Calços de travão sinterizados para travões ZOOM em ENGWE P275 SE

Calços sinterizados Premium ULIP para travões ZOOM

Os calços de travão sinterizados para ENGWE P275 SE são uma opção premium para uma pinça compatível que aceite a forma do calço ZOOM, quando pretende um revestimento de fricção mais duradouro para travagens frequentes e condução em piso molhado. As placas de suporte cor de bronze possuem um revestimento retangular largo, uma patilha de retenção superior e uma mola separadora incluída. O conjunto contém dois calços para uma pinça de travão.

Porquê escolher um revestimento de metal sinterizado?

A sinterização une partículas de metal num composto de fricção sólido sob pressão e a altas temperaturas. Comparativamente com revestimentos ligados por resina, as suas principais vantagens são a resistência ao desgaste, especialmente em água e sujidade, e, geralmente, uma resposta de travagem inicial mais acentuada. Esta pode ser uma atualização útil para o uso diário exigente, onde uma vida útil mais longa pode significar uma substituição menos frequente.

Uma travagem mais segura depende de todo o sistema: um disco adequado, calços corretamente instalados e acamados, e aderência dos pneus. Um revestimento sinterizado não garante a mesma distância de paragem em todas as superfícies e não evita o sobreaquecimento dos travões durante travagens prolongadas. Pode ser mais ruidoso e aumentar o desgaste num disco inadequado. Utilize apenas quando tanto a pinça como o disco permitem calços de metal sinterizado.

Comparação de calços cerâmicos, semimetálicos e sinterizados

Os termos “cerâmico”, “semimetálico” e “totalmente metálico” descrevem categorias de compostos cuja composição não é padronizada entre os fabricantes. Um revestimento sinterizado totalmente metálico não significa, portanto, um conteúdo de metal puro de 100 por cento confirmado. Não existem medições comparativas de distância de paragem ou vida útil publicadas para a ULIP, por isso escolha de acordo com o travão e as condições de condução.

Características técnicas e montagem

• Modelo do veículo: ENGWE P275 SE; apenas com uma pinça montada que aceite a forma adequada do calço ZOOM.
• Revestimento: metal sinterizado; placa de suporte cor de bronze.
• Largura aproximada: 30,6 mm; altura total incluindo a patilha: 35,1 mm; espessura total: 4,1 mm.
• Diâmetro do orifício de retenção: aproximadamente 3,2 mm.
• Incluído: dois calços, mola separadora e contrapino; um conjunto para uma pinça.
• Antes da compra, compare o contorno, a patilha, o retentor e a folga da mola do calço antigo. O mesmo modelo de veículo pode ter uma pinça diferente instalada.
• Não utilize em discos marcados com “RESIN PAD ONLY”.
• A mesma forma externa não é aprovação suficiente para um revestimento metálico. Ao alterar o tipo de revestimento, verifique também a aprovação dos fabricantes da pinça e do disco.

Quando substituir os calços de travão e como começar

Inspecione ambos os calços quando o desempenho de travagem se deteriorar, o curso da alavanca aumentar, o desgaste for irregular ou se ouvir o roçar de metal. Substitua os calços quando o revestimento de fricção atingir a espessura mínima do fabricante do travão, ou quando o revestimento estiver rachado, descolado ou embebido em óleo ou massa. A espessura total de 4,1 mm inclui a placa de suporte e não é um limite de desgaste. Não espere até que o disco roce contra o suporte metálico; resolva a má travagem antes de voltar a andar.

1. Posicione o veículo em segurança, desligue a tração e deixe o travão arrefecer. Verifique a identificação da pinça e a compatibilidade do disco com calços sinterizados.
2. Seguindo as instruções do seu travão, remova a roda se necessário e, em seguida, o retentor, o par antigo e a mola. Não aperte a manete de um travão hidráulico enquanto a roda ou os calços estiverem removidos.
3. Inspecione o disco, a sua espessura mínima permitida e eventuais fugas. Limpe o disco com um produto aprovado pelo fabricante do travão; não toque nas novas superfícies de fricção com as mãos gordurosas.
4. Prepare os pistões com ferramentas adequadas e o procedimento especificado pela pinça. Insira ambos os calços novos, a mola separadora e um retentor apropriado. Substitua sempre o par na mesma pinça.
5. Após a montagem, alinhe a pinça e verifique a livre rotação da roda, a fixação segura e a resposta firme da manete. Peça a um mecânico para inspecionar o travão se a manete permanecer mole, se houver fugas ou se não tiver a certeza sobre a instalação.

Acamamento após substituição

Numa zona plana e segura, longe do trânsito, efetue várias desacelerações controladas e progressivas sem bloquear a roda. Comece a baixa velocidade e aumente a carga de acordo com as instruções do fabricante do travão. Verifique ambos os travões antes de andar normalmente e evite travagens contínuas prolongadas durante o acamamento. A limpeza, a instalação correta e o acamamento proporcionam um contacto uniforme entre os calços e o disco.