Sinterirane kočione pločice za ZOOM kočnice na ENGWE L20 Boost

Premium ULIP sinterirane pločice za ZOOM kočnice

Sinterirane kočione pločice za ENGWE L20 Boost vrhunska su opcija za čeljusti koje prihvaćaju oblik ZOOM pločica, kada želite izdržljiviju tarnu površinu za često kočenje i vožnju po mokrom. Brončane noseće pločice imaju široku pravokutnu tarnu površinu, gornji jezičak za pričvršćivanje i uključenu oprugu za razdvajanje. Set sadrži dvije pločice za jednu kočionu čeljust.

Zašto odabrati sinterirane metalne pločice?

Sinteriranje spaja metalne čestice u čvrsti frikcijski spoj pod tlakom i na visokoj temperaturi. U usporedbi s pločicama vezanim smolom, glavne prednosti su otpornost na trošenje, posebno u vodi i prljavštini, te općenito izraženiji početni učinak kočenja. Ovo može biti korisna nadogradnja za zahtjevnu svakodnevnu uporabu, gdje duži vijek trajanja može značiti rjeđu zamjenu.

Sigurnije kočenje ovisi o cijelom sustavu: prikladnom rotoru, ispravno postavljenim pločicama i njihovom uhodavanju te prianjanju guma. Sinterirane pločice ne jamče isti zaustavni put na svakoj površini i ne sprječavaju pregrijavanje kočnica tijekom dugotrajnog kočenja. Mogu biti bučnije i mogu povećati trošenje neprikladnog rotora. Koristite ih samo kada i čeljust i rotor podržavaju sinterirane metalne pločice.

Usporedba keramičkih, polumetalskih i sinteriranih pločica

Pojmovi „keramičke“, „polumetalske“ i „potpuno metalne“ opisuju kategorije spojeva čiji sastav nije standardiziran kod svih proizvođača. Potpuno metalna sinterirana pločica stoga ne znači potvrđenih 100 posto čistog metala. Za ULIP nisu objavljena mjerenja usporedbe zaustavnog puta ili vijeka trajanja, pa odaberite prema kočnici i uvjetima vožnje.

Tehničke značajke i montaža

• Model vozila: ENGWE L20 Boost; samo s ugrađenom čeljusti koja prihvaća odgovarajući oblik ZOOM pločica.
• Tarna površina: sinterirani metal; brončana noseća pločica.
• Približna širina: 30.6 mm; ukupna visina uključujući jezičak: 35.1 mm; ukupna debljina: 4.1 mm.
• Promjer otvora za pričvršćivanje: približno 3.2 mm.
• Uključeno: dvije pločice, opruga za razdvajanje i rascjepka; jedan set za jednu čeljust.
• Prije kupnje usporedite obris stare pločice, jezičak, pričvršćivač i razmak opruge. Na istom modelu vozila može biti ugrađena drugačija čeljust.
• Ne koristite na rotorima s oznakom „RESIN PAD ONLY”.
• Istovjetan vanjski oblik nije dostatno odobrenje za metalne pločice. Prilikom promjene vrste pločica, provjerite i odobrenje proizvođača čeljusti i rotora.

Kada zamijeniti kočione pločice i kako započeti

Pregledajte obje pločice kada se učinak kočenja pogorša, hod ručice poveća, trošenje bude neravnomjerno ili čujete struganje metala. Zamijenite pločice kada tarna površina dosegne minimalnu debljinu prema proizvođaču kočnica, ili kada je pločica napukla, odvojena ili natopljena uljem ili mašću. Ukupna debljina od 4.1 mm uključuje noseću pločicu i nije granica istrošenosti. Ne čekajte da rotor struže o metalni nosač; riješite slabo kočenje prije ponovne vožnje.

1. Sigurno pozicionirajte vozilo, isključite pogon i pustite kočnicu da se ohladi. Provjerite identifikaciju čeljusti i kompatibilnost rotora sa sinteriranim pločicama.
2. Slijedeći upute za kočnice, po potrebi uklonite kotač, zatim pričvršćivač, stari par pločica i oprugu. Nemojte stiskati ručicu hidraulične kočnice dok je kotač ili pločica uklonjena.
3. Pregledajte rotor, dopuštenu minimalnu debljinu i eventualno propuštanje. Očistite rotor proizvodom koji je odobrio proizvođač kočnica; ne dodirujte nove frikcijske površine masnim rukama.
4. Pripremite klipove prikladnim alatima i propisanim postupkom za čeljust. Umetnite obje nove pločice, oprugu za razdvajanje i odgovarajući pričvršćivač. Uvijek zamijenite par u istoj čeljusti.
5. Nakon sastavljanja centrirajte čeljust i provjerite slobodnu rotaciju kotača, sigurno pričvršćivanje i čvrst odgovor na ručici. Neka mehaničar pregleda kočnicu ako ručica ostane mekana, ako postoji curenje ili ako niste sigurni u instalaciju.

Uhodavanje nakon zamjene

Na ravnom i sigurnom području bez prometa napravite nekoliko kontroliranih, progresivnih usporavanja bez blokiranja kotača. Počnite pri maloj brzini i povećavajte opterećenje prema uputama proizvođača kočnica. Provjerite obje kočnice prije normalne vožnje i izbjegavajte dugotrajno kontinuirano kočenje tijekom uhodavanja. Čistoća, ispravna montaža i uhodavanje osiguravaju ravnomjeran kontakt između pločica i rotora.