Sintrane kočione pločice za ZOOM kočnice na modelu ENGWE L20 3.0 Boost

Premium ULIP sinterirane pločice za ZOOM kočnice

Sinterirane kočione pločice za ENGWE L20 3.0 Boost vrhunska su opcija za odgovarajuću kočionu čeljust koja prihvaća oblik ZOOM pločica, kada želite izdržljiviju tarnu oblogu za često kočenje i vožnju po mokrim uvjetima. Stražnje ploče brončane boje imaju široku pravokutnu oblogu, jedan gornji jezičak za pričvršćivanje i uključenu oprugu za razdvajanje. Set sadrži dvije pločice za jednu kočionu čeljust.

Zašto odabrati sinteriranu metalnu oblogu?

Sinteriranje povezuje metalne čestice u čvrstu tarnu smjesu pod pritiskom i visokom temperaturom. U usporedbi s oblogama na bazi smole, glavne su im prednosti otpornost na habanje, osobito u vodi i blatu, te općenito izraženiji početni učinak kočenja. Ovo može biti korisna nadogradnja za zahtjevnu svakodnevnu upotrebu, gdje dulji vijek trajanja može značiti rjeđu zamjenu.

Sigurnije kočenje ovisi o cijelom sustavu: odgovarajućem disku, ispravno postavljenim i uleženim pločicama te prianjanju guma. Sinterirana obloga ne jamči isti zaustavni put na svakoj površini i ne sprječava pregrijavanje kočnica tijekom dugotrajnog kočenja. Može biti bučnija i može povećati trošenje neodgovarajućeg diska. Koristite je samo kada i kočiona čeljust i disk dopuštaju korištenje sinteriranih metalnih pločica.

Usporedba keramičkih, polumetalnih i sinteriranih pločica

Izrazi keramika, polumetalne i potpuno metalne opisuju kategorije smjesa čiji sastav nije standardiziran među proizvođačima. Potpuno metalna sinterirana obloga stoga ne znači potvrđeni 100-postotni sadržaj čistog metala. Za ULIP nisu objavljena mjerenja usporedbe zaustavnog puta ili vijeka trajanja, stoga odaberite prema kočnici i uvjetima vožnje.

Tehničke značajke i ugradnja

• Model vozila: ENGWE L20 3.0 Boost; samo s ugrađenom kočionom čeljusti koja prihvaća odgovarajući oblik ZOOM pločice.
• Obloga: sinterirani metal; stražnja ploča brončane boje.
• Približna širina: 30,6 mm; ukupna visina uključujući jezičak: 35,1 mm; ukupna debljina: 4,1 mm.
• Promjer rupe za pričvršćivanje: približno 3,2 mm.
• Uključeno: dvije pločice, opruga za razdvajanje i rascjepka; jedan set za jednu kočionu čeljust.
• Prije kupnje usporedite obris stare pločice, jezičak, držač i razmak opruge. Na istom modelu vozila može biti ugrađena drugačija kočiona čeljust.
• Ne koristite na diskovima s oznakom RESIN PAD ONLY.
• Isti vanjski oblik nije dovoljna potvrda za metalnu oblogu. Pri promjeni vrste obloge provjerite i odobrenje proizvođača kočione čeljusti i diska.

Kada zamijeniti kočione pločice i kako započeti

Pregledajte obje pločice kada se učinak kočenja pogorša, hod poluge poveća, trošenje postane neravnomjerno ili čujete struganje metala. Zamijenite pločice kada tarna obloga dosegne minimalnu debljinu prema proizvođaču kočnica ili kada je obloga napukla, odvojena ili natopljena uljem ili mašću. Ukupna debljina od 4,1 mm uključuje stražnju ploču i nije granica istrošenosti. Ne čekajte dok disk ne počne strugati po metalnoj stražnjoj ploči; riješite slabo kočenje prije ponovne vožnje.

1. Postavite vozilo na sigurno, isključite pogon i ostavite kočnicu da se ohladi. Provjerite identifikaciju kočione čeljusti i kompatibilnost diska sa sinteriranim pločicama.
2. Slijedeći upute za kočnice, po potrebi uklonite kotač, zatim držač, stari par i oprugu. Ne pritišćite ručicu hidraulične kočnice dok je kotač ili pločica uklonjena.
3. Pregledajte disk, njegovu dopuštenu minimalnu debljinu i eventualno curenje. Očistite disk proizvodom koji je odobrio proizvođač kočnica; ne dodirujte nove tarne površine masnim rukama.
4. Pripremite klipove odgovarajućim alatom i prema navedenom postupku za kočionu čeljust. Umetnite obje nove pločice, oprugu za razdvajanje i odgovarajući držač. Uvijek mijenjajte par u istoj čeljusti.
5. Nakon sastavljanja poravnajte čeljust i provjerite slobodnu rotaciju kotača, sigurno pričvršćivanje i čvrst odziv poluge. Neka mehaničar pregleda kočnicu ako poluga ostane mekana, ako postoji curenje ili ako niste sigurni u instalaciju.

Uležavanje nakon zamjene

Na ravnom, sigurnom području dalje od prometa, izvedite nekoliko kontroliranih, progresivnih usporavanja bez blokiranja kotača. Započnite malom brzinom i povećavajte opterećenje prema uputama proizvođača kočnica. Provjerite obje kočnice prije normalne vožnje i izbjegavajte dugotrajno kontinuirano kočenje tijekom uležavanja. Čistoća, pravilna instalacija i uležavanje osiguravaju ravnopravan kontakt između pločica i diska.