajućim alatima i postupkom propisanim za čeljust. Umetnite obje nove pločice, oprugu za razdvajanje i odgovarajući nosač. Uvijek zamijenite par u istoj čeljusti.
5. Nakon montaže poravnajte čeljust i provjerite slobodnu rotaciju kotača, sigurno pričvršćivanje i čvrst odziv ručice. Neka mehaničar pregleda kočnicu ako ručica ostane mekana, ako postoji curenje ili niste sigurni u instalaciju.

Uhodavanje nakon zamjene

Na ravnom, sigurnom području dalje od prometa napravite nekoliko kontroliranih, progresivnih usporavanja bez blokiranja kotača. Započnite malom brzinom i povećavajte opterećenje prema uputama proizvođača kočnica. Provjerite obje kočnice prije normalne vožnje i izbjegavajte dugotrajno kontinuirano kočenje tijekom uhodavanja. Čistoća, pravilna instalacija i uhodavanje osiguravaju ravnomjeran kontakt između pločica i rotora.