Pastilhas de travão sinterizadas para travões ZOOM na KuKirin G2 Pro

Pastilhas sinterizadas premium ULIP para travões ZOOM

As pastilhas de travão sinterizadas para KuKirin G2 Pro são uma opção premium para uma pinça compatível que aceite o formato de pastilha ZOOM, quando procura um revestimento de fricção mais durável para travagens frequentes e condução em piso molhado. As placas de suporte de cor bronze possuem um revestimento retangular largo, uma patilha de retenção superior e uma mola de separação incluída. O conjunto contém duas pastilhas para uma pinça de travão.

Por que escolher um revestimento de metal sinterizado?

A sinterização liga partículas de metal num composto de fricção sólido sob pressão e a alta temperatura. Comparativamente aos revestimentos ligados por resina, as suas principais vantagens são a resistência ao desgaste, particularmente em água e lama, e geralmente uma resposta inicial de travagem mais acentuada. Esta pode ser uma atualização útil para a utilização diária exigente, onde uma vida útil mais longa pode significar uma substituição menos frequente.

Uma travagem mais segura depende de todo o sistema: um disco adequado, pastilhas corretamente instaladas e rodadas, e aderência do pneu. Um revestimento sinterizado não garante a mesma distância de paragem em todas as superfícies e não evita o sobreaquecimento dos travões durante travagens prolongadas. Pode ser mais ruidoso e aumentar o desgaste num disco inadequado. Utilize-as apenas quando tanto a pinça como o disco permitem a utilização de pastilhas de metal sinterizado.

Comparação entre pastilhas cerâmicas, semimetálicas e sinterizadas

Os termos “cerâmica”, “semimetálica” e “totalmente metálica” descrevem categorias de compostos cuja composição não é normalizada entre fabricantes. Um revestimento sinterizado totalmente metálico não significa, portanto, um teor de metal puro confirmado de 100 por cento. Não foram publicadas medições comparativas de distância de paragem ou vida útil para a ULIP, por isso escolha de acordo com o travão e as condições de condução.

Características técnicas e montagem

• Modelo do veículo: KuKirin G2 Pro; apenas com uma pinça montada que aceite o formato de pastilha ZOOM adequado.
• Revestimento: metal sinterizado; placa de suporte de cor bronze.
• Largura aproximada: 30,6 mm; altura total incluindo a patilha: 35,1 mm; espessura total: 4,1 mm.
• Diâmetro do orifício de retenção: aproximadamente 3,2 mm.
• Incluído: duas pastilhas, mola de separação e contrapino; um conjunto para uma pinça.
• Antes da compra, compare o contorno da pastilha antiga, a patilha, o retentor e a folga da mola. O mesmo modelo de veículo pode ter uma pinça diferente montada.
• Não utilizar em discos marcados com “RESIN PAD ONLY” (APENAS PASTILHA DE RESINA).
• A mesma forma externa não é aprovação suficiente para um revestimento metálico. Ao alterar o tipo de revestimento, verifique também a aprovação dos fabricantes da pinça e do disco.

Quando substituir as pastilhas de travão e como começar

Inspecione ambas as pastilhas quando o desempenho de travagem se deteriorar, o curso da manete aumentar, o desgaste for desigual ou ouvir metal a roçar. Substitua as pastilhas quando o revestimento de fricção atingir a espessura mínima do fabricante do travão, ou quando o revestimento estiver rachado, solto ou embebido em óleo ou massa. A espessura total de 4,1 mm inclui a placa de suporte e não é um limite de desgaste. Não espere até que o disco roce contra o suporte metálico; resolva a má travagem antes de voltar a andar.

1. Posicione o veículo de forma segura, desligue a tração e deixe o travão arrefecer. Verifique a identificação da pinça e a compatibilidade do disco com pastilhas sinterizadas.
2. Seguindo as instruções do seu travão, remova a roda se necessário, depois o retentor, o par antigo e a mola. Não aperte a manete de um travão hidráulico enquanto a roda ou as pastilhas estiverem removidas.
3. Inspecione o disco, a sua espessura mínima permitida e qualquer fuga. Limpe o disco com um produto aprovado pelo fabricante do travão; não toque nas novas superfícies de fricção com as mãos gordurosas.
4. Prepare os pistões com as ferramentas adequadas e o procedimento especificado da pinça. Insira ambas as pastilhas novas, a mola de separação e um retentor apropriado. Substitua sempre o par na mesma pinça.
5. Após a montagem, alinhe a pinça e verifique a rotação livre da roda, a fixação segura e uma resposta firme da manete. Peça a um mecânico para inspecionar o travão se a manete permanecer macia, se houver fuga ou se tiver dúvidas sobre a instalação.

Rodagem após a substituição

Numa área plana e segura, longe do trânsito, faça várias desacelerações controladas e progressivas sem bloquear a roda. Comece a baixa velocidade e aumente a carga de acordo com as instruções do fabricante do travão. Verifique ambos os travões antes de andar normalmente e evite travagens contínuas prolongadas durante a rodagem. A limpeza, a instalação correta e a rodagem proporcionam um contacto uniforme entre as pastilhas e o disco.