Sinterirane kočione pločice za ZOOM kočnice na Kaabo Wolf King GT

Premium ULIP sinterirane pločice za ZOOM kočnice

Sinterirane kočione pločice za Kaabo Wolf King GT vrhunska su opcija za odgovarajuću čeljust koja prihvaća oblik ZOOM pločica, kada želite izdržljiviju tarnu oblogu za često kočenje i vožnju po mokrom. Brončane noseće pločice imaju široku pravokutnu oblogu, jedan gornji jezičak za pričvršćivanje i uključenu oprugu za razdvajanje. Komplet sadrži dvije pločice za jednu kočionu čeljust.

Zašto odabrati sinteriranu metalnu oblogu?

Sinteriranje spaja metalne čestice u čvrsti tarni spoj pod pritiskom i na visokoj temperaturi. U usporedbi s oblogama vezanim smolom, glavne prednosti su otpornost na trošenje, posebno u vodi i blatu, te općenito izraženiji početni učinak kočenja. Ovo može biti korisna nadogradnja za zahtjevnu svakodnevnu upotrebu, gdje duži vijek trajanja može značiti rjeđu zamjenu.

Sigurnije kočenje ovisi o cijelom sustavu: prikladnom disku, ispravno postavljenim i razrađenim pločicama te prianjanju guma. Sinterirana obloga ne jamči isti zaustavni put na svakoj podlozi i ne sprječava pregrijavanje kočnica tijekom dugotrajnog kočenja. Može biti bučnija i može povećati trošenje neodgovarajućeg diska. Koristite je samo kada i čeljust i disk dopuštaju sinterirane metalne pločice.

Usporedba keramičkih, polumetalnih i sinteriranih pločica

Izrazi keramika, polumetalne i potpuno metalne opisuju kategorije spojeva čiji sastav nije standardiziran kod svih proizvođača. Potpuno metalna sinterirana obloga stoga ne znači potvrđeni 100-postotni sadržaj čistog metala. Za ULIP nisu objavljena mjerenja usporednog zaustavnog puta ili vijeka trajanja, stoga odaberite prema kočnici i uvjetima vožnje.

Tehničke značajke i montaža

• Model vozila: Kaabo Wolf King GT; samo s ugrađenom čeljusti koja prihvaća odgovarajući oblik ZOOM pločica.
• Obloga: sinterirani metal; brončana noseća pločica.
• Približna širina: 30,6 mm; ukupna visina uključujući jezičak: 35,1 mm; ukupna debljina: 4,1 mm.
• Promjer rupe za pričvršćivanje: približno 3,2 mm.
• Uključeno: dvije pločice, opruga za razdvajanje i rascjepka; jedan komplet za jednu čeljust.
• Prije kupnje usporedite obris stare pločice, jezičak, osigurač i zazor opruge. Na istom modelu vozila može biti ugrađena drugačija čeljust.
• Ne koristite na diskovima s oznakom RESIN PAD ONLY.
• Isti vanjski oblik nije dovoljno odobrenje za metalnu oblogu. Prilikom promjene vrste obloge provjerite i odobrenje proizvođača čeljusti i diska.

Kada zamijeniti kočione pločice i kako početi

Pregledajte obje pločice kada se učinak kočenja pogorša, hod poluge poveća, trošenje postane neravnomjerno ili čujete struganje metala. Zamijenite pločice kada tarna obloga dosegne minimalnu debljinu koju propisuje proizvođač kočnice, ili kada je obloga napuknuta, odvojena ili natopljena uljem ili mašću. Ukupna debljina od 4,1 mm uključuje noseću pločicu i nije granica istrošenosti. Ne čekajte da disk struže po metalnoj podlozi; riješite slabo kočenje prije ponovne vožnje.

1. Sigurno postavite vozilo, isključite pogon i pustite da se kočnica ohladi. Provjerite identifikaciju čeljusti i kompatibilnost diska sa sinteriranim pločicama.
2. Slijedeći upute za kočnicu, po potrebi skinite kotač, zatim osigurač, stari par i oprugu. Ne stišćite polugu hidraulične kočnice dok je kotač ili pločica uklonjena.
3. Pregledajte disk, njegovu dopuštenu minimalnu debljinu i eventualno propuštanje. Očistite disk proizvodom koji je odobrio proizvođač kočnice; ne dodirujte nove tarne površine masnim rukama.
4. Pripremite klipove prikladnim alatom i prema postupku propisanom za čeljust. Umetnite obje nove pločice, oprugu za razdvajanje i odgovarajući osigurač. Uvijek zamijenite par u istoj čeljusti.
5. Nakon sastavljanja, poravnajte čeljust i provjerite slobodno okretanje kotača, sigurno pričvršćivanje i čvrst odziv poluge. Neka mehaničar pregleda kočnicu ako poluga ostane mekana, postoji curenje ili niste sigurni u instalaciju.

Razrađivanje nakon zamjene

Na ravnom, sigurnom području dalje od prometa, izvedite nekoliko kontroliranih, progresivnih usporavanja bez blokiranja kotača. Započnite pri maloj brzini i povećavajte opterećenje prema uputama proizvođača kočnice. Provjerite obje kočnice prije normalne vožnje i izbjegavajte dugotrajno kontinuirano kočenje tijekom razrađivanja. Čistoća, ispravna instalacija i razrađivanje osiguravaju ravnomjeran kontakt između pločica i diska.