Europese autoriteiten treden hard op tegen een golf van geïmporteerde elektrische fietsen en scooters uit China die importheffingen, belastingen en veiligheidsvoorschriften omzeilen. Chinese verkopers hebben verschillende smokkelpraktijken toegepast – van het vervalsen van douanedocumenten tot het uitbuiten van btw-mazen – om hoge tarieven te vermijden. Ter context: de EU heeft hoge handelsverdedigingsmaatregelen opgelegd voor Chinese e-bikes (gecombineerde EU-handelsremedieheffingen tot ~87% van hun waarde) om Europese fabrikanten te beschermen. (Elektrische scooters hebben geen vergelijkbare antidumpingheffingen gekend.) Door deze kosten te omzeilen, kunnen frauduleuze importeurs legitieme bedrijven onderbieden met kunstmatig lage prijzen. Dit artikel onderzoekt hoe deze regelingen werken, belicht belangrijke handhavingszaken in heel Europa en verklaart de risico's voor consumenten – afgesloten met tips over hoe u oplichting kunt vermijden en veilig e-mobiliteitsproducten kunt kopen.

Tactieken voor het ontduiken van invoerrechten en belastingen

Smokkelaars gebruiken geavanceerde methoden om elektrische fietsen en elektrische scooters langs de EU-douane te krijgen zonder de vereiste antidumpingrechten, btw of tarieven te betalen. Enkele van de meest voorkomende tactieken zijn valse aangiften van goederen, misbruik van speciale douaneprocedures, frauduleuze btw-regelingen en het verbergen van de ware oorsprong van producten. Vaak worden deze trucs gecombineerd om complexe fraudenetwerken te creëren. Hieronder bespreken we de belangrijkste methoden die worden gebruikt.

Valse aangiften en onderwaardering

Een veelvoorkomende truc is het verkeerd aangeven van de inhoud of waarde van de zending op importdocumenten. Frauduleuze importeurs kunnen elektrische fietsen labelen als andere producten waarvoor geen invoerrechten gelden, of de waarde drastisch onderwaarderen om het belastbare bedrag te verlagen. Bij een recente EU-inval ontdekten onderzoekers 380 vervalste importdocumenten waarbij elektrische fietsen werden ondergewaardeerd en hun land van herkomst verkeerd werd voorgesteld. Door een lagere prijs of een valse productcategorie aan te geven, ontweken de daders een aanzienlijk deel van de invoerrechten en antidumpingrechten die normaal gesproken van toepassing zouden zijn. Bij een andere regeling werden Chinese elektrische fietsen met valse documenten voorgesteld als “reserveonderdelen” of andere artikelen die niet onder het 87% antidumpingtarief vallen. Deze valse aangiften stellen containers met elektrische fietsen in staat om onopgemerkt of met een lage waarde door de douane te glippen, waardoor ze de juiste rechten ontlopen.

Misbruik van douanetransitregels (procedure 42)

Veel fraudeurs buiten EU-douaneregelingen uit die bedoeld zijn voor legitieme handelsfaciliterende doeleinden. Een goed voorbeeld is het misbruik van transitprocedures en douaneprocedure 42. Volgens procedure 42 kunnen goederen die de EU binnenkomen met bestemming een andere lidstaat btw-vrij worden geïmporteerd in het land van binnenkomst (btw hoort te worden betaald in het land van bestemming). Evenzo schort de transitprocedure rechten en btw op terwijl goederen door de EU worden vervoerd naar een definitief inklaringpunt. Smokkelaars hebben deze regels gebruikt door Chinese e-bikes in transit aan te geven naar een niet-EU-bestemming of een ander EU-land – waardoor ze aanvankelijk btw of rechten vermijden – maar de zendingen vervolgens om te leiden naar lokale magazijnen zonder ooit de belastingen te betalen. In een Poolse zaak werden containers met elektrische fietsen "in transit" door de EU aangegeven, maar stiekem in Polen gelost, zonder de veronderstelde bestemming ooit te bereiken. Sommige regelingen dienden zelfs gefabriceerde claims in dat de goederen de EU hadden verlaten, terwijl ze in feite nationaal waren verkocht. Tegen de tijd dat belastingautoriteiten zich realiseren dat de goederen de transit nooit echt hebben verlaten, zijn de fietsen verkocht aan consumenten en zijn de importeurs verdwenen.

'Missing Trader' btw-fraude

Een andere laag van de regeling betreft complexe btw-ontduiking, bekend als "missing trader" fraude. In deze gevallen richten de daders een dekmantelbedrijf op in een EU-land om op te treden als importeur of verkoper van de elektrische fietsen. Het bedrijf (vaak slechts een lege huls) verkoopt de geïmporteerde fietsen aan consumenten en brengt hen btw in rekening, maar verdwijnt vervolgens zonder de btw aan de overheid af te dragen. Zoals het Europees Bureau voor fraudebestrijding (OLAF) uitlegt, verdwijnt de handelaar "na het innen van de btw", waardoor belastingautoriteiten met lege handen achterblijven. Deze tactiek werd waargenomen in het Poolse onderzoek waarbij schaduwfirma's werden gebruikt om miljoenen aan btw op de verkoop van elektrische fietsen te ontduiken. Het wordt vaak gebruikt in combinatie met douanetrucs – bijvoorbeeld, een fraudeur importeert elektrische fietsen volgens procedure 42 (waarbij de btw bij binnenkomst wordt uitgesteld), en verkoopt ze vervolgens via een binnenlands dekmantelbedrijf dat uiteindelijk verdwijnt. Het resultaat is niet alleen ontduiking van douanerechten, maar ook onbetaalde btw in de toeleveringsketen.

Oorsprong verbergen door assemblage in Europa

Om antidumpingtarieven specifiek te omzeilen, verbergen sommige importeurs de Chinese oorsprong van elektrische fietsen door ze in onderdelen te verzenden of via derde landen te leiden. Een groot onderzoek (codenaam "Pedelecs") ontdekte dat sinds 2020 een Portugees bedrijf gedemonteerde elektrische fietsen uit China importeerde en lokaal opnieuw monteerde. Door de fietsen als afzonderlijke onderdelen te importeren (frames, motoren, accu's apart verzonden), probeerden ze de hoge heffingen op complete elektrische fietsen te omzeilen. De zendingen werden opzettelijk onjuist aangegeven bij de douane, alsof het slechts fietsonderdelen waren. Op vergelijkbare wijze ontdekten de autoriteiten in Frankrijk een regeling waarbij een groep Chinese bedrijven volledig gebouwde elektrische fietsen presenteerde als "reserveonderdelen" op importdocumenten, waardoor hun ware oorsprong werd gemaskeerd. Door de aangegeven vorm of oorsprong van het product kunstmatig te wijzigen, probeerden deze importeurs mazen in de EU-handelsmaatregelen uit 2018 tegen Chinese elektrische fietsen te omzeilen. In Italië onthulde een onderzoek dat een bedrijf bijna €10 miljoen aan heffingen ontweek door complete elektrische fietsen in niet-geassembleerde vorm via meerdere kleine zendingen sinds 2019 te importeren. Al deze gevallen volgen hetzelfde patroon: het product demonteren of herlabelen om de "Made in China" e-bike heffing te vermijden, en vervolgens stilletjes de EU-markt overspoelen met opnieuw geassembleerde fietsen.

Gebruik van EU-dekmantelbedrijven en magazijnen

Chinese verkopers exploiteren ook bedrijfsstructuren in de EU om smokkeloperaties moeilijker detecteerbaar te maken. Door dekmantelbedrijven of partnerfirma's te registreren in landen als Frankrijk, Nederland of Polen, creëren ze een lokaal "gezicht" voor het bedrijf, terwijl de echte operaties in China blijven. Zo arresteerde het Europees Openbaar Ministerie (EPPO) in Parijs in 2023 de manager van een Chinese importgroep voor elektrische fietsen die in Frankrijk gevestigd was, wegens fraude van €26 miljoen. De regeling van de groep omvatte het binnenbrengen van elektrische fietsen in Europa via deze Franse entiteiten, terwijl de Chinese oorsprong van de fietsen werd verzwegen en heffingen werden vermeden. Een bedrijf of magazijn op EU-grondgebied stelt verkopers ook in staat om producten lokaal op te slaan. In de Poolse zaak werden duizenden elektrische fietsen opgeslagen in Poolse e-commerce magazijnen en online verkocht door niet-Europese handelaren, waardoor kopers de indruk kregen van een EU-gebaseerde verkoop. In werkelijkheid waren die fietsen binnengesmokkeld zonder de juiste invoerrechten. Evenzo ontdekte OLAF dat, zodra illegale zendingen in de EU waren, ze werden geleverd aan fulfilmentmagazijnen en verkocht aan consumenten zonder toegevoegde btw, waardoor eerlijke concurrenten werden onderboden. Een EU-dekmantelbedrijf kan btw-regels misbruiken (zoals hierboven besproken) en vervolgens verdwijnen, waardoor handhaving moeilijk wordt. Deze opstellingen laten verkopers ook "EU-verzending" adverteren – consumenten misleiden om te denken dat het product al is ingeklaard, terwijl de import in feite frauduleus kan zijn geweest.

Handhavingsacties: belangrijke zaken in Europa

Douane- en fraudebestrijdingsinstanties in de hele EU hebben deze illegale importregelingen actief bestreden. Gezamenlijke operaties onder leiding van OLAF (Europees Bureau voor fraudebestrijding) en het Europees Openbaar Ministerie (EPPO), in samenwerking met nationale douanediensten, hebben geleid tot aanzienlijke inbeslagnames van elektrische fietsen en gerelateerde arrestaties. De onderstaande tabel belicht verschillende spraakmakende zaken die de afgelopen jaren zijn ontdekt, en toont de omvang van het probleem en de reactie van de autoriteiten:

*Poolse douanebeambten inspecteren een magazijn met in beslag genomen elektrische fietsen tijdens een gezamenlijke OLAF-operatie (Polen, 2024). Fraudeurs hadden deze elektrische fietsen via transitprocedures geleid om antidumpingrechten te omzeilen, wat resulteerde in een van de grootste vangsten van illegale e-bike-importen.*

Zoals de bovenstaande gevallen laten zien, hebben handhavingsinstanties oplichting ontdekt variërend van enkele duizenden tot tienduizenden elektrische fietsen, met belastingverliezen per geval tot miljoenen euro's. Het Europees Openbaar Ministerie, dat in 2021 operationeel werd, heeft zich gericht op deze grensoverschrijdende fraude tegen de EU-begroting. Alleen al in Nederland heeft het EPPO in 2025 meerdere onderzoeken naar e-bike importfraude gestart, wat de prioriteit van het probleem weerspiegelt. OLAF heeft, in samenwerking met nationale douaneautoriteiten, ook gecoördineerde acties geleid. Zo waren de Ierse magazijninvallen in 2025 onderdeel van een OLAF-geleide aanpak in verschillende lidstaten. In dat geval hadden OLAF-analisten de douaneautoriteiten bewijs geleverd van de specifieke fraudetechnieken die werden gebruikt om invoerrechten en btw te omzeilen, waardoor gerichte inbeslagnames mogelijk werden. Deze gezamenlijke aanpak levert resultaten op: “Door nauw samen te werken met de lidstaten helpt OLAF ervoor te zorgen dat degenen die EU-regels proberen uit te buiten, worden geïdentificeerd en gestopt. Samen maken we duidelijk dat dergelijk misbruik niet onbestraft zal blijven,” zei OLAF's directeur-generaal Ville Itälä. De boodschap van deze handhavingsacties is dat Europese autoriteiten actief e-mobiliteitsbelastingfraude opsporen, en daders – hoe goed ook verborgen achter dekmantelbedrijven of valse facturen – steeds vaker worden gepakt.

Risico's voor consumenten: waarom goedkope illegale importen het niet waard zijn

Consumenten kunnen worden aangetrokken door de lage prijzen van elektrische fietsen of scooters die rechtstreeks door buitenlandse verkopers worden verkocht. Het kopen van een product dat is gesmokkeld of illegaal is geïmporteerd, brengt echter aanzienlijke risico's en verborgen kosten met zich mee. Enkele van de gevaren en nadelen voor consumenten zijn:

• Gevaren voor productveiligheid: Gesmokkelde elektrische fietsen en elektrische scooters voldoen mogelijk niet aan de EU-veiligheidsnormen. Legitieme importeurs moeten ervoor zorgen dat voertuigen de juiste CE-markeringen, gecertificeerde acculaders en naleving van voorschriften zoals de Machinerichtlijn en accuveiligheidsregels hebben. Frauduleus geïmporteerde apparaten omzeilen deze controles vaak. Dit verhoogt het risico op ongelukken, zoals accubranden of elektrische storingen. Brandweerautoriteiten waarschuwen dat veel goedkope elektrische fietsaccu's en ombouwsets die online worden verkocht gevaarlijke "tijdbommen" zijn die kunnen ontvlammen in felle branden. Zonder adequaat toezicht kunnen ondermaatse lithiumbatterijen of laders dodelijke gevaren opleveren. Kopen van een onbekende verkoper die de douane heeft omzeild, betekent dat u geen garantie hebt dat het product is getest of zelfs authentiek is.
• Onverwachte belastingaanslagen of inbeslagnames: Als een pakket niet correct is aangegeven, kunt u als koper voor een onaangename verrassing komen te staan bij aankomst. Volgens EU-regels zijn alle importen onderworpen aan btw (en rechten indien meer dan €150). Betrouwbare online platforms berekenen deze meestal bij het afrekenen of maken gebruik van het Import One-Stop-Shop systeem. Maar als een verkoper een e-bike heimelijk verzendt (bijvoorbeeld onjuist gelabeld als een artikel van lage waarde), kan de douane het onderscheppen en u aansprakelijk stellen voor de onbetaalde btw/rechten. In de praktijk kunnen koeriersdiensten eisen dat u de openstaande importkosten (plus administratiekosten) betaalt voordat het pakket wordt overhandigd. In ergere scenario's kunnen de goederen door de douane in beslag worden genomen wegens overtreding van importwetten, waardoor u helemaal geen product ontvangt.
• Geen garantie of ondersteuning: Illegale importeurs zijn vandaag hier, morgen weg. Als uw elektrische fiets defect blijkt te zijn of de accu na een paar maanden leeg is, kan het onmogelijk zijn om after-sales service of een terugbetaling te krijgen. Echte merken die via geautoriseerde dealers worden verkocht, bieden meestal garanties en reserveonderdelen. Daarentegen opereren veel louche marktplaatsverkopers via dekmantelbedrijven die verdwijnen (het eerder genoemde "missing trader"-scenario). Consumenten op forums hebben melding gemaakt van gevallen waarin elektrische fietsen werden besteld die zogenaamd vanuit een lokaal EU-magazijn werden verzonden, maar vervolgens niets of een nutteloos item per post ontvingen. Hoewel grote platforms zoals AliExpress of Amazon duidelijke oplichting kunnen terugbetalen, is het gedoe en niet gegarandeerd als de verkoper al is verdwenen.
• Ethische en juridische kwesties: Het kopen van een product waarvoor invoerrechten zijn ontdoken, zelfs onbewust, kan bredere implicaties hebben. Het draagt bij aan oneerlijke concurrentie tegen wetsgetrouwe bedrijven en kan indirect georganiseerde fraude ondersteunen. In zeldzame gevallen kunnen autoriteiten kopers onderzoeken als er bewijs is van opzettelijke betrokkenheid bij ontduiking (hoewel de handhaving zich richt op de verkopers). Het ondersteunen van de grijze markt ondermijnt de principes van consumentenbescherming en fiscale rechtvaardigheid.

Kortom, hoewel die voordelige elektrische scooter of fiets van een buitenlandse website u aanvankelijk geld kan besparen, kan deze aanzienlijke verborgen gevaren met zich meebrengen. Vanuit veiligheidsoogpunt en financieel oogpunt wegen de potentiële nadelen ruimschoots op tegen de initiële besparingen.

Bredere economische gevolgen

De smokkel van elektrische fietsen en elektrische scooters uit China schaadt niet alleen individuele consumenten – het heeft bredere gevolgen voor de Europese economie en industrie. In de eerste plaats is er het verlies aan overheidsinkomsten. Elke container met niet-aangegeven elektrische fietsen betekent tienduizenden euro's aan onbetaalde rechten en btw die niet naar de overheidsbegroting gaan. Een OLAF-onderzoek schatte bijvoorbeeld dat €12 miljoen aan rechten en belastingen werd ontweken in één enkele regeling. Vermenigvuldig dergelijke gevallen in heel Europa en de belastingverliezen stapelen zich op, waardoor minder middelen beschikbaar zijn voor openbare diensten of infrastructuur.

Een andere belangrijke impact is op eerlijke concurrentie en lokale bedrijven. Europese fabrikanten van elektrische fietsen en legitieme importeurs hebben een aanzienlijk nadeel als concurrenten producten binnenbrengen zonder dezelfde kostenlast. De EU heeft haar antidumpingrechten juist ingevoerd om het speelveld gelijk te trekken en de EU-e-bike-industrie te beschermen (die ongeveer 12.000 mensen in dienst heeft) tegen onderbieding door oneerlijk staatsgesubsidieerde importen. Wanneer gewetenloze verkopers die rechten ontduiken, ondermijnt dit die beschermende maatregelen. De directeur van OLAF merkte op dat fraudeurs, door belastingen te ontduiken, fietsen konden verkopen tegen “zeer concurrerende prijzen – gemakkelijk te doen wanneer u belastingen ontduikt,” waardoor de banen van eerlijke Europese werknemers op het spel komen te staan. In Frankrijk waarschuwde de e-commercefederatie FEVAD dat Chinese online platforms die geen rechten betalen “een bedreiging vormen voor alle detailhandelaren,” aangezien een Frans bedrijf dat hetzelfde product importeert invoerrechten moet betalen, terwijl het buitenlandse platform dat niet doet. Dit soort oneerlijke concurrentie kan legitieme EU-gebaseerde verkopers uit de markt drijven.

De proliferatie van onbelaste importen riskeert ook een race naar de bodem aan te moedigen. Indien ongemoeid gelaten, kunnen wetsgetrouwe bedrijven druk voelen om de kantjes er vanaf te lopen om te kunnen concurreren, wat leidt tot meer illegale handel en een verdere erosie van normen. Bovendien kan de instroom van ultragoedkope elektrische fietsen het merkvertrouwen aantasten en de markt overspoelen met producten van lagere kwaliteit, wat op zijn beurt het consumentenvertrouwen in e-mobiliteit kan schaden.

Consumentenadvies: hoe oplichting te voorkomen en veilig te kopen

Voor consumenten die een elektrische fiets of scooter willen kopen, zijn er verschillende stappen te ondernemen om ervoor te zorgen dat u een legitiem product krijgt en niet onbewust fraude ondersteunt. Hier zijn enkele tips om een weloverwogen, veilige aankoop te doen:

• Koop bij gerenommeerde verkopers of officiële distributeurs: Koop, indien mogelijk, elektrische fietsen of elektrische scooters van gevestigde merken, geautoriseerde dealers of bekende retailplatforms die voldoen aan de EU-invoerregels. Wees voorzichtig met malafide online marktplaatsverkopers die onwaarschijnlijke prijzen aanbieden.
• Let op "te mooi om waar te zijn" prijzen: Extreem lage prijzen kunnen een waarschuwingssignaal zijn voor belastingontduiking of oplichting. Vergelijk de prijs met het typische marktbereik voor dat model. Als een e-bike van €2.000 voor €1.000 wordt verkocht door een onbekende verkoper, is de kans groot dat de kosten op illegale wijze worden verlaagd.
• Zorg ervoor dat btw en invoerrechten worden afgehandeld: Volgens de EU-wetgeving moet over alle importen btw worden betaald. Als u bij een buitenlandse verkoper koopt, controleer dan hoe belastingen worden geïnd. Als een verkoper beweert "gratis verzending, geen belasting" op een item van €500+, is dat een waarschuwingssignaal. Bij twijfel, ga ervan uit dat btw/invoerrechten van toepassing zijn en neem dat mee in de kosten.
• Let op naleving en certificering: Controleer of het product voldoet aan de EU-normen – dit is zowel een veiligheidskwestie als een teken van legitimiteit. De elektrische fiets of scooter moet een CE-markering hebben en voorzien zijn van de juiste documentatie. Onthoud dat als u een item rechtstreeks importeert, u technisch gezien de "importeur" wordt die verantwoordelijk is voor de naleving – een last die de meeste consumenten niet hoeven te dragen.
• Betaal veilig en bewaar gegevens: Gebruik betaalmethoden die kopersbescherming bieden (creditcard, gerenommeerde betaaldiensten) in plaats van directe bankoverschrijvingen aan onbekende verkopers. Op deze manier hebt u, als het item nooit aankomt of aanzienlijk afwijkt van de beschrijving, enige mogelijkheid om de transactie te betwisten.

Door deze richtlijnen te volgen, kunnen consumenten de kans aanzienlijk verkleinen om slachtoffer te worden van smokkelpraktijken of onveilige producten. De sleutel is om geïnformeerd en waakzaam te blijven: weet van wie u koopt, sta op naleving en wees op uw hoede voor aanbiedingen die ongeloofwaardig lijken. Dit beschermt u niet alleen als consument, het ondersteunt ook eerlijke bedrijfspraktijken en de ontwikkeling van een gezonde, concurrerende markt voor elektrische fietsen en scooters op de lange termijn.

Disclaimer: Dit artikel is gebaseerd op onderzoeken en zaken die tot 2025 zijn gemeld, inclusief bronnen van het Europees Bureau voor fraudebestrijding (OLAF), het Europees Openbaar Ministerie (EPPO) en andere officiële rapporten. Raadpleeg altijd de meest recente douanevoorschriften en consumentenadviezen voor actuele informatie.

Referenties

1. eucrim. (2024, 18 juli). OLAF’s Operationele Werk Januari-Juni 2024. https://eucrim.eu/news/olafs-operational-work-january-june-2024/
2. Europese Commissie. (2024, 7 februari). OLAF en de Poolse douane onderscheppen illegale importen van 20 000 elektrische fietsen. Europees Bureau voor fraudebestrijding. https://anti-fraud.ec.europa.eu/media-corner/news/olaf-and-polish-customs-intercept-illicit-imports-20-000-e-bikes-2024-02-07_en
3. Europese Commissie. (2025, 24 januari). EU verlengt heffingen op elektrische fietsen uit China. https://policy.trade.ec.europa.eu/news/eu-extends-duties-electric-bicycles-china-2025-01-24_en
4. Europese Commissie. (2025, 27 mei). Ierse douane neemt meer dan 4000 illegaal geïmporteerde elektrische fietsen in beslag tijdens door OLAF geleide actie. Europees Bureau voor fraudebestrijding. https://anti-fraud.ec.europa.eu/media-corner/news/irish-customs-seize-over-4000-illegally-imported-e-bikes-olaf-led-crackdown-2025-05-27_en
5. Europees Openbaar Ministerie. (2023, 14 december). Frankrijk: EPPO arresteert manager van Chinese importeur van elektrische fietsen wegens fraude van €26 miljoen. https://www.eppo.europa.eu/en/media/news/france-eppo-arrests-manager-chinese-importer-e-bikes-eu26-million-fraud
6. Europees Openbaar Ministerie. (2024, 20 maart). Italië: EPPO neemt activa in beslag in onderzoek naar €9,8 miljoen douanefraude met elektrische fietsen. https://www.eppo.europa.eu/en/media/news/italy-eppo-seizes-assets-investigation-eu98-million-customs-fraud-involving-e-bikes
7. Europees Openbaar Ministerie. (2025, 16 mei). Zestien doorzoekingen in België, Duitsland, Portugal en Nederland in douanefraudeonderzoek met elektrische fietsen uit China. https://www.eppo.europa.eu/en/media/news/sixteen-searches-belgium-germany-portugal-and-netherlands-customs-fraud-investigation
8. Europees Openbaar Ministerie. (2025, 23 mei). Nederland: Vier arrestaties in onderzoek naar €7,2 miljoen fraude met geïmporteerde fietsen. https://www.eppo.europa.eu/en/media/news/netherlands-four-arrests-probe-eu72-million-fraud-involving-imported-bicycles
9. GaeaCycle. (n.d.). Hoe om te gaan met 83,6% antidumpingrechten in de EU. Geraadpleegd op 24 juni 2025, van http://www.gaeacycle.com/How-to-deal-with-83-6-anti-dumping-duties-in-the-EU-id6655176.html
10. Kneppelhout. (2025, 10 juni). EPPO richt zich op (e-)bike importfraude nu Nederlandse douanewetgeving wordt aangescherpt. Lexology. https://www.lexology.com/library/detail.aspx?g=300fe74d-087e-4299-a1c3-9589ab326968
11. Madelaine, L., & Lefebvre, M. (2024, 5 maart). “On préférerait acheter français mais...” : faut-il taxer les colis chinois de Shein ou Temu ? TF1 INFO. https://www.tf1info.fr/economie/video-une-menace-pour-l-ensemble-des-commercants-francais-faut-il-taxer-les-colis-chinois-de-shein-temu-ou-aliexpress-2363919.html
12. ShipHub. (n.d.). Elektrische fietsen uit China geïmporteerd in de EU en de VS. Geraadpleegd op 24 juni 2025, van https://www.shiphub.co/electric-bikes-from-china/
13. Townsend, M. (2024, 9 maart). ‘Ongeëxplodeerde bommen’: oproep tot actie na 11 doden in het VK als gevolg van branden met elektrische fietsen. The Guardian. https://www.theguardian.com/news/2024/mar/09/unexploded-bombs-call-for-action-after-11-deaths-in-uk-due-to-e-bike-fires
14. Appropriate_Bit_393. (2025, 23 juni). Wat is er aan de hand met de talloze goedkope SCAM E-Bike aanbiedingen op AliExpress? [Online forum post]. Reddit. https://www.reddit.com/r/ebikes/comments/1i6ujrg/whats_up_with_the_tons_of_cheap_scam_ebike/