Sinterirane kočione pločice za ZOOM kočnice na ENGWE EP-2 Boost

Vrhunske ULIP sinterirane pločice za ZOOM kočnice

Sinterirane kočione pločice za ENGWE EP-2 Boost su vrhunska opcija za odgovarajuću čeljust koja prihvaća oblik pločice ZOOM, kada želite izdržljiviju tarnu oblogu za često kočenje i vožnju po mokrom. Brončano obojene noseće ploče imaju široku pravokutnu oblogu, jedan gornji jezičak za pričvršćivanje i uključenu razdvojnu oprugu. Set sadrži dvije pločice za jednu kočionu čeljust.

Zašto odabrati sinteriranu metalnu oblogu?

Sinteriranje povezuje metalne čestice u čvrst tarni spoj pod pritiskom i na visokoj temperaturi. U usporedbi s oblogama vezanim smolom, glavne prednosti su otpornost na trošenje, posebno u vodi i blatu, i općenito izraženiji početni učinak kočenja. Ovo može biti korisna nadogradnja za zahtjevnu svakodnevnu upotrebu, gdje dulji vijek trajanja može značiti rjeđu zamjenu.

Sigurnije kočenje ovisi o cijelom sustavu: odgovarajućem disku, ispravno montiranim i usklađenim pločicama te prianjanju guma. Sinterirana obloga ne jamči isti zaustavni put na svakoj površini i ne sprječava pregrijavanje kočnica tijekom dugotrajnog kočenja. Može biti bučnija i može povećati trošenje neprikladnog diska. Koristite je samo kada i čeljust i disk dopuštaju sinterirane metalne pločice.

Usporedba keramičkih, polumetalnih i sinteriranih pločica

Pojmovi keramika, polumetalne i punometalne opisuju kategorije spojeva čiji sastav nije standardiziran kod proizvođača. Stoga punometalna sinterirana obloga ne znači potvrđen sadržaj od 100 posto čistog metala. Za ULIP nisu objavljena mjerenja usporednog zaustavnog puta ili vijeka trajanja, stoga odaberite prema kočnici i uvjetima vožnje.

Tehničke značajke i prikladnost

• Model vozila: ENGWE EP-2 Boost; samo s montiranom čeljusti koja prihvaća odgovarajući oblik ZOOM pločice.
• Obloga: sinterirani metal; brončano obojena noseća ploča.
• Približna širina: 30.6 mm; ukupna visina uključujući jezičak: 35.1 mm; ukupna debljina: 4.1 mm.
• Promjer rupe za pričvršćivanje: približno 3.2 mm.
• Uključeno: dvije pločice, razdvojna opruga i rascjepka; jedan set za jednu čeljust.
• Prije kupnje usporedite obris stare pločice, jezičak, držač i razmak opruge. Isti model vozila može imati montiranu drugu čeljust.
• Ne koristiti na diskovima s oznakom RESIN PAD ONLY.
• Istovjetni vanjski oblik nije dovoljna potvrda za metalnu oblogu. Prilikom promjene vrste obloge također provjerite odobrenje proizvođača čeljusti i diska.

Kada zamijeniti kočione pločice i kako započeti

Provjerite obje pločice kada se učinak kočenja pogorša, hod ručice poveća, trošenje bude neravnomjerno ili čujete struganje metala. Zamijenite pločice kada tarna obloga dosegne minimalnu debljinu proizvođača kočnice ili kada je obloga napuknuta, odvojena ili natopljena uljem ili mašću. Ukupna debljina od 4.1 mm uključuje noseću ploču i nije granica istrošenosti. Ne čekajte da disk počne strugati po metalnoj podlozi; riješite loše kočenje prije ponovne vožnje.

1. Sigurno pozicionirajte vozilo, isključite pogon i pustite da se kočnica ohladi. Provjerite identifikaciju čeljusti i kompatibilnost diska sa sinteriranim pločicama.
2. Prateći upute za vašu kočnicu, po potrebi uklonite kotač, zatim držač, stari par i oprugu. Nemojte stiskati ručicu hidraulične kočnice dok je kotač ili pločica uklonjena.
3. Pregledajte disk, njegovu dopuštenu minimalnu debljinu i eventualno curenje. Očistite disk proizvodom koji je odobrio proizvođač kočnice; ne dodirujte nove tarne površine masnim rukama.
4. Pripremite klipove odgovarajućim alatom i prema navedenom postupku za čeljust. Umetnite obje nove pločice, razdvojnu oprugu i odgovarajući držač. Uvijek zamijenite par u istoj čeljusti.
5. Nakon montaže, poravnajte čeljust i provjerite slobodnu rotaciju kotača, sigurno pričvršćenje i čvrst odziv ručice. Neka mehaničar pregleda kočnicu ako ručica ostane mekana, ako postoji curenje ili niste sigurni oko instalacije.

Usklađivanje nakon zamjene

Na ravnom, sigurnom području dalje od prometa, izvedite nekoliko kontroliranih, progresivnih usporavanja bez blokiranja kotača. Počnite pri maloj brzini i povećavajte opterećenje prema uputama proizvođača kočnice. Provjerite obje kočnice prije normalne vožnje i izbjegavajte dugotrajno kontinuirano kočenje tijekom usklađivanja. Čistoća, ispravna montaža i usklađivanje osiguravaju ravnomjeran kontakt između pločica i diska.