Sinterirane kočione pločice za ZOOM kočnice na romobilu Kugoo M4 Pro

Vrhunske ULIP sinterirane pločice za ZOOM kočnice

Sinterirane kočione pločice za Kugoo M4 Pro vrhunska su opcija za odgovarajuću čeljust koja prihvaća oblik pločica ZOOM, kada želite izdržljiviju tarnu površinu za često kočenje i vožnju po mokrim uvjetima. Stražnje ploče brončane boje imaju široku pravokutnu tarnu površinu, jedan gornji jezičak za pričvršćivanje i uključenu oprugu za razdvajanje. Komplet sadrži dvije pločice za jednu kočionu čeljust.

Zašto odabrati sinteriranu metalnu tarnu površinu?

Sinteriranjem se čestice metala pod pritiskom i na visokoj temperaturi povezuju u čvrsti tarnu smjesu. U usporedbi s površinama vezanim smolom, glavne prednosti su otpornost na trošenje, posebno u vodi i prljavštini, te općenito izraženiji početni učinak kočenja. Ovo može biti korisna nadogradnja za zahtjevnu svakodnevnu upotrebu, gdje dulji vijek trajanja može značiti rjeđu zamjenu.

Sigurnije kočenje ovisi o cijelom sustavu: odgovarajućem rotoru, ispravno postavljenim i uleženim pločicama te prianjanju guma. Sinterirana površina ne jamči isti zaustavni put na svakoj podlozi i ne sprječava pregrijavanje kočnica tijekom dugotrajnog kočenja. Može biti bučnija i povećati trošenje na neodgovarajućem rotoru. Koristite ih samo kada i čeljust i rotor dopuštaju upotrebu sinteriranih metalnih pločica.

Usporedba keramičkih, polumetalnih i sinteriranih pločica

Pojmovi keramičke, polumetalne i potpuni metal opisuju kategorije smjesa čiji sastav nije standardiziran među proizvođačima. Potpuno metalna sinterirana površina stoga ne znači potvrđeni udio od 100 posto čistog metala. Za ULIP nisu objavljena mjerenja usporednog zaustavnog puta ili vijeka trajanja, stoga odaberite prema kočnici i uvjetima vožnje.

Tehničke značajke i montaža

• Model vozila: Kugoo M4 Pro; samo s ugrađenom čeljusti koja prihvaća odgovarajući oblik pločica ZOOM.
• Tarna površina: sinterirani metal; stražnja ploča brončane boje.
• Približna širina: 30,6 mm; ukupna visina uključujući jezičak: 35,1 mm; ukupna debljina: 4,1 mm.
• Promjer rupe za pričvršćivanje: približno 3,2 mm.
• Uključeno: dvije pločice, opruga za razdvajanje i rascjepka; jedan komplet za jednu čeljust.
• Prije kupnje usporedite obris stare pločice, jezičak, osigurač i razmak opruge. Na istom modelu vozila može biti ugrađena drugačija čeljust.
• Ne koristite na rotorima s oznakom RESIN PAD ONLY (samo za pločice od smole).
• Isti vanjski oblik nije dovoljno odobrenje za metalnu površinu. Prilikom promjene vrste površine, provjerite i odobrenje proizvođača čeljusti i rotora.

Kada zamijeniti kočione pločice i kako započeti

Pregledajte obje pločice kada se učinak kočenja pogorša, hod ručice se poveća, trošenje je neravnomjerno ili čujete struganje metala. Zamijenite pločice kada tarna površina dosegne minimalnu debljinu koju propisuje proizvođač kočnica, ili kada je površina napuknuta, odvojena ili natopljena uljem ili mašću. Ukupna debljina od 4,1 mm uključuje stražnju ploču i nije granica istrošenosti. Ne čekajte da rotor struže o metalnu stražnju ploču; riješite problem slabog kočenja prije ponovne vožnje.

1. Sigurno postavite vozilo, isključite pogon i pustite da se kočnica ohladi. Provjerite identifikaciju čeljusti i kompatibilnost rotora sa sinteriranim pločicama.
2. Slijedeći upute za kočnice, uklonite kotač ako je potrebno, zatim osigurač, stari par i oprugu. Ne stišćite ručicu hidraulične kočnice dok je kotač ili pločica uklonjena.
3. Pregledajte rotor, njegovu dopuštenu minimalnu debljinu i eventualno curenje. Očistite rotor proizvodom koji je odobrio proizvođač kočnica; ne dodirujte nove tarne površine masnim rukama.
4. Pripremite klipove prikladnim alatima i prema postupku navedenom za čeljust. Umetnite obje nove pločice, oprugu za razdvajanje i odgovarajući osigurač. Uvijek zamijenite par u istoj čeljusti.
5. Nakon sastavljanja, poravnajte čeljust i provjerite slobodnu rotaciju kotača, sigurno pričvršćivanje i čvrst odziv ručice. Neka mehaničar pregleda kočnicu ako ručica ostane mekana, ako postoji curenje ili niste sigurni u instalaciju.

Razrađivanje nakon zamjene

Na ravnom, sigurnom području dalje od prometa, izvedite nekoliko kontroliranih, progresivnih usporavanja bez blokiranja kotača. Započnite pri maloj brzini i povećavajte opterećenje prema uputama proizvođača kočnica. Provjerite obje kočnice prije normalne vožnje i izbjegavajte dugotrajno kontinuirano kočenje tijekom razrađivanja. Čistoća, pravilna ugradnja i razrađivanje osiguravaju ravnomjeran kontakt između pločica i rotora.