Pastilhas de travão sinterizadas para travões ZOOM em ENGWE P20

Calços sinterizados premium ULIP para travões ZOOM

Os calços de travão sinterizados para a ENGWE P20 são uma opção premium para uma pinça adequada que aceite o formato de calço ZOOM, quando pretende um revestimento de fricção mais durável para travagens frequentes e condução em piso molhado. As placas de suporte de cor bronze possuem um revestimento retangular largo, uma patilha de retenção superior e uma mola de separação incluída. O conjunto contém dois calços para uma pinça de travão.

Por que escolher um revestimento de metal sinterizado?

A sinterização une partículas de metal num composto de fricção sólido sob pressão e a alta temperatura. Comparativamente com os revestimentos com ligante de resina, as suas principais vantagens são a resistência ao desgaste, particularmente em água e sujidade, e, geralmente, uma resposta inicial de travagem mais pronunciada. Esta pode ser uma atualização útil para a utilização diária exigente, onde uma vida útil mais longa pode significar uma substituição menos frequente.

Uma travagem mais segura depende de todo o sistema: um disco adequado, calços instalados e rodados corretamente e a aderência dos pneus. Um revestimento sinterizado não garante a mesma distância de paragem em todas as superfícies e não evita o sobreaquecimento dos travões durante travagens prolongadas. Pode ser mais ruidoso e aumentar o desgaste num disco inadequado. Utilize-o apenas quando tanto a pinça como o disco permitirem calços de metal sinterizado.

Comparação de calços cerâmicos, semimetálicos e sinterizados

Os termos “cerâmico”, “semimetálico” e “totalmente metálico” descrevem categorias de compostos cuja composição não é normalizada entre fabricantes. Um revestimento sinterizado totalmente metálico não significa, portanto, um conteúdo de metal puro confirmado de 100 por cento. Não foram publicadas medições comparativas de distância de paragem ou vida útil para a ULIP, pelo que deve escolher de acordo com o travão e as condições de condução.

Características técnicas e montagem

• Modelo de veículo: ENGWE P20; apenas com uma pinça montada que aceite o formato de calço ZOOM apropriado.
• Revestimento: metal sinterizado; placa de suporte de cor bronze.
• Largura aproximada: 30,6 mm; altura total incluindo a patilha: 35,1 mm; espessura total: 4,1 mm.
• Diâmetro do orifício de retenção: aproximadamente 3,2 mm.
• Incluído: dois calços, mola de separação e contrapino; um conjunto para uma pinça.
• Antes da compra, compare o contorno do calço antigo, a patilha, o retentor e a folga da mola. O mesmo modelo de veículo pode ter uma pinça diferente instalada.
• Não utilizar em discos marcados com “RESIN PAD ONLY”.
• A mesma forma externa não é aprovação suficiente para um revestimento metálico. Ao mudar o tipo de revestimento, verifique também a aprovação do fabricante da pinça e do disco.

Quando substituir os calços de travão e como começar

Inspecione ambos os calços quando o desempenho de travagem se deteriorar, o curso da manete aumentar, o desgaste for irregular ou se ouvir um ruído de metal a roçar. Substitua os calços quando o revestimento de fricção atingir a espessura mínima do fabricante do travão, ou quando o revestimento estiver rachado, solto ou encharcado em óleo ou massa lubrificante. A espessura total de 4,1 mm inclui a placa de suporte e não é um limite de desgaste. Não espere até que o disco roçe contra a placa de suporte de metal; resolva a travagem deficiente antes de voltar a conduzir.

1. Posicione o veículo de forma segura, desligue a tração e deixe o travão arrefecer. Verifique a identificação da pinça e a compatibilidade do disco com calços sinterizados.
2. Seguindo as instruções do seu travão, remova a roda, se necessário, e depois o retentor, o par antigo e a mola. Não aperte a manete de um travão hidráulico enquanto a roda ou os calços estiverem removidos.
3. Inspecione o disco, a sua espessura mínima permitida e qualquer fuga. Limpe o disco com um produto aprovado pelo fabricante do travão; não toque nas novas superfícies de fricção com as mãos gordurosas.
4. Prepare os pistões com as ferramentas adequadas e o procedimento especificado da pinça. Insira ambos os calços novos, a mola de separação e um retentor apropriado. Substitua sempre o par na mesma pinça.
5. Após a montagem, alinhe a pinça e verifique a livre rotação da roda, a fixação segura e a resposta firme da manete. Peça a um mecânico que inspecione o travão se a manete permanecer mole, se houver fuga ou se não tiver a certeza sobre a instalação.

Rodagem após substituição

Numa área plana e segura, longe do trânsito, efetue várias desacelerações controladas e progressivas sem bloquear a roda. Comece a baixa velocidade e aumente a carga de acordo com as instruções do fabricante do travão. Verifique ambos os travões antes de conduzir normalmente e evite travagens contínuas prolongadas durante a rodagem. A limpeza, a instalação correta e a rodagem proporcionam um contacto uniforme entre os calços e o disco.