Pastilhas de travão sinterizadas para travões ZOOM em ENGWE L20 3.0 Boost

Pastilhas sinterizadas premium ULIP para travões ZOOM

As pastilhas de travão sinterizadas para ENGWE L20 3.0 Boost são uma opção premium para uma pinça compatível que aceite o formato de pastilha ZOOM, quando procura um revestimento de fricção mais durável para travagens frequentes e condução em piso molhado. As placas de suporte de cor bronze possuem um revestimento retangular largo, uma patilha de retenção superior e uma mola de separação incluída. O conjunto contém duas pastilhas para uma pinça de travão.

Porquê escolher um revestimento de metal sinterizado?

A sinterização liga partículas de metal num composto de fricção sólido sob pressão e a alta temperatura. Comparativamente com revestimentos com resina, as suas principais vantagens são a resistência ao desgaste, particularmente em água e sujidade, e, geralmente, uma resposta inicial de travagem mais pronunciada. Esta pode ser uma atualização útil para a utilização diária exigente, onde uma vida útil mais longa pode significar substituições menos frequentes.

Uma travagem mais segura depende de todo o sistema: um disco adequado, pastilhas corretamente instaladas e rodadas, e aderência dos pneus. Um revestimento sinterizado não garante a mesma distância de travagem em todas as superfícies e não evita o sobreaquecimento dos travões durante travagens prolongadas. Pode ser mais ruidoso e pode aumentar o desgaste num disco inadequado. Utilize apenas quando tanto a pinça como o disco permitem pastilhas de metal sinterizado.

Comparação de pastilhas cerâmicas, semimetálicas e sinterizadas

Os termos “cerâmica”, “semimetálico” e “metal total” descrevem categorias de compostos cuja composição não é normalizada entre os fabricantes. Um revestimento sinterizado de metal total não significa, portanto, um conteúdo confirmado de 100 por cento de metal puro. Não existem medições publicadas de comparação de distância de travagem ou vida útil para a ULIP, por isso escolha de acordo com o travão e as condições de condução.

Caraterísticas técnicas e compatibilidade

• Modelo de veículo: ENGWE L20 3.0 Boost; apenas com uma pinça montada que aceite o formato de pastilha ZOOM adequado.
• Revestimento: metal sinterizado; placa de suporte de cor bronze.
• Largura aproximada: 30,6 mm; altura total incluindo a patilha: 35,1 mm; espessura total: 4,1 mm.
• Diâmetro do orifício de retenção: aproximadamente 3,2 mm.
• Incluído: duas pastilhas, mola de separação e contrapino; um conjunto para uma pinça.
• Antes da compra, compare o contorno da pastilha antiga, a patilha, o retentor e a folga da mola. O mesmo modelo de veículo pode ter uma pinça diferente instalada.
• Não utilizar em discos marcados com “RESIN PAD ONLY”.
• A mesma forma externa não é uma aprovação suficiente para um revestimento metálico. Ao alterar o tipo de revestimento, verifique também a aprovação dos fabricantes da pinça e do disco.

Quando substituir as pastilhas de travão e como começar

Inspecione ambas as pastilhas quando o desempenho de travagem diminuir, o curso da manete aumentar, o desgaste for irregular ou se ouvir metal a roçar. Substitua as pastilhas quando o revestimento de fricção atingir a espessura mínima do fabricante do travão, ou quando o revestimento estiver rachado, solto ou encharcado de óleo ou massa. A espessura total de 4,1 mm inclui a placa de suporte e não é um limite de desgaste. Não espere até que o disco roce na placa metálica de suporte; resolva a travagem deficiente antes de voltar a andar.

1. Posicione o veículo de forma segura, desligue a tração e deixe o travão arrefecer. Verifique a identificação da pinça e a compatibilidade do disco com pastilhas sinterizadas.
2. Seguindo as instruções do seu travão, remova a roda, se necessário, depois o retentor, o par antigo e a mola. Não aperte a manete de um travão hidráulico enquanto a roda ou as pastilhas estiverem removidas.
3. Inspecione o disco, a sua espessura mínima permitida e qualquer fuga. Limpe o disco com um produto aprovado pelo fabricante do travão; não toque nas novas superfícies de fricção com as mãos sujas de massa.
4. Prepare os pistões com ferramentas adequadas e o procedimento especificado pela pinça. Insira ambas as pastilhas novas, a mola de separação e um retentor apropriado. Substitua sempre o par na mesma pinça.
5. Após a montagem, alinhe a pinça e verifique a rotação livre da roda, a fixação segura e uma resposta firme da manete. Peça a um mecânico para inspecionar o travão se a manete permanecer suave, se houver fuga ou se não tiver certeza sobre a instalação.

Rodagem após substituição

Numa área plana e segura, longe do trânsito, faça várias desacelerações controladas e progressivas sem bloquear a roda. Comece a baixa velocidade e aumente a carga de acordo com as instruções do fabricante do travão. Verifique ambos os travões antes da condução normal e evite travagens contínuas e prolongadas durante a rodagem. A limpeza, a instalação correta e a rodagem proporcionam um contacto uniforme entre as pastilhas e o disco.