Gesinterde remblokken voor ZOOM-remmen op ENGWE ZIP

Premium ULIP gesinterde remblokken voor ZOOM-remmen

Gesinterde remblokken voor ENGWE ZIP zijn een premium optie voor een geschikte remklauw die de ZOOM-remblokvorm accepteert, voor wanneer u een duurzamere remvoering wilt voor veelvuldig remmen en ritten in natte omstandigheden. De bronskleurige grondplaten hebben een breed, rechthoekig remvlak, één bovenste bevestigingslip en een meegeleverde spreidveer. De set bevat twee remblokken voor één remklauw.

Waarom kiezen voor een gesinterde metalen remvoering?

Bij het sinteren worden metaaldeeltjes onder hoge druk en temperatuur samengebonden tot een solide wrijvingsmateriaal. In vergelijking met kunstharsgebonden remvoeringen zijn de belangrijkste voordelen de slijtvastheid, vooral in water en vuil, en over het algemeen een krachtiger initieel remgevoel. Dit kan een nuttige upgrade zijn voor veeleisend dagelijks gebruik, waarbij een langere levensduur minder vaak vervangen betekent.

Veiliger remmen hangt af van het hele systeem: een geschikte remschijf, correct gemonteerde en ingeremde remblokken en bandengrip. Een gesinterde remvoering garandeert niet dezelfde remweg op elk oppervlak en voorkomt niet dat remmen oververhit raken bij langdurig remmen. Ze kunnen luidruchtiger zijn en de slijtage van een ongeschikte remschijf verhogen. Gebruik ze alleen wanneer zowel de remklauw als de remschijf geschikt zijn voor gesinterde metalen remblokken.

Vergelijking van keramische, semi-metalen en gesinterde remblokken

De termen “keramisch”, “semi-metaal” en “volledig metaal” beschrijven categorieën wrijvingsmateriaal waarvan de samenstelling niet gestandaardiseerd is tussen fabrikanten. Een volledig metalen gesinterde remvoering betekent dus niet een gegarandeerd 100 procent puur metaalgehalte. Er zijn geen vergelijkende remweg- of levensduurmetingen gepubliceerd voor ULIP, dus kies op basis van de rem en de rijomstandigheden.

Technische kenmerken en montage

• Voertuigmodel: ENGWE ZIP; alleen met een gemonteerde remklauw die de geschikte ZOOM-remblokvorm accepteert.
• Remvoering: gesinterd metaal; bronskleurige grondplaat.
• Geschatte breedte: 30,6 mm; totale hoogte inclusief de lip: 35,1 mm; totale dikte: 4,1 mm.
• Diameter bevestigingsgat: ongeveer 3,2 mm.
• Inbegrepen: twee remblokken, spreidveer en splitpen; één set voor één remklauw.
• Vergelijk voor aankoop de vorm, lip, borging en veerruimte van het oude remblok. Hetzelfde voertuigmodel kan een andere remklauw hebben.
• Niet gebruiken op remschijven gemarkeerd met “RESIN PAD ONLY”.
• Dezelfde externe vorm is geen voldoende goedkeuring voor een metalen remvoering. Controleer bij het wijzigen van het type remvoering ook de goedkeuring van de fabrikanten van de remklauw en de remschijf.

Wanneer remblokken vervangen en hoe te beginnen

Inspecteer beide remblokken wanneer de remprestaties afnemen, de hendelslag toeneemt, de slijtage ongelijkmatig is of u metaal hoort schuren. Vervang de remblokken wanneer de remvoering de minimale dikte van de fabrikant bereikt, of wanneer de voering gebarsten, losgekomen of doordrenkt met olie of vet is. De totale dikte van 4,1 mm is inclusief de grondplaat en is geen slijtagelimiet. Wacht niet tot de remschijf tegen de metalen grondplaat schuurt; los slechte remprestaties op voordat u weer gaat rijden.

1. Plaats het voertuig stevig, schakel de aandrijving uit en laat de rem afkoelen. Controleer de identificatie van de remklauw en de compatibiliteit van de remschijf met gesinterde remblokken.
2. Volg de instructies van uw rem, verwijder indien nodig het wiel, daarna de borging, het oude paar en de veer. Knijp niet in een hydraulische remhendel terwijl het wiel of de remblokken verwijderd zijn.
3. Inspecteer de remschijf, de toegestane minimale dikte en op eventuele lekkages. Reinig de remschijf met een product dat is goedgekeurd door de remfabrikant; raak nieuwe wrijvingsoppervlakken niet aan met vettige handen.
4. Bereid de zuigers voor met geschikt gereedschap en de gespecificeerde procedure van de remklauw. Plaats beide nieuwe remblokken, de spreidveer en een geschikte borging. Vervang altijd het paar in dezelfde remklauw.
5. Lijn na montage de remklauw uit en controleer op vrije wielrotatie, veilige bevestiging en een stevige reactie van de hendel. Laat een monteur de rem inspecteren als de hendel zacht blijft, er sprake is van lekkage of u niet zeker bent over de installatie.

Inremmen na vervanging

Maak op een vlak, veilig terrein uit de buurt van verkeer verschillende gecontroleerde, progressieve vertragingen zonder het wiel te blokkeren. Begin bij lage snelheid en verhoog de belasting volgens de instructies van de remfabrikant. Controleer beide remmen voor normaal rijden en vermijd langdurig continu remmen tijdens het inremmen. Netheid, correcte installatie en inremmen zorgen voor een gelijkmatig contact tussen remblokken en remschijf.