Pastilhas de travão sinterizadas para travões ZOOM em KuKirin G3 Pro

Pastilhas de travão sinterizadas premium ULIP para travões ZOOM

As pastilhas de travão sinterizadas para KuKirin G3 Pro são uma opção premium para uma pinça adequada que aceite a forma de pastilha ZOOM, quando pretende um revestimento de fricção mais duradouro para travagens frequentes e condução em piso molhado. As placas de suporte cor de bronze possuem um revestimento retangular largo, uma patilha de retenção superior e uma mola separadora incluída. O conjunto contém duas pastilhas para uma pinça de travão.

Porquê escolher um revestimento de metal sinterizado?

A sinterização une partículas de metal num composto de fricção sólido sob pressão e a alta temperatura. Comparativamente com revestimentos ligados por resina, as suas principais vantagens são a resistência ao desgaste, particularmente em água e sujidade, e, geralmente, uma resposta inicial de travagem mais pronunciada. Esta pode ser uma atualização útil para a utilização diária exigente, onde uma vida útil mais longa pode significar uma substituição menos frequente.

Uma travagem mais segura depende de todo o sistema: um disco adequado, pastilhas montadas e rodadas corretamente, e a aderência dos pneus. Um revestimento sinterizado não garante a mesma distância de travagem em todas as superfícies e não evita o sobreaquecimento dos travões durante uma travagem prolongada. Pode ser mais ruidoso e pode aumentar o desgaste num disco inadequado. Utilize apenas quando tanto a pinça como o disco permitirem pastilhas de metal sinterizado.

Comparação entre pastilhas cerâmicas, semimetálicas e sinterizadas

Os termos “cerâmica”, “semimetálica” e “totalmente metálica” descrevem categorias de compostos cuja composição não é normalizada entre os fabricantes. Um revestimento sinterizado totalmente metálico não significa, portanto, um conteúdo de metal puro confirmado de 100 por cento. Não existem medições comparativas de distância de travagem ou vida útil publicadas para a ULIP, por isso escolha de acordo com o travão e as condições de condução.

Características técnicas e montagem

• Modelo de veículo: KuKirin G3 Pro; apenas com uma pinça montada que aceite a forma de pastilha ZOOM adequada.
• Revestimento: metal sinterizado; placa de suporte cor de bronze.
• Largura aproximada: 30,6 mm; altura total incluindo a patilha: 35,1 mm; espessura total: 4,1 mm.
• Diâmetro do orifício de retenção: aproximadamente 3,2 mm.
• Incluído: duas pastilhas, mola separadora e contrapino; um conjunto para uma pinça.
• Antes de comprar, compare o contorno da pastilha antiga, a patilha, o retentor e a folga da mola. O mesmo modelo de veículo pode ter uma pinça diferente instalada.
• Não utilizar em discos com a marcação “RESIN PAD ONLY”.
• A mesma forma externa não é aprovação suficiente para um revestimento metálico. Ao alterar o tipo de revestimento, verifique também a aprovação dos fabricantes da pinça e do disco.

Quando substituir as pastilhas de travão e como começar

Inspecione ambas as pastilhas quando o desempenho de travagem diminuir, o curso da manete aumentar, o desgaste for irregular ou se ouvir o metal a roçar. Substitua as pastilhas quando o revestimento de fricção atingir a espessura mínima do fabricante do travão, ou quando o revestimento estiver rachado, solto ou encharcado em óleo ou massa. A espessura total de 4,1 mm inclui a placa de suporte e não é um limite de desgaste. Não espere até que o disco roce contra o suporte metálico; resolva a má travagem antes de voltar a conduzir.

1. Posicione o veículo de forma segura, desligue a tração e deixe o travão arrefecer. Verifique a identificação da pinça e a compatibilidade do disco com pastilhas sinterizadas.
2. Seguindo as instruções do seu travão, remova a roda se necessário, depois o retentor, o par antigo e a mola. Não aperte uma manete de travão hidráulico enquanto a roda ou as pastilhas estiverem removidas.
3. Inspecione o disco, a sua espessura mínima permitida e qualquer fuga. Limpe o disco com um produto aprovado pelo fabricante do travão; não toque nas novas superfícies de fricção com as mãos sujas de massa.
4. Prepare os pistões com ferramentas adequadas e o procedimento especificado pela pinça. Insira ambas as novas pastilhas, a mola separadora e um retentor apropriado. Substitua sempre o par na mesma pinça.
5. Após a montagem, alinhe a pinça e verifique a rotação livre da roda, a fixação segura e a resposta firme da manete. Peça a um mecânico para inspecionar o travão se a manete permanecer macia, se houver fuga ou se não tiver a certeza sobre a instalação.

Rodagem após a substituição

Numa área plana e segura, longe do trânsito, faça várias desacelerações controladas e progressivas sem bloquear a roda. Comece a baixa velocidade e aumente a carga de acordo com as instruções do fabricante do travão. Verifique ambos os travões antes de uma condução normal e evite travagens contínuas e prolongadas durante a rodagem. A limpeza, a instalação correta e a rodagem proporcionam um contacto uniforme entre as pastilhas e o disco.