Pastilhas de travão sinterizadas para travões ZOOM na ENGWE Engine X

Pastilhas sinterizadas premium ULIP para travões ZOOM

As pastilhas de travão sinterizadas para a ENGWE Engine X são uma opção premium para uma pinça adequada que aceite o formato de pastilha ZOOM, quando procura um revestimento de fricção mais durável para travagens frequentes e condução em piso molhado. As placas de suporte de cor bronze possuem um revestimento retangular largo, uma aba de retenção superior e uma mola de separação incluída. O conjunto contém duas pastilhas para uma pinça de travão.

Por que escolher um revestimento metálico sinterizado?

A sinterização une partículas de metal num composto de fricção sólido sob pressão e a alta temperatura. Comparadas com revestimentos ligados por resina, as suas principais vantagens são a resistência ao desgaste, particularmente em água e sujidade, e, geralmente, uma mordida inicial de travagem mais pronunciada. Esta pode ser uma atualização útil para o uso diário exigente, onde uma vida útil mais longa pode significar uma substituição menos frequente.

Uma travagem mais segura depende de todo o sistema: um disco adequado, pastilhas montadas e rodadas corretamente, e aderência dos pneus. Um revestimento sinterizado não garante a mesma distância de travagem em todas as superfícies e não impede o sobreaquecimento dos travões durante travagens prolongadas. Pode ser mais ruidoso e aumentar o desgaste num disco inadequado. Use-o apenas quando tanto a pinça como o disco permitirem pastilhas de metal sinterizado.

Comparação entre pastilhas cerâmicas, semimetálicas e sinterizadas

Os termos “cerâmica”, “semimetálica” e “totalmente metálica” descrevem categorias de compostos cuja composição não é padronizada entre os fabricantes. Por isso, um revestimento sinterizado totalmente metálico não significa um conteúdo de metal puro confirmado de 100 por cento. Não existem medições comparativas de distância de travagem ou de vida útil publicadas para a ULIP, por isso, escolha de acordo com o travão e as condições de condução.

Características técnicas e montagem

• Modelo do veículo: ENGWE Engine X; apenas com uma pinça montada que aceite o formato adequado da pastilha ZOOM.
• Revestimento: metal sinterizado; placa de suporte de cor bronze.
• Largura aproximada: 30,6 mm; altura total incluindo a aba: 35,1 mm; espessura total: 4,1 mm.
• Diâmetro do orifício de retenção: aproximadamente 3,2 mm.
• Incluído: duas pastilhas, mola de separação e contrapino; um conjunto para uma pinça.
• Antes da compra, compare o contorno da pastilha antiga, a aba, o retentor e a folga da mola. O mesmo modelo de veículo pode ter uma pinça diferente instalada.
• Não utilize em discos marcados com “RESIN PAD ONLY”.
• A mesma forma externa não é aprovação suficiente para um revestimento metálico. Ao alterar o tipo de revestimento, verifique também a aprovação dos fabricantes da pinça e do disco.

Quando substituir as pastilhas de travão e como começar

Inspecione ambas as pastilhas quando o desempenho da travagem diminuir, o curso da manete aumentar, o desgaste for irregular ou se ouvir o metal a roçar. Substitua as pastilhas quando o revestimento de fricção atingir a espessura mínima do fabricante do travão, ou quando o revestimento estiver rachado, solto ou encharcado com óleo ou massa. A espessura total de 4,1 mm inclui a placa de suporte e não é um limite de desgaste. Não espere até que o disco roce na placa de suporte metálica; resolva a travagem fraca antes de voltar a conduzir.

1. Posicione o veículo de forma segura, desligue a tração e deixe o travão arrefecer. Verifique a identificação da pinça e a compatibilidade do disco com pastilhas sinterizadas.
2. Seguindo as instruções do seu travão, remova a roda se necessário, depois o retentor, o par antigo e a mola. Não pressione a manete de um travão hidráulico enquanto a roda ou as pastilhas estiverem removidas.
3. Inspecione o disco, a sua espessura mínima permitida e qualquer fuga. Limpe o disco com um produto aprovado pelo fabricante do travão; não toque nas superfícies de fricção novas com as mãos gordurosas.
4. Prepare os pistões com as ferramentas adequadas e o procedimento especificado pela pinça. Insira ambas as pastilhas novas, a mola de separação e um retentor apropriado. Substitua sempre o par na mesma pinça.
5. Após a montagem, alinhe a pinça e verifique a rotação livre da roda, a fixação segura e a resposta firme da manete. Peça a um mecânico para inspecionar o travão se a manete permanecer mole, se existir uma fuga ou se não tiver a certeza sobre a instalação.

Rodagem após substituição

Numa área plana e segura, longe do trânsito, faça várias desacelerações controladas e progressivas sem bloquear a roda. Comece a baixa velocidade e aumente a carga de acordo com as instruções do fabricante do travão. Verifique ambos os travões antes de conduzir normalmente e evite travagens contínuas prolongadas durante a rodagem. A limpeza, a instalação correta e a rodagem proporcionam um contacto uniforme entre as pastilhas e o disco.