Sinterirane kočione pločice za ZOOM kočnice na KuKirin G2 Master

Vrhunske ULIP sinterirane pločice za ZOOM kočnice

Sinterirane kočione pločice za KuKirin G2 Master vrhunska su opcija za prikladnu čeljust koja prihvaća oblik pločica ZOOM, kada želite izdržljiviju tarnu površinu za često kočenje i vožnju po mokrom. Brončane noseće ploče imaju široku pravokutnu tarnu površinu, jedan gornji jezičak za zadržavanje i uključenu oprugu za razdvajanje. Komplet sadrži dvije pločice za jednu kočionu čeljust.

Zašto odabrati sinterirane metalne pločice?

Sinteriranje spaja metalne čestice u čvrstu tarnu smjesu pod pritiskom i na visokoj temperaturi. U usporedbi s tarnim površinama na bazi smole, glavne prednosti su otpornost na trošenje, posebice u vodi i prljavštini, te općenito izraženiji početni „griz” kočenja. Ovo može biti korisna nadogradnja za zahtjevnu svakodnevnu uporabu, gdje duži vijek trajanja može značiti rjeđu zamjenu.

Sigurnije kočenje ovisi o cijelom sustavu: prikladnom disku, ispravno postavljenim i „razrađenim” pločicama te prianjanju guma. Sinterirana tarna površina ne jamči isti zaustavni put na svakoj podlozi i ne sprječava pregrijavanje kočnica tijekom dugotrajnog kočenja. Mogu biti bučnije i mogu povećati trošenje neodgovarajućeg diska. Koristite ih samo kada i čeljust i disk dopuštaju sinterirane metalne pločice.

Usporedba keramičkih, polumetalskih i sinteriranih pločica

Izrazi „keramičke”, „polumetalske” i „potpuno metalne” opisuju kategorije smjesa čiji sastav nije standardiziran među proizvođačima. Potpuno metalna sinterirana tarna površina stoga ne znači potvrđen sastav od 100 posto čistog metala. Za ULIP nisu objavljena mjerenja usporedbe zaustavnog puta ili vijeka trajanja, pa odaberite prema kočnicama i uvjetima vožnje.

Tehničke značajke i montaža

• Model vozila: KuKirin G2 Master; samo s ugrađenom čeljusti koja prihvaća odgovarajući oblik pločica ZOOM.
• Tarna površina: sinterirani metal; brončana noseća ploča.
• Približna širina: 30,6 mm; ukupna visina uključujući jezičak: 35,1 mm; ukupna debljina: 4,1 mm.
• Promjer rupe za zadržavanje: približno 3,2 mm.
• Uključeno: dvije pločice, opruga za razdvajanje i rascjepka; jedan set za jednu čeljust.
• Prije kupnje usporedite obris stare pločice, jezičak, zapor i zazor opruge. Na istom modelu vozila može biti ugrađena drugačija čeljust.
• Ne koristite na diskovima označenim „RESIN PAD ONLY”.
• Istovjetan vanjski oblik nije dovoljan dokaz odobrenja za metalnu tarnu površinu. Prilikom promjene vrste tarne površine provjerite i odobrenje proizvođača čeljusti i diska.

Kada zamijeniti kočione pločice i kako započeti

Pregledajte obje pločice kada se pogoršaju performanse kočenja, poveća hod ručice, trošenje postane neravnomjerno ili čujete struganje metala. Zamijenite pločice kada tarna površina dosegne minimalnu debljinu proizvođača kočnica ili kada je površina napukla, odvojena ili natopljena uljem ili mašću. Ukupna debljina od 4,1 mm uključuje noseću ploču i nije granica istrošenosti. Ne čekajte da disk struže po metalnoj podlozi; riješite slabo kočenje prije ponovne vožnje.

1. Postavite vozilo sigurno, isključite pogon i pustite da se kočnica ohladi. Provjerite identifikaciju čeljusti i kompatibilnost diska sa sinteriranim pločicama.
2. Prateći upute za kočnice, po potrebi skinite kotač, zatim osigurač, stari par pločica i oprugu. Nemojte stiskati ručicu hidraulične kočnice dok je kotač ili pločica uklonjena.
3. Pregledajte disk, njegovu dopuštenu minimalnu debljinu i eventualno curenje. Očistite disk proizvodom koji je odobrio proizvođač kočnica; ne dodirujte nove tarne površine masnim rukama.
4. Pripremite klipove odgovarajućim alatima i postupkom propisanim za čeljust. Umetnite obje nove pločice, oprugu za razdvajanje i prikladan osigurač. Uvijek mijenjajte par u istoj čeljusti.
5. Nakon montaže centrirajte čeljust i provjerite slobodno okretanje kotača, sigurno pričvršćenje i čvrst odziv ručice. Neka mehaničar pregleda kočnicu ako ručica ostane mekana, ako postoji curenje ili niste sigurni u montažu.

Razrada nakon zamjene

Na ravnom, sigurnom području podalje od prometa, izvedite nekoliko kontroliranih, progresivnih usporavanja bez blokiranja kotača. Započnite pri maloj brzini i povećavajte opterećenje prema uputama proizvođača kočnica. Provjerite obje kočnice prije normalne vožnje i izbjegavajte dugotrajno kontinuirano kočenje tijekom razrade. Čistoća, ispravna montaža i razrada omogućuju ravnomjeran kontakt pločica i diska.