Sinterirane kočione pločice za ZOOM kočnice na ENGWE EP-2 3.0 Boost

Premium ULIP sinterirane pločice za ZOOM kočnice

Sinterizirane kočione pločice za ENGWE EP-2 3.0 Boost vrhunska su opcija za odgovarajuću čeljust koja prihvaća oblik ZOOM pločica, kada želite izdržljiviju tarnu površinu za često kočenje i vožnju po mokrom. Brončano obojene noseće pločice imaju široku pravokutnu tarnu površinu, jedan gornji jezičak za pričvršćivanje i uključenu oprugu za razdvajanje. Komplet sadrži dvije pločice za jednu kočionu čeljust.

Zašto odabrati sinteriranu metalnu tarnu površinu?

Sinteriranje povezuje metalne čestice u čvrst frikcijski spoj pod pritiskom i na visokoj temperaturi. U usporedbi s pločicama vezanim smolom, glavne prednosti su otpornost na trošenje, posebno u vodi i blatu, te općenito izraženiji početni učinak kočenja. Ovo može biti korisna nadogradnja za zahtjevnu svakodnevnu upotrebu, gdje dulji vijek trajanja može značiti rjeđu zamjenu.

Sigurnije kočenje ovisi o cijelom sustavu: prikladnom disku, ispravno postavljenim i razrađenim pločicama te prianjanju guma. Sinterirana tarnu površina ne jamči isti zaustavni put na svakoj podlozi i ne sprječava pregrijavanje kočnica tijekom dugotrajnog kočenja. Može biti bučnija i može povećati trošenje na neodgovarajućem disku. Koristite je samo kada i čeljust i disk dopuštaju sinterirane metalne pločice.

Usporedba keramičkih, polumetalnih i sinteriranih pločica

Izrazi „keramičke”, „polumetalne” i „potpuno metalne” opisuju kategorije spojeva čiji sastav nije standardiziran među proizvođačima. Potpuno metalna sinterirana tarnu površina stoga ne znači potvrđeni udio od 100 posto čistog metala. Za ULIP nisu objavljena mjerenja usporedbe zaustavnog puta ili vijeka trajanja, stoga odaberite prema kočnici i uvjetima vožnje.

Tehničke značajke i montaža

• Model vozila: ENGWE EP-2 3.0 Boost; samo s montiranom čeljusti koja prihvaća odgovarajući oblik ZOOM pločica.
• Tarna površina: sinterirani metal; brončano obojena noseća pločica.
• Približna širina: 30,6 mm; ukupna visina uključujući jezičak: 35,1 mm; ukupna debljina: 4,1 mm.
• Promjer rupe za zadržavanje: približno 3,2 mm.
• Uključeno: dvije pločice, opruga za razdvajanje i rascjepka; jedan komplet za jednu čeljust.
• Prije kupnje usporedite obris stare pločice, jezičak, držač i zazor opruge. Isti model vozila može imati montiranu drugu čeljust.
• Nemojte koristiti na diskovima s oznakom „RESIN PAD ONLY”.
• Isti vanjski oblik nije dovoljno odobrenje za metalnu tarnu površinu. Prilikom promjene vrste tarne površine provjerite i odobrenje proizvođača čeljusti i diska.

Kada zamijeniti kočione pločice i kako započeti

Pregledajte obje pločice kada se učinak kočenja pogorša, hod ručice poveća, trošenje postane neravnomjerno ili čujete struganje metala. Zamijenite pločice kada tarna površina dosegne minimalnu debljinu koju propisuje proizvođač kočnice, ili kada je tarna površina napuknuta, odvojena ili natopljena uljem ili mašću. Ukupna debljina od 4,1 mm uključuje noseću pločicu i nije granica istrošenosti. Ne čekajte da disk počne strugati po metalnoj nosećoj pločici; riješite loše kočenje prije ponovne vožnje.

1. Sigurno pozicionirajte vozilo, isključite pogon i pustite da se kočnica ohladi. Provjerite identifikaciju čeljusti i kompatibilnost diska sa sinteriranim pločicama.
2. Slijedeći upute za kočnice, uklonite kotač ako je potrebno, a zatim držač, stari par i oprugu. Ne stišćite ručicu hidraulične kočnice dok su kotač ili pločice uklonjeni.
3. Pregledajte disk, njegovu dopuštenu minimalnu debljinu i eventualno curenje. Očistite disk proizvodom koji je odobrio proizvođač kočnice; ne dodirujte nove tarne površine masnim rukama.
4. Pripremite klipove odgovarajućim alatom i postupkom koji je odredio proizvođač čeljusti. Umetnite obje nove pločice, oprugu za razdvajanje i odgovarajući držač. Uvijek zamijenite par u istoj čeljusti.
5. Nakon sastavljanja, poravnajte čeljust i provjerite slobodnu rotaciju kotača, sigurno pričvršćivanje i čvrst odziv ručice. Neka mehaničar pregleda kočnicu ako ručica ostane mekana, ako postoji curenje ili ako niste sigurni u instalaciju.

Razrada nakon zamjene

Na ravnom, sigurnom području dalje od prometa, izvedite nekoliko kontroliranih, progresivnih usporavanja bez blokiranja kotača. Počnite pri maloj brzini i povećavajte opterećenje prema uputama proizvođača kočnica. Provjerite obje kočnice prije normalne vožnje i izbjegavajte dugotrajno kontinuirano kočenje tijekom razrade. Čistoća, ispravna instalacija i razrada osiguravaju ravnomjeran kontakt između pločica i diska.