Vélo électrique ECONO Mare EEC4 CITY
Un vélo électrique de ville et de trekking haut de gamme doté d'un puissant moteur central pour une sensation de conduite exceptionnellement naturelle et un confort total.

À qui le vélo électrique ECONO Mare CITY est-il le plus adapté ?
L'ECONO Mare CITY est conçu pour ceux qui veulent transformer leurs trajets quotidiens et leurs courses en ville en une expérience relaxante, sans sacrifier une technologie de pointe. Grâce à son cadre ouvert "Low-step", le montage et le démontage sont totalement dégagés, ce qui le rend idéal pour la conduite dans les centres-villes avec des arrêts fréquents.
Avec une posture droite pour prévenir les maux de dos et des roues de 28 pouces à roulement doux, ce vélo est le choix ultime pour les cyclistes qui privilégient le confort, la fiabilité et une sensation de pédalage naturelle, tout en gardant la porte ouverte pour des excursions occasionnelles sur des chemins de gravier bien entretenus.

Quelles sont les différences entre les séries Apes et Mare, et les variantes CITY et SUV ?
Comprendre l'offre ECONO est simple en considérant l'architecture du moteur et le but de l'équipement :
Série Apes vs. Série Mare (Moteur arrière vs. central) : Les modèles Apes utilisent un moteur de moyeu arrière, excellent pour les terrains plats et la conduite peu exigeante. La série Mare, quant à elle, représente un bond technologique – elle utilise un moteur central, positionné dans le boîtier de pédalier. Cela assure un centre de gravité du vélo incomparablement meilleur, une sensation de délivrance de puissance exceptionnellement naturelle et un couple significativement plus élevé (un impressionnant 80 à 90 Nm comparé aux 45–50 Nm pour la série Apes). Mare est donc le choix supérieur pour les montées.
Mare CITY vs. Mare SUV (Usage) :
• Mare CITY : Équipé d'un moteur Bafang M210 (80 Nm), de vitesses 9 vitesses, de pneus lisses (Schwalbe Energizer) et d'une géométrie qui permet une posture parfaitement droite. Il est principalement conçu pour les surfaces pavées.
• Mare SUV : C'est un véritable tout-terrain. Il est équipé d'un moteur Bafang M410 plus puissant (90 Nm), d'une énorme boîte de vitesses à 11 vitesses avec une plage de vitesses gigantesque (11-50T), de pneus VTT agressifs de 29" (Schwalbe Smart Sam), de disques de frein arrière plus grands (180 mm) et d'une posture de conduite plus sportive.

Moteur central Bafang M210 – Le cœur de votre vélo
Le modèle Mare CITY est propulsé par un moteur central Bafang M210 exceptionnellement silencieux et raffiné (tension de 36 V, puissance de 250 W). Le vélo offre une assistance jusqu'à la vitesse légalement autorisée de 25 km/h (limitée).
Le plus grand avantage de ce moteur est son étonnant couple de 80 Nm et sa technologie de capteur intégrée qui délivre la puissance avec une précision et une douceur extrêmes. Le système fonctionne si continuellement que vous avez l'impression d'avoir des jambes bioniques – aucune colline en ville ou à la campagne ne sera plus jamais un obstacle.

Batterie Comtron remplaçable pour des kilomètres sans souci
L'énergie est fournie par des batteries Comtron ELK smart de haute qualité, conçues et assemblées localement. La série offre une flexibilité totale, car les batteries sont interchangeables.
Vous avez le choix entre trois capacités impressionnantes : 520 Wh (15 Ah) , 700 Wh (20 Ah) et 800 Wh (23 Ah) . La batterie est discrètement intégrée dans le cadre, peut être verrouillée avec une clé et rapidement retirée. Un chargeur standard de 2A est inclus quelle que soit la capacité de la batterie. Le chargeur rapide de 4A peut être acheté séparément.

Affichage compact et diagnostic intelligent
Toutes les données de voyage sont surveillées via l'écran LCD couleur Bafang DP C080, idéalement situé à côté de la poignée gauche, afin que vous n'ayez pas à lâcher le guidon lors du changement de niveau d'assistance. Vous pouvez choisir parmi pas moins de cinq niveaux d'assistance (ECO, TOUR, SPORT, SPORT+, BOOST), ou passer le système en "0" – le moteur ne crée alors aucune résistance et le vélo se comporte comme un vélo ordinaire.
Le système prend en charge la connectivité Bluetooth, ce qui signifie que vous pouvez consulter les détails techniques et ajuster certains profils de conduite via l'application Bafang Go App sur votre téléphone.

Confort Premium : Suspension et Pneus Schwalbe
Pour éviter la fatigue des mains due au contact avec les pavés et les trottoirs, l'avant du vélo repose sur des fourches à suspension SR Suntour NEX-E25 Coil 28'', qui se sont avérées excellentes pour amortir les irrégularités urbaines.
Le vélo est orné de pneus premium Schwalbe ENERGIZER ACTIVE PLUS (28x2.0 / 50-622). Ce modèle offre une résistance au roulement exceptionnellement faible (profil HS427 ENC) et est simultanément "blindé" avec la technologie PunctureGuard (50 EPI) et la protection anti-crevaison TwinSkin. Tout cela sur des jantes REVO D durables et lacées avec des rayons 14G renforcés (32 trous).

Freins hydrauliques et transmission Shimano 9 vitesses
La sécurité doit toujours être une priorité, surtout sur les vélos électriques plus lourds. Les freins à disque hydrauliques Tektro HD-M280 à 2 pistons sont responsables d'un arrêt sûr. Un disque de frein de 180 mm est situé à l'avant pour une puissance maximale, et un disque de 160 mm à l'arrière.
Les vitesses sont fournies par le système Shimano éprouvé. Le dérailleur arrière Shimano Altus RD-M2000 SGS 9 vitesses combiné à une cassette Shimano Acera CS-HG201 (11-36T) et une chaîne solide Shimano CN-HG53 pour e-bike assure des changements de vitesse rapides et fluides.

Équipement urbain Premium et ergonomie
Le modèle Mare CITY excelle dans la perfection ergonomique. Le cockpit avec une potence réglable (ECONO SUV ST286-90B, R:35°, E:90), un guidon confortable (Largeur: 680 mm, Balayage: 37°), des poignées ergonomiques Velo VLG-1505, et une selle confortable Velo VL-6574 assure un cyclisme sans douleur même après plusieurs heures en selle.
Le vélo est fondamentalement équipé pour toutes les conditions météorologiques. Il est doté de larges garde-boue en PVC, d'un porte-bagages arrière robuste (ECONO 29’’ Boost avec système MIK "Click and go"), d'une sonnette, d'une béquille robuste (montage 40 mm), et d'un feu avant à LED de haute luminosité Satelite C19 (DC 8V-58V) et d'un feu arrière ECONO WD216.
Que recevez-vous lors de l'achat ?
- ECONO Mare CITY vélo électrique.
- Batterie intelligente remplaçable Comtron ELK smart (capacité sélectionnée 520 Wh, 700 Wh ou 800 Wh) et clés.
- Un chargeur standard de 2A est inclus quelle que soit la capacité de la batterie. Le chargeur rapide de 4A peut être acheté séparément.
- Tous les accessoires standards : béquille à montage direct, porte-bagages MIK, garde-boue, éclairage LED avant/arrière et sonnette.
- Manuel d'utilisation du vélo et de l'écran Bafang DP C080 (en slovène et en anglais).
- Garantie: 36 mois pour le cadre ; 24 mois pour le moteur, la batterie et l’écran ; 12 mois pour les autres composants non consommables, y compris les autres composants électriques. Les consommables, tels que les plaquettes de frein et les pneus, sont exclus.
- Service et support fiables à Tržaška cesta 222, 1000 Ljubljana.
Spécifications techniques
| Fabricant | ECONO |
| Modèle | Mare CITY |
| Année du modèle | 2026 |
| Cadre | ECOON Mare M410 28-6061-EE-GEN.1.3 (Low-step, S/M et L) |
| Moteur | Bafang M210, Moteur central |
| Puissance et tension du moteur | 250 W / 36 V |
| Couple maximal | 80 Nm |
| Limite de vitesse | Jusqu'à 25 km/h (limitée) |
| Batterie | Comtron ELK smart (remplaçable) |
| Capacités de batterie (choix) | 520 Wh (15 Ah) / 700 Wh (20 Ah) / 800 Wh (23 Ah) |
| Chargeur | Un chargeur standard de 2A est inclus quelle que soit la capacité de la batterie. Le chargeur rapide de 4A peut être acheté séparément. |
| Affichage | Bafang DP C080 (LCD couleur), entrée Type-C (5V, 500mA) |
| Connectivité | Bluetooth (support de l'application Bafang Go) |
| Taille de roue | 28 pouces (28" / 700c) |
| Suspension avant | SR Suntour NEX-E25 Coil 28'' |
| Système de freinage | Tektro HD-M280 (freins à disque hydrauliques à 2 pistons) |
| Disques de frein | 180 mm (avant) / 160 mm (arrière) |
| Nombre de vitesses | 1 x 9 vitesses |
| Dérailleur arrière | Shimano Altus RD-M2000 SGS 9 vitesses |
| Manette de vitesses | Shimano Altus SL-M2010 9 vitesses |
| Cassette | Shimano Acera CS-HG201 9s (11-36T) |
| Chaîne | Shimano CN-HG53 9s (118 maillons) |
| Pédalier | Bafang, longueur 165 mm (G+D) |
| Jantes et moyeu | REVO D 622x25C (L: 25 mm, H: 19 mm) / 14G / 32H / disque à 6 boulons |
| Pneus | Schwalbe ENERGIZER ACTIVE PLUS 28x2.0 (50-622) HS427 ENC, 50EPI PunctureGuard, TwinSkin |
| Jeu de direction | Neco H322MP-156SB avec câbles intégrés, blocage de rotation à 130° |
| Potence | ECONO SUV ST286-90B (Angle: 35°, Longueur: 90 mm) |
| Guidon | ECONO CITY BB: 31.8 mm, Largeur: 680 mm, Cintre: 37°, Relevé: 35 mm |
| Poignées | Velo VLG-1505 (Ergonomiques) |
| Selle | Velo VL-6574 |
| Tige de selle | ZOOM SP-C208 30.9 mm (noir), collier 34.9 mm |
| Éclairage avant | Satelite C19 DC 8V-58V (montage sur guidon) |
| Éclairage arrière | ECONO WD216 DC 6-48V |
| Porte-bagages et garde-boue | ECONO 29’’ Boost MIK (noir mat) / Garde-boue en PVC FDPVC29-70 |
| Capacité de charge | 125 kg (cycliste + vélo + équipement) |
| Poids du vélo | 23.6 kg (sans batterie) |
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