Sinterirane kočione pločice za ZOOM kočnice na ENGWE P275 ST

Premium ULIP sinterirane pločice za ZOOM kočnice

Sinterirane kočione pločice za ENGWE P275 ST vrhunska su opcija za odgovarajuću čeljust koja prihvaća oblik ZOOM pločica, kada želite izdržljiviju tarnu oblogu za često kočenje i vožnju po mokrom. Brončane noseće ploče imaju široku pravokutnu oblogu, jedan gornji jezičak za pričvršćivanje i uključenu oprugu za razdvajanje. Set sadrži dvije pločice za jednu kočionu čeljust.

Zašto odabrati sinteriranu metalnu oblogu?

Sinteriranje povezuje metalne čestice u čvrsti frikcijski spoj pod pritiskom i na visokoj temperaturi. U usporedbi s oblogama na bazi smole, glavne su im prednosti otpornost na trošenje, posebno u vodi i prljavštini, te općenito izraženiji početni učinak kočenja. Ovo može biti korisna nadogradnja za zahtjevnu svakodnevnu upotrebu, gdje dulji vijek trajanja može značiti rjeđu zamjenu.

Sigurnije kočenje ovisi o cijelom sustavu: prikladnom rotoru, ispravno postavljenim i razrađenim pločicama te prianjanju guma. Sinterirana obloga ne jamči isti zaustavni put na svakoj podlozi i ne sprječava pregrijavanje kočnica tijekom dugotrajnog kočenja. Može biti bučnija i može povećati trošenje neodgovarajućeg rotora. Koristite ih samo kada i čeljust i rotor dopuštaju upotrebu sinteriranih metalnih pločica.

Usporedba keramičkih, polumetalskih i sinteriranih pločica

Izrazi "keramički", "polumetalski" i "potpuno metalni" opisuju kategorije spojeva čiji sastav nije standardiziran među proizvođačima. Potpuno metalna sinterirana obloga stoga ne znači potvrđeni 100-postotni sadržaj čistog metala. Za ULIP nisu objavljena mjerenja za usporedbu zaustavnog puta ili vijeka trajanja, pa odaberite prema kočnici i uvjetima vožnje.

Tehničke značajke i ugradnja

• Model vozila: ENGWE P275 ST; samo s ugrađenom čeljusti koja prihvaća odgovarajući oblik ZOOM pločice.
• Obloga: sinterirani metal; brončana noseća ploča.
• Približna širina: 30,6 mm; ukupna visina uključujući jezičak: 35,1 mm; ukupna debljina: 4,1 mm.
• Promjer rupe za pričvršćivanje: približno 3,2 mm.
• Uključeno: dvije pločice, opruga za razdvajanje i rascjepka; jedan set za jednu čeljust.
• Prije kupnje usporedite obris stare pločice, jezičak, držač i prostor za oprugu. Na isti model vozila može biti ugrađena drugačija čeljust.
• Ne koristite na rotorima označenim s "RESIN PAD ONLY".
• Isti vanjski oblik nije dovoljno odobrenje za metalnu oblogu. Prilikom promjene vrste obloge provjerite i odobrenje proizvođača čeljusti i rotora.

Kada zamijeniti kočione pločice i kako započeti

Pregledajte obje pločice kada se pogorša učinak kočenja, poveća hod ručice, trošenje postane neravnomjerno ili čujete struganje metala. Zamijenite pločice kada frikcijska obloga dosegne minimalnu debljinu prema proizvođaču kočnica ili kada je obloga napukla, odvojena ili natopljena uljem ili mašću. Ukupna debljina od 4,1 mm uključuje noseću ploču i nije granica istrošenosti. Ne čekajte da rotor struže o metalnu ploču; riješite loše kočenje prije ponovne vožnje.

1. Sigurno pozicionirajte vozilo, isključite pogon i pustite da se kočnica ohladi. Provjerite identifikaciju čeljusti i kompatibilnost rotora sa sinteriranim pločicama.
2. Slijedeći upute za kočnice, po potrebi uklonite kotač, a zatim držač, stari par i oprugu. Nemojte stiskati ručicu hidraulične kočnice dok su kotač ili pločice uklonjeni.
3. Pregledajte rotor, njegovu dopuštenu minimalnu debljinu i eventualno propuštanje. Očistite rotor proizvodom koji je odobrio proizvođač kočnica; ne dodirujte nove frikcijske površine masnim rukama.
4. Pripremite klipove odgovarajućim alatom i postupkom koji propisuje čeljust. Umetnite obje nove pločice, oprugu za razdvajanje i odgovarajući držač. Uvijek zamijenite par u istoj čeljusti.
5. Nakon sastavljanja, poravnajte čeljust i provjerite slobodnu rotaciju kotača, sigurno pričvršćivanje i čvrst odziv ručice. Neka mehaničar pregleda kočnicu ako ručica ostane mekana, ako postoji curenje ili niste sigurni u ugradnju.

Razrada nakon zamjene

Na ravnom i sigurnom području bez prometa, napravite nekoliko kontroliranih, progresivnih usporavanja bez blokiranja kotača. Započnite pri maloj brzini i povećavajte opterećenje prema uputama proizvođača kočnica. Provjerite obje kočnice prije normalne vožnje i izbjegavajte dugotrajno kontinuirano kočenje tijekom razrade. Čistoća, pravilna ugradnja i razrada osiguravaju ravnopravan kontakt između pločica i rotora.