Sintrane kočione pločice za ZOOM kočnice na modelu ENGWE MapFour N1 AIR

Premium ULIP sintrane pločice za ZOOM kočnice

Sintrane kočione pločice za ENGWE MapFour N1 AIR vrhunska su opcija za odgovarajuću čeljust koja prihvaća oblik pločice ZOOM, kada želite izdržljiviju tarnu oblogu za često kočenje i vožnju po mokrom. Brončane nosive ploče imaju široku pravokutnu oblogu, jedan gornji jezičak za pričvršćivanje i uključenu razdvojnu oprugu. Komplet sadrži dvije pločice za jednu kočionu čeljust.

Zašto odabrati sintranu metalnu oblogu?

Sinteriranje povezuje metalne čestice u čvrsti tarnu smjesu pod pritiskom i na visokoj temperaturi. U usporedbi s oblogama vezanim smolom, glavne prednosti su otpornost na trošenje, posebno u vodi i blatu, te općenito izraženiji početni učinak kočenja. Ovo može biti korisna nadogradnja za zahtjevnu svakodnevnu uporabu, gdje dulji vijek trajanja može značiti rjeđu zamjenu.

Sigurnije kočenje ovisi o cijelom sustavu: prikladnom rotoru, ispravno postavljenim i uleženim pločicama te prianjanju guma. Sintrana obloga ne jamči isti zaustavni put na svakoj podlozi i ne sprječava pregrijavanje kočnica tijekom duljeg kočenja. Može biti bučnija i povećati trošenje na neprikladnom rotoru. Koristite je samo kada i čeljust i rotor dopuštaju sintrane metalne pločice.

Usporedba keramičkih, polumetalnih i sintranih pločica

Pojmovi „keramičke”, „polumetalne” i „potpuno metalne” opisuju kategorije spojeva čiji sastav nije standardiziran među proizvođačima. Potpuno metalna sintrana obloga stoga ne znači potvrđen 100-postotni sadržaj čistog metala. Za ULIP nisu objavljena nikakva usporedna mjerenja zaustavnog puta ili vijeka trajanja, stoga odaberite prema kočnici i uvjetima vožnje.

Tehničke značajke i ugradnja

• Model vozila: ENGWE MapFour N1 AIR; samo s ugrađenom čeljusti koja prihvaća odgovarajući oblik pločice ZOOM.
• Obloga: sintrani metal; brončana nosiva ploča.
• Približna širina: 30,6 mm; ukupna visina uključujući jezičak: 35,1 mm; ukupna debljina: 4,1 mm.
• Promjer rupe za pričvršćivanje: približno 3,2 mm.
• Uključeno: dvije pločice, razdvojna opruga i rascjepka; jedan set za jednu čeljust.
• Prije kupnje usporedite obris stare pločice, jezičak, držač i razmak opruge. Na istom modelu vozila može biti ugrađena drugačija čeljust.
• Ne koristite na rotorima s oznakom „RESIN PAD ONLY”.
• Istovjetan vanjski oblik nije dovoljno odobrenje za metalnu oblogu. Prilikom promjene vrste obloge, također provjerite odobrenje proizvođača čeljusti i rotora.

Kada zamijeniti kočione pločice i kako započeti

Pregledajte obje pločice kada se učinak kočenja pogorša, hod ručice se poveća, trošenje postane neravnomjerno ili čujete struganje metala. Zamijenite pločice kada tarna obloga dosegne minimalnu debljinu prema proizvođaču kočnice, ili kada je obloga napukla, odvojena ili natopljena uljem ili mašću. Ukupna debljina od 4,1 mm uključuje nosivu ploču i nije granica istrošenosti. Ne čekajte da rotor struže o metalnu ploču; riješite slabo kočenje prije ponovne vožnje.

1. Sigurno postavite vozilo, isključite pogon i pustite kočnicu da se ohladi. Provjerite identifikaciju čeljusti i kompatibilnost rotora sa sintranim pločicama.
2. Slijedeći upute za kočnice, skinite kotač ako je potrebno, zatim držač, stari par i oprugu. Ne stišćite ručicu hidraulične kočnice dok je kotač ili pločica uklonjena.
3. Pregledajte rotor, dopuštenu minimalnu debljinu i eventualno curenje. Očistite rotor proizvodom koji je odobrio proizvođač kočnica; ne dodirujte nove tarne površine masnim rukama.
4. Pripremite klipove odgovarajućim alatima i postupkom propisanim za čeljust. Umetnite obje nove pločice, razdvojnu oprugu i odgovarajući držač. Uvijek zamijenite par u istoj čeljusti.
5. Nakon sastavljanja, poravnajte čeljust i provjerite slobodnu rotaciju kotača, sigurno pričvršćivanje i čvrst odziv ručice. Neka mehaničar pregleda kočnicu ako ručica ostane mekana, ako postoji curenje ili ako niste sigurni u instalaciju.

Uleženje nakon zamjene

Na ravnom, sigurnom području dalje od prometa napravite nekoliko kontroliranih, progresivnih usporavanja bez blokiranja kotača. Započnite pri maloj brzini i povećavajte opterećenje prema uputama proizvođača kočnica. Provjerite obje kočnice prije normalne vožnje i izbjegavajte dugotrajno kontinuirano kočenje tijekom uleženja. Čistoća, ispravna ugradnja i uleženje osiguravaju ravnopravan kontakt između pločica i rotora.