Pastilhas de travão sinterizadas para travões ZOOM na ENGWE MapFour N1 Pro

Calços sinterizados ULIP premium para travões ZOOM

Os calços de travão sinterizados para ENGWE MapFour N1 Pro são uma opção premium para uma pinça compatível que aceite o formato de calço ZOOM, quando pretende um revestimento de fricção mais duradouro para travagens frequentes e condução em piso molhado. As placas de suporte de cor bronze possuem um revestimento retangular largo, uma patilha de retenção superior e uma mola de separação incluída. O conjunto contém dois calços para uma pinça de travão.

Porquê escolher um revestimento de metal sinterizado?

A sinterização une partículas metálicas num composto de fricção sólido sob pressão e a alta temperatura. Comparativamente aos revestimentos com resina, as suas principais vantagens são a resistência ao desgaste, particularmente em água e sujidade, e, geralmente, uma resposta inicial de travagem mais pronunciada. Pode ser uma atualização útil para o uso diário exigente, onde uma vida útil mais longa pode significar uma substituição menos frequente.

Uma travagem mais segura depende de todo o sistema: um disco adequado, calços corretamente instalados e acamados, e a aderência do pneu. Um revestimento sinterizado não garante a mesma distância de travagem em todas as superfícies e não impede o sobreaquecimento do travão durante travagens prolongadas. Pode ser mais ruidoso e aumentar o desgaste num disco inadequado. Utilize apenas quando tanto a pinça como o disco permitem calços de metal sinterizado.

Comparação de calços cerâmicos, semimetálicos e sinterizados

Os termos “cerâmico”, “semimetálico” e “totalmente metálico” descrevem categorias de compostos cuja composição não é padronizada entre os fabricantes. Um revestimento totalmente metálico sinterizado não significa, portanto, um conteúdo confirmado de 100 por cento de metal puro. Não foram publicadas medições comparativas de distância de travagem ou vida útil para a ULIP, por isso, escolha de acordo com o travão e as condições de condução.

Características técnicas e montagem

• Modelo do veículo: ENGWE MapFour N1 Pro; apenas com pinça instalada que aceite o formato de calço ZOOM apropriado.
• Revestimento: metal sinterizado; placa de suporte cor de bronze.
• Largura aproximada: 30,6 mm; altura total incluindo a patilha: 35,1 mm; espessura total: 4,1 mm.
• Diâmetro do orifício de retenção: aproximadamente 3,2 mm.
• Incluído: dois calços, mola de separação e contrapino; um conjunto para uma pinça.
• Antes da compra, compare o contorno do calço antigo, a patilha, o retentor e a folga da mola. O mesmo modelo de veículo pode ter uma pinça diferente instalada.
• Não utilizar em discos marcados com “RESIN PAD ONLY”.
• A mesma forma externa não é aprovação suficiente para um revestimento metálico. Ao alterar o tipo de revestimento, verifique também a aprovação dos fabricantes da pinça e do disco.

Quando substituir os calços de travão e como começar

Inspecione ambos os calços quando o desempenho de travagem diminuir, o curso da manete aumentar, o desgaste for desigual ou ouvir fricção de metal. Substitua os calços quando o revestimento de fricção atingir a espessura mínima do fabricante do travão, ou quando o revestimento estiver rachado, solto ou embebido em óleo ou massa. A espessura total de 4,1 mm inclui a placa de suporte e não é um limite de desgaste. Não espere até que o disco roce na placa de suporte metálica; resolva a má travagem antes de voltar a andar.

1. Posicione o veículo de forma segura, desligue a tração e deixe o travão arrefecer. Verifique a identificação da pinça e a compatibilidade do disco com calços sinterizados.
2. Seguindo as instruções do seu travão, remova a roda se necessário, depois o retentor, o par antigo e a mola. Não aperte uma manete de travão hidráulico enquanto a roda ou os calços estiverem removidos.
3. Inspecione o disco, a sua espessura mínima permitida e eventuais fugas. Limpe o disco com um produto aprovado pelo fabricante do travão; não toque nas novas superfícies de fricção com as mãos gordurosas.
4. Prepare os pistões com ferramentas adequadas e o procedimento especificado da pinça. Insira ambos os calços novos, a mola de separação e um retentor apropriado. Substitua sempre o par na mesma pinça.
5. Após a montagem, alinhe a pinça e verifique a livre rotação da roda, a fixação segura e a resposta firme da manete. Peça a um mecânico que verifique o travão se a manete permanecer mole, se houver fugas ou se não tiver a certeza sobre a instalação.

Acamamento após substituição

Numa área plana e segura, longe do trânsito, faça várias desacelerações controladas e progressivas sem bloquear a roda. Comece a baixa velocidade e aumente a carga de acordo com as instruções do fabricante do travão. Verifique ambos os travões antes de conduzir normalmente e evite travagens contínuas prolongadas durante o acamamento. A limpeza, a instalação correta e o acamamento proporcionam um contacto uniforme entre os calços e o disco.