Sinterirane kočione pločice za ZOOM kočnice na KuKirin G2 Pro

Premium ULIP sinterirane kočione pločice za ZOOM kočnice

Sinterirane kočione pločice za KuKirin G2 Pro su premium opcija za odgovarajuću čeljust koja prihvaća oblik ZOOM pločica, kada želite izdržljiviju tarnu površinu za često kočenje i vožnju po mokrom. Pozadinske pločice boje bronce imaju široku pravokutnu tarnu površinu, jedan gornji jezičak za pričvršćivanje i uključenu oprugu za razdvajanje. Set sadrži dvije pločice za jednu kočionu čeljust.

Zašto odabrati sinteriranu metalnu tarnu površinu?

Sinteriranje povezuje metalne čestice u čvrst tarni materijal pod pritiskom i na visokoj temperaturi. U usporedbi s tarnim površinama vezanim smolom, glavne prednosti su otpornost na trošenje, posebno u vodi i prljavštini, te općenito izraženiji početni učinak kočenja. Ovo može biti korisna nadogradnja za zahtjevnu svakodnevnu upotrebu, gdje dulji vijek trajanja može značiti rjeđu zamjenu.

Sigurnije kočenje ovisi o cijelom sustavu: odgovarajućem disku, pravilno postavljenim i razrađenim pločicama te prianjanju guma. Sinterirana tarna površina ne jamči isti zaustavni put na svakoj podlozi i ne sprječava pregrijavanje kočnica tijekom dugotrajnog kočenja. Može biti bučnija i povećati trošenje na neodgovarajućem disku. Koristite je samo kada i čeljust i disk dopuštaju sinterirane metalne pločice.

Usporedba keramičkih, polumetalnih i sinteriranih pločica

Termini „keramičke”, „polumetalne” i „potpuno metalne” opisuju kategorije sastava koje nisu standardizirane među proizvođačima. Potpuno metalna sinterirana površina stoga ne znači potvrđeni 100-postotni udio čistog metala. Za ULIP nisu objavljena usporedna mjerenja zaustavnog puta ili vijeka trajanja, stoga odaberite prema kočnici i uvjetima vožnje.

Tehničke značajke i ugradnja

• Model vozila: KuKirin G2 Pro; samo s ugrađenom čeljusti koja prihvaća odgovarajući oblik ZOOM pločica.
• Tarna površina: sinterirani metal; pozadinska pločica boje bronce.
• Približna širina: 30,6 mm; ukupna visina uključujući jezičak: 35,1 mm; ukupna debljina: 4,1 mm.
• Promjer rupe za pričvršćivanje: približno 3,2 mm.
• Uključeno: dvije pločice, opruga za razdvajanje i rascjepka; jedan set za jednu čeljust.
• Prije kupnje usporedite obris stare pločice, jezičak, nosač i zazor opruge. Na istom modelu vozila može biti ugrađena drugačija čeljust.
• Ne koristiti na diskovima označenim „RESIN PAD ONLY”.
• Isti vanjski oblik nije dovoljan dokaz odobrenja za metalnu tarnu površinu. Prilikom promjene vrste tarnih površina, također provjerite odobrenja proizvođača čeljusti i diska.

Kada zamijeniti kočione pločice i kako započeti

Pregledajte obje pločice kada se učinak kočenja pogorša, hod poluge se poveća, trošenje postane neravnomjerno ili čujete struganje metala. Zamijenite pločice kada tarna površina dosegne minimalnu debljinu prema proizvođaču kočnica, ili kada je tarna površina napukla, odvojena ili natopljena uljem ili mašću. Ukupna debljina od 4,1 mm uključuje pozadinsku pločicu i nije granica istrošenosti. Ne čekajte dok disk ne počne strugati o metalnu pozadinu; riješite slabo kočenje prije ponovne vožnje.

1. Postavite vozilo sigurno, isključite pogon i pustite da se kočnica ohladi. Provjerite identifikaciju čeljusti i kompatibilnost diska sa sinteriranim pločicama.
2. Prateći upute za kočnice, po potrebi uklonite kotač, zatim osigurač, stari par i oprugu. Nemojte stiskati ručicu hidraulične kočnice dok je kotač ili pločica uklonjena.
3. Pregledajte disk, njegovu dopuštenu minimalnu debljinu i eventualno curenje. Očistite disk sredstvom koje je odobrio proizvođač kočnica; ne dodirujte nove tarne površine masnim rukama.
4. Pripremite klipove odgovarajućim alatom i prema navedenom postupku za čeljust. Umetnite obje nove pločice, oprugu za razdvajanje i odgovarajući osigurač. Uvijek mijenjajte par u istoj čeljusti.
5. Nakon sastavljanja, poravnajte čeljust i provjerite slobodnu rotaciju kotača, sigurno pričvršćivanje i čvrst odziv poluge. Neka mehaničar pregleda kočnicu ako poluga ostane mekana, ako postoji curenje ili niste sigurni oko instalacije.

Razrada nakon zamjene

Na ravnom, sigurnom području dalje od prometa, izvedite nekoliko kontroliranih, progresivnih usporavanja bez blokiranja kotača. Započnite pri maloj brzini i povećavajte opterećenje prema uputama proizvođača kočnica. Provjerite obje kočnice prije normalne vožnje i izbjegavajte dugotrajno kontinuirano kočenje tijekom razrade. Čistoća, pravilna ugradnja i razrada osiguravaju ravnomjeran kontakt između pločica i diska.