Pastilhas de travão sinterizadas para travões ZOOM na ENGWE P275 Pro

Pastilhas sinterizadas premium ULIP para travões ZOOM

As pastilhas de travão sinterizadas para ENGWE P275 Pro são uma opção premium para uma pinça adequada que aceite a forma da pastilha ZOOM, quando deseja um revestimento de fricção mais durável para travagens frequentes e condução em piso molhado. As placas de suporte cor de bronze possuem um revestimento retangular largo, uma aba de retenção superior e uma mola de separação incluída. O conjunto contém duas pastilhas para uma pinça de travão.

Porquê escolher um revestimento de metal sinterizado?

A sinterização liga partículas metálicas num composto de fricção sólido sob pressão e a alta temperatura. Comparativamente com os revestimentos ligados por resina, as suas principais vantagens são a resistência ao desgaste, particularmente na água e sujidade, e, geralmente, um contacto inicial de travagem mais pronunciado. Isto pode ser uma atualização útil para uma utilização diária exigente, onde uma vida útil mais longa pode significar uma substituição menos frequente.

Uma travagem mais segura depende de todo o sistema: um disco adequado, pastilhas montadas e acamadas corretamente, e aderência do pneu. Um revestimento sinterizado não garante a mesma distância de paragem em todas as superfícies e não evita o sobreaquecimento dos travões durante uma travagem prolongada. Pode ser mais ruidoso e pode aumentar o desgaste num disco inadequado. Utilize-o apenas quando tanto a pinça como o disco permitirem pastilhas de metal sinterizado.

Comparação entre pastilhas cerâmicas, semimetálicas e sinterizadas

Os termos “cerâmica”, “semimetálica” e “totalmente metálica” descrevem categorias de compostos cuja composição não é padronizada entre os fabricantes. Um revestimento sinterizado totalmente metálico, portanto, não significa um conteúdo de metal puro confirmado de 100 por cento. Não existem medições comparativas de distância de paragem ou vida útil publicadas para a ULIP, por isso, escolha de acordo com o travão e as condições de condução.

Características técnicas e montagem

• Modelo de veículo: ENGWE P275 Pro; apenas com uma pinça montada que aceite a forma de pastilha ZOOM adequada.
• Revestimento: metal sinterizado; placa de suporte cor de bronze.
• Largura aproximada: 30.6 mm; altura total incluindo a aba: 35.1 mm; espessura total: 4.1 mm.
• Diâmetro do orifício de retenção: aproximadamente 3.2 mm.
• Incluído: duas pastilhas, mola de separação e contrapino; um conjunto para uma pinça.
• Antes da compra, compare o contorno da pastilha antiga, a aba, o retentor e a folga da mola. O mesmo modelo de veículo pode ter uma pinça diferente montada.
• Não utilizar em discos marcados com “RESIN PAD ONLY”.
• A mesma forma externa não é uma aprovação suficiente para um revestimento metálico. Ao alterar o tipo de revestimento, verifique também a aprovação dos fabricantes da pinça e do disco.

Quando substituir as pastilhas de travão e como começar

Inspecione ambas as pastilhas quando o desempenho de travagem se deteriorar, o curso da manete aumentar, o desgaste for irregular ou ouvir metal a roçar. Substitua as pastilhas quando o revestimento de fricção atingir a espessura mínima do fabricante do travão, ou quando o revestimento estiver rachado, solto ou encharcado em óleo ou massa. A espessura total de 4.1 mm inclui a placa de suporte e não é um limite de desgaste. Não espere até que o disco roce contra a placa de suporte metálica; resolva a má travagem antes de voltar a conduzir.

1. Posicione o veículo de forma segura, desligue a tração e deixe o travão arrefecer. Verifique a identificação da pinça e a compatibilidade do disco com pastilhas sinterizadas.
2. Seguindo as instruções do seu travão, remova a roda, se necessário, e depois o retentor, o par antigo e a mola. Não pressione uma manete de travão hidráulico enquanto a roda ou as pastilhas estiverem removidas.
3. Inspecione o disco, a sua espessura mínima permitida e qualquer fuga. Limpe o disco com um produto aprovado pelo fabricante do travão; não toque nas superfícies de fricção novas com as mãos gordurosas.
4. Prepare os pistões com ferramentas adequadas e o procedimento especificado da pinça. Insira ambas as pastilhas novas, a mola de separação e um retentor apropriado. Substitua sempre o par na mesma pinça.
5. Após a montagem, alinhe a pinça e verifique a livre rotação da roda, a fixação segura e a resposta firme da manete. Peça a um mecânico que inspecione o travão se a manete permanecer macia, se houver uma fuga ou se tiver dúvidas sobre a instalação.

Acamamento após a substituição

Numa área plana e segura, longe do trânsito, faça várias desacelerações controladas e progressivas sem bloquear a roda. Comece a baixa velocidade e aumente a carga de acordo com as instruções do fabricante do travão. Verifique ambos os travões antes da condução normal e evite travagens contínuas prolongadas durante o acamamento. A limpeza, a instalação correta e o acamamento proporcionam um contacto uniforme entre as pastilhas e o disco.