Sinterirane kočione pločice za ZOOM kočnice na modelu ENGWE Engine Pro 3.0 Boost

Premium ULIP sinterirane pločice za ZOOM kočnice

Sinterirane kočione pločice za ENGWE Engine Pro 3.0 Boost vrhunska su opcija za odgovarajuću čeljust koja prihvaća oblik pločica ZOOM, kada želite izdržljiviju tarnu površinu za često kočenje i vožnju po mokrom. Brončane noseće pločice imaju široku pravokutnu tarnu površinu, jedan gornji jezičak za pričvršćivanje i uključenu oprugu za razdvajanje. Komplet sadrži dvije pločice za jednu kočionu čeljust.

Zašto odabrati sinteriranu metalnu tarnu površinu?

Sinteriranje spaja metalne čestice u čvrsti tarnu smjesu pod pritiskom i na visokoj temperaturi. U usporedbi s tarnim površinama vezanim smolom, glavne prednosti su otpornost na trošenje, posebno u vodi i prljavštini, te općenito izraženiji početni učinak kočenja. Ovo može biti korisna nadogradnja za zahtjevnu svakodnevnu upotrebu, gdje dulji vijek trajanja može značiti rjeđu zamjenu.

Sigurnije kočenje ovisi o cijelom sustavu: prikladnom disku, pravilno postavljenim i ugrađenim pločicama te prianjanju guma. Sinterirana tarna površina ne jamči isti zaustavni put na svakoj podlozi i ne sprječava pregrijavanje kočnica tijekom duljeg kočenja. Može biti bučnija i povećati trošenje na neprikladnom disku. Koristite je samo kada i čeljust i disk dopuštaju sinterirane metalne pločice.

Usporedba keramičkih, polumetalnih i sinteriranih pločica

Izrazi „keramičke”, „polumetalne” i „potpuno metalne” opisuju kategorije smjesa čiji sastav nije standardiziran kod svih proizvođača. Potpuno metalna sinterirana tarna površina stoga ne znači potvrđeni 100-postotni sadržaj čistog metala. Za ULIP nisu objavljena mjerenja usporednog zaustavnog puta ili vijeka trajanja, stoga odaberite prema kočnici i uvjetima vožnje.

Tehničke značajke i ugradnja

• Model vozila: ENGWE Engine Pro 3.0 Boost; samo s ugrađenom čeljusti koja prihvaća odgovarajući oblik pločica ZOOM.
• Tarna površina: sinterirani metal; brončana noseća pločica.
• Približna širina: 30,6 mm; ukupna visina uključujući jezičak: 35,1 mm; ukupna debljina: 4,1 mm.
• Promjer rupe za pričvršćivanje: približno 3,2 mm.
• Uključeno: dvije pločice, opruga za razdvajanje i rascjepka; jedan komplet za jednu čeljust.
• Prije kupnje usporedite obris stare pločice, jezičak, osigurač i zazor opruge. Na istom modelu vozila može biti ugrađena drugačija čeljust.
• Ne koristite na diskovima s oznakom „RESIN PAD ONLY”.
• Isti vanjski oblik nije dovoljna potvrda za metalnu tarnu površinu. Prilikom promjene vrste tarne površine, provjerite i odobrenje proizvođača čeljusti i diska.

Kada zamijeniti kočione pločice i kako započeti

Pregledajte obje pločice kada se učinak kočenja pogorša, hod ručice poveća, trošenje bude neravnomjerno ili čujete struganje metala. Zamijenite pločice kada tarna površina dosegne minimalnu debljinu prema proizvođaču kočnica ili kada je tarna površina napukla, odvojena ili natopljena uljem ili mašću. Ukupna debljina od 4,1 mm uključuje noseću pločicu i nije granica istrošenosti. Ne čekajte da disk struže po metalnoj podlozi; riješite slabo kočenje prije ponovne vožnje.

1. Sigurno pozicionirajte vozilo, isključite pogon i pustite da se kočnica ohladi. Provjerite identifikaciju čeljusti i kompatibilnost diska sa sinteriranim pločicama.
2. Slijedeći upute za kočnice, uklonite kotač ako je potrebno, zatim osigurač, stari par i oprugu. Ne stišćite ručicu hidraulične kočnice dok su kotač ili pločice uklonjeni.
3. Pregledajte disk, njegovu dopuštenu minimalnu debljinu i eventualno propuštanje. Očistite disk proizvodom odobrenim od strane proizvođača kočnica; ne dodirujte nove tarne površine masnim rukama.
4. Pripremite klipove odgovarajućim alatom i prema navedenom postupku za čeljust. Umetnite obje nove pločice, oprugu za razdvajanje i odgovarajući osigurač. Uvijek mijenjajte par u istoj čeljusti.
5. Nakon sklapanja, centrirajte čeljust i provjerite slobodnu rotaciju kotača, sigurno pričvršćivanje i čvrst odziv ručice. Neka mehaničar pregleda kočnicu ako ručica ostane mekana, ako postoji curenje ili niste sigurni u instalaciju.

Razrada nakon zamjene

Na ravnom, sigurnom području dalje od prometa, izvedite nekoliko kontroliranih, progresivnih usporavanja bez blokiranja kotača. Započnite pri maloj brzini i povećavajte opterećenje prema uputama proizvođača kočnica. Provjerite obje kočnice prije normalne vožnje i izbjegavajte dugotrajno kontinuirano kočenje tijekom razrade. Čistoća, pravilna ugradnja i razrada osiguravaju ravnomjeran kontakt između pločica i diska.