Hoe Chinese verkopers elektrische steppen en elektrische fietsen de Europese Unie in smokkelen

Europese autoriteiten treden hard op tegen een golf van geïmporteerde elektrische fietsen en elektrische steppen uit China die invoerrechten, belastingen en veiligheidsvoorschriften ontduiken. Chinese verkopers hebben verschillende smokkeltactieken ingezet – van het vervalsen van douanepapieren tot het misbruiken van mazen in de wetgeving rondom de belasting over de toegevoegde waarde – om hoge tarieven te vermijden. Ter context: de Europese Unie heeft hoge handelsbeschermende maatregelen opgelegd aan Chinese elektrische fietsen (antidumping- en antisubsidierechten die oplopen tot ongeveer 87% van hun waarde) om Europese fabrikanten te beschermen. (Elektrische steppen hebben niet te maken gehad met soortgelijke antidumpingrechten.) Door deze kosten te ontduiken, kunnen frauduleuze importeurs legitieme bedrijven onderbieden met kunstmatig lage prijzen. Dit artikel onderzoekt hoe deze constructies werken, belicht belangrijke handhavingszaken in heel Europa en legt de risico's voor consumenten uit – afsluitend met tips over hoe u oplichting kunt voorkomen en veilig e-mobilityproducten kunt kopen.

Tactieken voor het ontduiken van invoerrechten en belastingen

Smokkelaars gebruiken geavanceerde methoden om elektrische fietsen en elektrische steppen langs de douane van de Europese Unie te loodsen zonder de vereiste antidumpingrechten, belasting over de toegevoegde waarde of tarieven te betalen. Enkele van de meest voorkomende tactieken zijn valse goederenaangiften, misbruik van speciale douaneprocedures, frauduleuze regelingen voor de belasting over de toegevoegde waarde en het verbergen van de werkelijke oorsprong van producten. Vaak worden deze trucs gecombineerd om complexe fraudenetwerken te creëren. Hieronder lichten we de belangrijkste gebruikte methoden toe.

Valse aangiften en onderwaardering

Een eenvoudige list is het onjuist aangeven van de inhoud of waarde van de zending op de importdocumenten. Frauduleuze importeurs kunnen elektrische fietsen labelen als andere producten waarvoor geen invoerrechten gelden, of de waarde drastisch te laag opgeven om het belastbare bedrag te verlagen. Bij een recente inval in de Europese Unie ontdekten onderzoekers 380 vervalste importaangiften waarbij elektrische fietsen ondergewaardeerd waren en hun land van oorsprong onjuist was weergegeven. Door een lagere prijs of een valse productcategorie op te geven, ontdoken de daders een aanzienlijk deel van de invoer- en antidumpingrechten die normaal gesproken van toepassing zouden zijn. In een ander complot werden Chinese elektrische fietsen via valse documentatie gepresenteerd als “reserveonderdelen” of andere items die niet onderworpen zijn aan het antidumpingtarief van 87%. Door deze valse aangiften kunnen containers met elektrische fietsen door de douane glippen terwijl ze onschadelijk of van lage waarde lijken, waardoor de juiste rechten worden ontdoken.

Misbruik van douaneregels voor doorvoer (Procedure 42)

Veel fraudeurs maken misbruik van douaneregelingen van de Europese Unie die bedoeld zijn voor legitieme handelsfacilitatie. Een treffend voorbeeld is het misbruik van doorvoerprocedures en Douaneprocedure 42. Onder Procedure 42 kunnen goederen die de Europese Unie binnenkomen met een andere lidstaat als bestemming, vrij van belasting over de toegevoegde waarde worden geïmporteerd in het land van binnenkomst (de belasting over de toegevoegde waarde moet worden betaald in het land van bestemming). Op dezelfde manier schort de procedure voor doorvoer de rechten en belasting over de toegevoegde waarde op terwijl goederen door de Europese Unie naar een definitief inklaringspunt worden vervoerd. Smokkelaars hebben deze regels misbruikt door in China gemaakte elektrische fietsen aan te geven als zijnde in doorvoer naar een bestemming buiten de Europese Unie of een ander land binnen de Europese Unie – waardoor in eerste instantie belasting over de toegevoegde waarde of rechten worden vermeden – om vervolgens de zendingen naar lokale magazijnen te leiden zonder ooit de belastingen te betalen. In een Poolse zaak werden containers met elektrische fietsen aangegeven als “in doorvoer” door de Europese Unie, maar stiekem gelost in Polen, zonder ooit de veronderstelde bestemming te bereiken. Sommige constructies dienden zelfs gefabriceerde claims in dat de goederen de Europese Unie hadden verlaten, terwijl ze in werkelijkheid in eigen land werden verkocht. Tegen de tijd dat de belastingautoriteiten beseffen dat de goederen de doorvoer nooit echt hebben verlaten, zijn de fietsen al aan consumenten verkocht en zijn de importeurs verdwenen.

‘Missing Trader’ Fraude met de belasting over de toegevoegde waarde

Een andere laag van de constructie betreft complexe ontduiking van de belasting over de toegevoegde waarde, bekend als “missing trader”-fraude. In deze gevallen richten de daders een dekmantelbedrijf op in een land van de Europese Unie dat fungeert als importeur of verkoper van de elektrische fietsen. Het bedrijf (vaak slechts een huls) verkoopt de geïmporteerde fietsen aan consumenten en brengt hen belasting over de toegevoegde waarde in rekening, maar verdwijnt vervolgens zonder de belasting over de toegevoegde waarde aan de overheid af te dragen. Zoals het Europees Bureau voor Fraudebestrijding (OLAF) uitlegt, raakt de handelaar “vermist” na het innen van de belasting over de toegevoegde waarde, waardoor de belastingautoriteiten met lege handen achterblijven. Deze tactiek werd waargenomen in het Poolse onderzoek waarbij hulsfirma's werden gebruikt om de betaling van miljoenen aan belasting over de toegevoegde waarde op de verkoop van elektrische fietsen te vermijden. Het wordt vaak gebruikt in combinatie met douanetrucs – een fraudeur kan bijvoorbeeld elektrische fietsen importeren onder Procedure 42 (waarbij de belasting over de toegevoegde waarde bij binnenkomst wordt uitgesteld) en ze vervolgens verkopen via een binnenlands dekmantelbedrijf dat uiteindelijk verdwijnt. Het resultaat is niet alleen ontduiking van douanerechten, maar ook onbetaalde belasting over de toegevoegde waarde in de gehele toeleveringsketen.

Oorsprong verbergen door assemblage in Europa

Om specifiek antidumpingtarieven te ontduiken, verbergen sommige importeurs de Chinese oorsprong van elektrische fietsen door ze in onderdelen te verzenden of ze via derde landen te routeren. Een groot onderzoek (codenaam “Pedelecs”) wees uit dat een Portugees bedrijf sinds 2020 gedemonteerde elektrische fietsen uit China importeerde en deze lokaal assembleerde. Door de fietsen als afzonderlijke onderdelen te importeren (frames, motoren, batterijen die apart worden verzonden), probeerden ze de hoge rechten op complete elektrische fietsen te omzeilen. De zendingen werden opzettelijk onjuist aangegeven bij de douane alsof het slechts fietsonderdelen waren. Op vergelijkbare wijze ontdekten de autoriteiten in Frankrijk een constructie waarbij een groep Chinese bedrijven volledig gebouwde elektrische fietsen als “reserveonderdelen” op importdocumenten presenteerde, waardoor hun werkelijke oorsprong werd gemaskeerd. Door de aangegeven vorm of oorsprong van het product kunstmatig te wijzigen, probeerden deze importeurs mazen in de handelsmaatregelen van de Europese Unie te misbruiken die in 2018 tegen Chinese elektrische fietsen werden ingevoerd. In Italië onthulde een onderzoek dat een bedrijf bijna €10 miljoen aan rechten ontduikte door complete elektrische fietsen in niet-geassembleerde vorm te importeren via meerdere kleine zendingen sinds 2019. Al deze zaken volgen hetzelfde patroon: het product opsplitsen of herlabelen om het “Made in China”-tarief voor elektrische fietsen te vermijden, en vervolgens de markt van de Europese Unie stilletjes overspoelen met opnieuw geassembleerde fietsen.

Gebruik van dekmantelbedrijven en magazijnen in de Europese Unie

Chinese verkopers maken ook misbruik van bedrijfsstructuren in de Europese Unie om smokkeloperaties moeilijker detecteerbaar te maken. Door dekmantelbedrijven of partnerfirma's te registreren in landen als Frankrijk, Nederland of Polen, creëren ze een lokaal “gezicht” voor het bedrijf terwijl de werkelijke activiteiten in China blijven. In 2023 arresteerde het Europees Openbaar Ministerie (EPPO) in Parijs bijvoorbeeld de manager van een Chinese importgroep voor elektrische fietsen die in Frankrijk was gevestigd voor een fraude van €26 miljoen. De constructie van de groep hield in dat elektrische fietsen via deze Franse entiteiten Europa werden binnengebracht, terwijl de Chinese oorsprong van de fietsen werd verborgen en rechten werden ontweken. Het hebben van een bedrijf of magazijn op het grondgebied van de Europese Unie stelt verkopers ook in staat om producten lokaal op voorraad te houden. In de Poolse zaak werden duizenden elektrische fietsen opgeslagen in Poolse e-commerce magazijnen en online verkocht door niet-Europese handelaren, waardoor kopers de indruk kregen van een verkoop binnen de Europese Unie. In werkelijkheid waren die fietsen binnengeglipt zonder de juiste invoerkosten. Evenzo ontdekte OLAF dat zodra illegale zendingen binnen de Europese Unie waren, ze werden afgeleverd bij distributiecentra en aan consumenten werden verkocht zonder dat er belasting over de toegevoegde waarde werd toegevoegd, waardoor eerlijke concurrenten werden onderboden. Een dekmantelbedrijf in de Europese Unie kan misbruik maken van de regels voor de belasting over de toegevoegde waarde (zoals hierboven besproken) en vervolgens verdwijnen, wat handhaving bemoeilijkt. Deze opzet stelt verkopers ook in staat om te adverteren met “verzending vanuit de Europese Unie” – waardoor consumenten worden misleid door te denken dat het product al door de douane is ingeklaard, terwijl de import in feite frauduleus kan zijn.

Handhavingsacties: Belangrijke zaken in Europa

Douane- en fraudehandhavingsinstanties in de hele Europese Unie hebben deze illegale importconstructies actief aangepakt. Gezamenlijke operaties onder leiding van OLAF (Europees Bureau voor Fraudebestrijding) en het Europees Openbaar Ministerie (EPPO), in samenwerking met de nationale douane, hebben geleid tot aanzienlijke inbeslagnames van elektrische fietsen en gerelateerde arrestaties. De onderstaande tabel belicht verschillende spraakmakende zaken die de afgelopen jaren aan het licht zijn gekomen, wat de omvang van het probleem en de reactie van de autoriteiten aantoont:

*Poolse douanebeambten inspecteren een magazijn met in beslag genomen elektrische fietsen tijdens een gezamenlijke OLAF-operatie (Polen, 2024). Fraudeurs hadden deze elektrische fietsen via doorvoerprocedures geleid om antidumpingrechten te ontduiken, wat resulteerde in een van de grootste vangsten van illegale import van elektrische fietsen.*

Zoals de bovenstaande zaken aantonen, hebben handhavingsinstanties constructies ontdekt variërend van enkele duizenden tot tienduizenden elektrische fietsen, waarbij de belastingverliezen per zaak in de miljoenen euro's lopen. Het Europees Openbaar Ministerie, dat in 2021 operationeel werd, heeft zich gericht op deze grensoverschrijdende fraude tegen de begroting van de Europese Unie. Alleen al in Nederland heeft het EPPO in 2025 meerdere onderzoeken gestart naar importfraude met elektrische fietsen, wat de prioriteit van de kwestie weerspiegelt. OLAF heeft, in samenwerking met de nationale douane, ook geleid tot gecoördineerde acties. Zo waren de invallen in Ierse magazijnen in 2025 onderdeel van een door OLAF geleid optreden in verschillende lidstaten. In die zaak hadden analisten van OLAF de douaneautoriteiten bewijs geleverd van de specifieke fraudetechnieken die werden gebruikt om invoerrechten en belasting over de toegevoegde waarde te ontduiken, wat gerichte inbeslagnames mogelijk maakte. Deze gezamenlijke aanpak werpt zijn vruchten af: “Door nauw samen te werken met de lidstaten helpt OLAF ervoor te zorgen dat degenen die de regels van de Europese Unie proberen te misbruiken, worden geïdentificeerd en gestopt. Samen maken we duidelijk dat dergelijk misbruik niet ongestraft blijft,” aldus Ville Itälä, directeur-generaal van OLAF. De boodschap van deze handhavingsacties is dat de Europese autoriteiten actief jacht maken op belastingfraude in de e-mobilitysector, en dat daders – hoe goed ze ook verborgen zijn achter dekmantelbedrijven of valse facturen – steeds vaker worden gepakt.

Risico's voor consumenten: Waarom goedkope illegale import het niet waard is

Consumenten kunnen worden aangetrokken door de lage prijzen van elektrische fietsen of elektrische steppen die rechtstreeks door buitenlandse verkopers worden aangeboden. Het kopen van een product dat is gesmokkeld of illegaal is geïmporteerd, brengt echter aanzienlijke risico's en verborgen kosten met zich mee. Enkele van de gevaren en nadelen voor consumenten zijn:

• Gevaren voor de productveiligheid: Gesmokkelde elektrische fietsen en elektrische steppen voldoen mogelijk niet aan de veiligheidsnormen van de Europese Unie. Legitieme importeurs moeten ervoor zorgen dat voertuigen de juiste CE-markeringen hebben, gecertificeerde batterijladers en voldoen aan regelgeving zoals de Machinerichtlijn en regels voor batterijveiligheid. Frauduleus geïmporteerde apparaten omzeilen deze controles vaak. Dit verhoogt het risico op ongelukken, zoals batterijbranden of elektrische storingen. Brandweerautoriteiten waarschuwen dat veel goedkope batterijen voor elektrische fietsen en ombouwkits die online worden verkocht, gevaarlijke “tikkende tijdbommen” zijn die kunnen ontbranden in hevige branden. Zonder goed toezicht kunnen inferieure lithiumbatterijen of laders dodelijke gevaren opleveren. Kopen bij een onbekende verkoper die de douane heeft ontdoken, betekent dat u geen garantie heeft dat het product is getest of zelfs maar authentiek is.
• Onverwachte belastingaanslagen of inbeslagnames: Als een pakket niet correct is aangegeven, kunt u als koper voor een onaangename verrassing komen te staan wanneer het aankomt. Volgens de regels van de Europese Unie zijn alle importgoederen onderworpen aan belasting over de toegevoegde waarde (en rechten indien boven de €150). Gerenommeerde online platforms brengen deze meestal in rekening bij het afrekenen of gebruiken het Import One-Stop-Shop-systeem. Maar als een verkoper een elektrische fiets heimelijk verzendt (bijvoorbeeld ten onrechte gelabeld als een item van lage waarde), kan de douane deze onderscheppen en u aansprakelijk stellen voor de onbetaalde belasting over de toegevoegde waarde/rechten. In de praktijk kunnen bezorgdiensten eisen dat u de openstaande invoerkosten (plus administratiekosten) betaalt voordat ze het pakket overhandigen. In ergere scenario's kunnen de goederen door de douane in beslag worden genomen wegens overtreding van de importwetten, waardoor u helemaal geen product heeft.
• Geen garantie of ondersteuning: Illegale importeurs zijn er vandaag, maar morgen weer weg. Als uw elektrische fiets defect blijkt te zijn of de batterij na een paar maanden de geest geeft, kan het onmogelijk zijn om after-sales service of een terugbetaling te krijgen. Echte merken die via geautoriseerde dealers worden verkocht, bieden doorgaans garantie en reserveonderdelen. Daarentegen opereren veel schimmige marktplaatsverkopers via dekmantelbedrijven die verdwijnen (het eerder genoemde “missing trader”-scenario). Consumenten op forums hebben melding gemaakt van gevallen van het bestellen van elektrische fietsen die zogenaamd vanuit een lokaal magazijn in de Europese Unie waren verzonden, om vervolgens niets of een waardeloos item in de post te ontvangen. Hoewel grote platforms zoals AliExpress of Amazon overduidelijke oplichting kunnen vergoeden, is het een gedoe en niet gegarandeerd als de verkoper al is verdwenen.
• Ethische en juridische kwesties: Het kopen van een product waarbij invoerbelastingen zijn ontdoken, zelfs onbewust, kan bredere gevolgen hebben. Het draagt bij aan oneerlijke concurrentie tegenover gezagsgetrouwe bedrijven en kan indirect georganiseerde fraude ondersteunen. In zeldzame gevallen kunnen autoriteiten kopers onderzoeken als er bewijs is van opzettelijke betrokkenheid bij ontduiking (hoewel handhaving zich meestal richt op de verkopers). Het ondersteunen van de grijze markt ondermijnt de principes van consumentenbescherming en fiscale rechtvaardigheid.

Kortom, hoewel die spotgoedkope elektrische step of fiets van een buitenlandse website u vooraf geld kan besparen, kan deze aanzienlijke verborgen gevaren met zich meebrengen. Vanuit zowel een veiligheidsperspectief als een financieel standpunt wegen de potentiële nadelen veel zwaarder dan de initiële besparing.

Bredere economische gevolgen

De smokkel van elektrische fietsen en elektrische steppen uit China schaadt niet alleen individuele consumenten – het heeft bredere gevolgen voor de Europese economie en industrie. Op de eerste plaats staat het verlies aan overheidsinkomsten. Elke container met niet-aangegeven elektrische fietsen betekent tienduizenden euro's aan onbetaalde rechten en belasting over de toegevoegde waarde die niet naar de openbare begrotingen gaan. Een onderzoek van OLAF schatte bijvoorbeeld dat €12 miljoen aan rechten en belastingen werd ontdoken in één enkele constructie. Vermenigvuldig dergelijke gevallen over heel Europa en de belastingverliezen lopen op, waardoor de middelen die gebruikt zouden kunnen worden voor openbare diensten of infrastructuur afnemen.

Een andere grote impact is die op de eerlijke concurrentie en lokale bedrijven. Europese fabrikanten van elektrische fietsen en legitieme importeurs verkeren in een zwaar nadeel als concurrenten producten binnensmokkelen zonder dezelfde kostenlast. De Europese Unie heeft haar antidumpingrechten juist ingevoerd om het speelveld gelijk te trekken en de elektrische fietsenindustrie van de Europese Unie te beschermen (die ongeveer 12.000 mensen tewerkstelt) tegen het onderboden worden door gesubsidieerde import. Wanneer gewetenloze verkopers die rechten ontduiken, ondermijnt dit die beschermende maatregelen. De directeur van OLAF merkte op dat fraudeurs door belastingontduiking fietsen konden verkopen tegen “zeer concurrerende prijzen – makkelijk te doen als je belastingen ontduikt,” waardoor de banen van eerlijke Europese werknemers op het spel komen te staan. In Frankrijk waarschuwde de e-commercefederatie FEVAD dat Chinese online platforms die geen rechten betalen “een bedreiging vormen voor alle winkeliers,” aangezien een Frans bedrijf dat hetzelfde product importeert invoerbelastingen moet betalen, terwijl het buitenlandse platform dat niet doet. Dit soort oneerlijke concurrentie kan legitieme, in de Europese Unie gevestigde verkopers uit de markt drukken.

De wildgroei aan onbelaste import riskeert ook een race naar de bodem aan te moedigen. Als er niet wordt ingegrepen, kunnen gezagsgetrouwe bedrijven zich onder druk gezet voelen om de kantjes eraf te lopen om te kunnen concurreren, wat leidt tot meer illegale handel en een verdere uitholling van de normen. Bovendien kan de toestroom van ultragoedkope elektrische fietsen het vertrouwen in merken verwateren en de markt overspoelen met producten van lagere kwaliteit, wat op zijn beurt het consumentenvertrouwen in e-mobility kan schaden.

Consumentenadvies: Hoe oplichting te voorkomen en veilig te kopen

Voor consumenten die een elektrische fiets of elektrische step willen aanschaffen, zijn er verschillende stappen die u kunt nemen om er zeker van te zijn dat u een legitiem product krijgt en niet onbedoeld fraude ondersteunt. Hier zijn enkele tips om een geïnformeerde, veilige aankoop te doen:

• Koop bij gerenommeerde verkopers of officiële distributeurs: Koop elektrische fietsen of elektrische steppen waar mogelijk bij gevestigde merken, geautoriseerde dealers of bekende winkelplatforms die voldoen aan de importregels van de Europese Unie. Wees voorzichtig met eendagsvliegen op online marktplaatsen die ongelooflijke prijzen aanbieden.
• Pas op voor prijzen die “te mooi om waar te zijn” lijken: Extreem lage prijzen kunnen een waarschuwingssignaal zijn voor belastingontduiking of oplichting. Vergelijk de prijs met de typische marktwaarde voor dat model. Als een elektrische fiets van €2.000 door een onbekende verkoper voor €1.000 wordt verkocht, is de kans groot dat er op illegale wijze op de kosten wordt bespaard.
• Zorg ervoor dat de belasting over de toegevoegde waarde en rechten zijn geregeld: Volgens de wetgeving van de Europese Unie moet over alle importgoederen belasting over de toegevoegde waarde worden betaald. Als u bij een buitenlandse verkoper koopt, controleer dan hoe de belastingen worden geïnd. Als een verkoper beweert “gratis verzending, geen belasting” op een item van meer dan €500, dan is dat een waarschuwingssignaal. Ga bij twijfel ervan uit dat er belasting over de toegevoegde waarde/rechten van toepassing zijn en reken dat mee in de kosten.
• Let op naleving en certificering: Controleer of het product voldoet aan de normen van de Europese Unie – dit is zowel een veiligheidskwestie als een teken van legitimiteit. De elektrische fiets of elektrische step moet een CE-markering hebben en voorzien zijn van de juiste documentatie. Onthoud dat als u een item rechtstreeks importeert, u technisch gezien de “importeur” wordt die verantwoordelijk is voor de naleving – een last die de meeste consumenten niet zouden moeten dragen.
• Betaal veilig en bewaar bewijsstukken: Gebruik betaalmethoden die kopersbescherming bieden (creditcard, gerenommeerde betaaldiensten) in plaats van directe bankoverschrijvingen naar onbekende verkopers. Op deze manier heeft u, als het item nooit aankomt of totaal niet is zoals beschreven, enige mogelijkheid om de afschrijving te betwisten.

Door deze richtlijnen te volgen, kunnen consumenten de kans aanzienlijk verkleinen dat ze slachtoffer worden van smokkelconstructies of onveilige producten. De sleutel is om geïnformeerd en waakzaam te blijven: weet bij wie u koopt, sta op naleving en wees op uw hoede voor aanbiedingen die onwaarschijnlijk lijken. Dit beschermt u niet alleen als consument, maar ondersteunt ook eerlijke handelspraktijken en de ontwikkeling van een gezonde, concurrerende markt voor elektrische fietsen en elektrische steppen op de lange termijn.

Disclaimer: Dit artikel is gebaseerd op onderzoeken en zaken die tot 2025 zijn gerapporteerd, inclusief bronnen van het Europees Bureau voor Fraudebestrijding (OLAF), het Europees Openbaar Ministerie (EPPO) en andere officiële rapporten. Raadpleeg altijd de meest recente douanevoorschriften en consumentenadviezen voor actuele informatie.

Referenties

1. eucrim. (2024, 18 juli). OLAF’s Operational Work January-June 2024. https://eucrim.eu/news/olafs-operational-work-january-june-2024/
2. Europese Commissie. (2024, 7 februari). OLAF and Polish Customs intercept illicit imports of 20 000 e-bikes. Europees Bureau voor Fraudebestrijding. https://anti-fraud.ec.europa.eu/media-corner/news/olaf-and-polish-customs-intercept-illicit-imports-20-000-e-bikes-2024-02-07_en
3. Europese Commissie. (2025, 24 januari). EU extends duties on electric bicycles from China. https://policy.trade.ec.europa.eu/news/eu-extends-duties-electric-bicycles-china-2025-01-24_en
4. Europese Commissie. (2025, 27 mei). Irish Customs seize over 4000 illegally imported e-bikes in OLAF-led crackdown. Europees Bureau voor Fraudebestrijding. https://anti-fraud.ec.europa.eu/media-corner/news/irish-customs-seize-over-4000-illegally-imported-e-bikes-olaf-led-crackdown-2025-05-27_en
5. Europees Openbaar Ministerie. (2023, 14 december). France: EPPO arrests manager of Chinese importer of e-bikes for €26 million fraud. https://www.eppo.europa.eu/en/media/news/france-eppo-arrests-manager-chinese-importer-e-bikes-eu26-million-fraud
6. Europees Openbaar Ministerie. (2024, 20 maart). Italy: EPPO seizes assets in investigation into €9.8 million customs fraud involving e-bikes. https://www.eppo.europa.eu/en/media/news/italy-eppo-seizes-assets-investigation-eu98-million-customs-fraud-involving-e-bikes
7. Europees Openbaar Ministerie. (2025, 16 mei). Sixteen searches in Belgium, Germany, Portugal and the Netherlands in customs fraud investigation involving e-bikes from China. https://www.eppo.europa.eu/en/media/news/sixteen-searches-belgium-germany-portugal-and-netherlands-customs-fraud-investigation
8. Europees Openbaar Ministerie. (2025, 23 mei). Netherlands: Four arrests in probe into €7.2 million fraud involving imported bicycles. https://www.eppo.europa.eu/en/media/news/netherlands-four-arrests-probe-eu72-million-fraud-involving-imported-bicycles
9. GaeaCycle. (z.d.). How to deal with 83.6% anti-dumping duties in the EU. Geraadpleegd op 24 juni 2025, van http://www.gaeacycle.com/How-to-deal-with-83-6-anti-dumping-duties-in-the-EU-id6655176.html
10. Kneppelhout. (2025, 10 juni). EPPO targets (E-)Bike import fraud as Dutch customs laws strengthen. Lexology. https://www.lexology.com/library/detail.aspx?g=300fe74d-087e-4299-a1c3-9589ab326968
11. Madelaine, L., & Lefebvre, M. (2024, 5 maart). “On préférerait acheter français mais...” : faut-il taxer les colis chinois de Shein ou Temu ? TF1 INFO. https://www.tf1info.fr/economie/video-une-menace-pour-l-ensemble-des-commercants-francais-faut-il-taxer-les-colis-chinois-de-shein-temu-ou-aliexpress-2363919.html
12. ShipHub. (z.d.). Electric bikes from China imported into the EU and the US. Geraadpleegd op 24 juni 2025, van https://www.shiphub.co/electric-bikes-from-china/
13. Townsend, M. (2024, 9 maart). ‘Unexploded bombs’: call for action after 11 deaths in UK due to e-bike fires. The Guardian. https://www.theguardian.com/news/2024/mar/09/unexploded-bombs-call-for-action-after-11-deaths-in-uk-due-to-e-bike-fires
14. Appropriate_Bit_393. (2025, 23 juni). What's up with the Tons of cheap SCAM E-Bike Listings on AliExpress? [Online forumpost]. Reddit. https://www.reddit.com/r/ebikes/comments/1i6ujrg/whats_up_with_the_tons_of_cheap_scam_ebike/