Calços de travão sinterizados para travões ZOOM na ENGWE M1

Pastilhas sinterizadas ULIP premium para travões ZOOM

As pastilhas de travão sinterizadas para ENGWE M1 são uma opção premium para uma pinça compatível que aceite a forma de pastilha ZOOM, quando deseja um revestimento de fricção mais duradouro para travagens frequentes e condução em piso molhado. As placas de suporte de cor bronze têm um revestimento retangular largo, uma patilha de retenção superior e uma mola de separação incluída. O conjunto contém duas pastilhas para uma pinça de travão.

Porquê escolher um revestimento de metal sinterizado?

A sinterização liga partículas de metal num composto de fricção sólido sob pressão e a alta temperatura. Comparado com revestimentos ligados por resina, as suas principais vantagens são a resistência ao desgaste, particularmente em água e sujidade, e, geralmente, um ataque de travagem inicial mais pronunciado. Esta pode ser uma atualização útil para o uso diário exigente, onde uma vida útil mais longa pode significar uma substituição menos frequente.

Uma travagem mais segura depende de todo o sistema: um disco compatível, pastilhas montadas e rodadas corretamente, e aderência dos pneus. Um revestimento sinterizado não garante a mesma distância de paragem em todas as superfícies e não evita o sobreaquecimento do travão durante travagens prolongadas. Pode ser mais ruidoso e aumentar o desgaste num disco inadequado. Utilize apenas quando tanto a pinça como o disco permitem pastilhas de metal sinterizado.

Comparação entre pastilhas cerâmicas, semimetálicas e sinterizadas

Os termos “cerâmica”, “semimetálica” e “metal completo” descrevem categorias de compostos cuja composição não é normalizada entre os fabricantes. Um revestimento sinterizado de metal completo, portanto, não significa um conteúdo de 100 por cento de metal puro confirmado. Não existem medições comparativas de distância de paragem ou vida útil publicadas para a ULIP, por isso escolha de acordo com o travão e as condições de condução.

Características técnicas e montagem

• Modelo de veículo: ENGWE M1; apenas com uma pinça montada que aceite a forma de pastilha ZOOM adequada.
• Revestimento: metal sinterizado; placa de suporte de cor bronze.
• Largura aproximada: 30.6 mm; altura total incluindo a patilha: 35.1 mm; espessura total: 4.1 mm.
• Diâmetro do orifício de retenção: aproximadamente 3.2 mm.
• Incluído: duas pastilhas, mola de separação e cavilha; um conjunto para uma pinça.
• Antes da compra, compare o contorno da pastilha antiga, a patilha, o retentor e a folga da mola. O mesmo modelo de veículo pode ter uma pinça diferente montada.
• Não utilize em discos marcados “RESIN PAD ONLY”.
• A mesma forma externa não é aprovação suficiente para um revestimento metálico. Ao alterar o tipo de revestimento, verifique também a aprovação dos fabricantes da pinça e do disco.

Quando substituir as pastilhas de travão e como começar

Inspecione ambas as pastilhas quando o desempenho de travagem diminuir, o curso da manete aumentar, o desgaste for desigual ou ouvir metal a roçar. Substitua as pastilhas quando o revestimento de fricção atingir a espessura mínima do fabricante do travão, ou quando o revestimento estiver rachado, solto ou encharcado em óleo ou massa. A espessura total de 4.1 mm inclui a placa de suporte e não é um limite de desgaste. Não espere até que o disco roce contra a placa metálica; resolva a travagem deficiente antes de voltar a pedalar.

1. Posicione o veículo de forma segura, desligue a tração e deixe o travão arrefecer. Verifique a identificação da pinça e a compatibilidade do disco com pastilhas sinterizadas.
2. Seguindo as instruções do seu travão, remova a roda se necessário, depois o retentor, o par antigo e a mola. Não aperte a manete de um travão hidráulico enquanto a roda ou as pastilhas estiverem removidas.
3. Inspecione o disco, a sua espessura mínima permitida e qualquer fuga. Limpe o disco com um produto aprovado pelo fabricante do travão; não toque nas novas superfícies de fricção com as mãos gordurosas.
4. Prepare os pistões com ferramentas adequadas e o procedimento especificado pela pinça. Insira ambas as pastilhas novas, a mola de separação e um retentor apropriado. Substitua sempre o par na mesma pinça.
5. Após a montagem, alinhe a pinça e verifique a rotação livre da roda, a fixação segura e a resposta firme da manete. Peça a um mecânico para inspecionar o travão se a manete permanecer mole, se existir fuga ou se não tiver a certeza sobre a instalação.

Rodagem após substituição

Numa área nivelada e segura, longe do trânsito, faça várias desacelerações controladas e progressivas sem bloquear a roda. Comece a baixa velocidade e aumente a carga de acordo com as instruções do fabricante do travão. Verifique ambos os travões antes de pedalar normalmente e evite travagens contínuas prolongadas durante a rodagem. A limpeza, a instalação correta e a rodagem proporcionam um contacto uniforme entre as pastilhas e o disco.