Gesinterde remblokken voor ZOOM-remmen op ENGWE O20 Boost

Premium ULIP gesinterde remblokken voor ZOOM-remmen

Gesinterde remblokken voor ENGWE O20 Boost zijn een hoogwaardige optie voor een geschikte remklauw die de ZOOM-remblokvorm accepteert, wanneer u een duurzamere remvoering wilt voor frequent remmen en rijden in natte omstandigheden. De bronskleurige achterplaten zijn voorzien van een brede rechthoekige remvoering, één bovenste borglip en een meegeleverde spreidveer. De set bevat twee remblokken voor één remklauw.

Waarom kiezen voor een gesinterde metalen remvoering?

Bij het sinteren worden metaaldeeltjes onder druk en bij hoge temperatuur samengebonden tot een solide wrijvingscompound. In vergelijking met kunstharsgebonden remvoeringen zijn de belangrijkste voordelen slijtvastheid, vooral in water en vuil, en over het algemeen een uitgesprokener eerste rembeet. Dit kan een nuttige upgrade zijn voor veeleisend dagelijks gebruik, waarbij een langere levensduur minder frequente vervanging kan betekenen.

Veiliger remmen hangt af van het hele systeem: een geschikte remschijf, correct gemonteerde en ingereden remblokken en grip van de banden. Een gesinterde remvoering garandeert niet dezelfde remweg op elk oppervlak en voorkomt niet dat remmen oververhit raken tijdens langdurig remmen. Het kan luidruchtiger zijn en kan de slijtage van een ongeschikte remschijf verhogen. Gebruik deze alleen wanneer zowel de remklauw als de remschijf gesinterde metalen remblokken toelaten.

Vergelijking van keramische, semi-metalen en gesinterde remblokken

De termen "keramisch", "semi-metaal" en "volledig metaal" beschrijven compoundcategorieën waarvan de samenstelling niet gestandaardiseerd is tussen fabrikanten. Een volledig metalen gesinterde remvoering betekent daarom niet een bevestigd 100 procent puur metaalgehalte. Er zijn geen vergelijkende remweg- of levensduurmetingen gepubliceerd voor ULIP, dus kies op basis van de rem- en rijomstandigheden.

Technische kenmerken en montage

• Voertuigmodel: ENGWE O20 Boost; alleen met een gemonteerde remklauw die de juiste ZOOM-remblokvorm accepteert.
• Remvoering: gesinterd metaal; bronskleurige achterplaat.
• Geschatte breedte: 30,6 mm; totale hoogte inclusief de lip: 35,1 mm; totale dikte: 4,1 mm.
• Diameter borg-gat: ongeveer 3,2 mm.
• Inbegrepen: twee remblokken, spreidveer en splitpen; één set voor één remklauw.
• Vergelijk voor aankoop de omtrek, lip, borgring en veerruimte van het oude remblok. Hetzelfde voertuigmodel kan zijn uitgerust met een andere remklauw.
• Niet gebruiken op remschijven gemarkeerd met "RESIN PAD ONLY".
• Dezelfde externe vorm is geen voldoende goedkeuring voor een metalen remvoering. Controleer bij het wijzigen van het type remvoering ook de goedkeuring van de fabrikant van de remklauw en remschijf.

Wanneer remblokken vervangen en hoe te beginnen

Inspecteer beide remblokken wanneer de remprestaties verslechteren, de slag van de hendel toeneemt, de slijtage ongelijkmatig is of u metaal hoort schuren. Vervang remblokken wanneer de remvoering de minimale dikte van de remfabrikant bereikt, of wanneer de remvoering gebarsten, losgekomen of doordrenkt met olie of vet is. De totale dikte van 4,1 mm is inclusief de achterplaat en is geen slijtagelimiet. Wacht niet tot de remschijf tegen de metalen achterplaat schuurt; los slecht remmen op voordat u weer gaat rijden.

1. Plaats het voertuig stevig, schakel de aandrijving uit en laat de rem afkoelen. Controleer de identificatie van de remklauw en de compatibiliteit van de remschijf met gesinterde remblokken.
2. Volg de instructies van uw rem, verwijder indien nodig het wiel, vervolgens de borgring, het oude paar en de veer. Knijp niet in een hydraulische remhendel terwijl het wiel of de remblokken zijn verwijderd.
3. Inspecteer de remschijf, de toegestane minimale dikte en eventuele lekkage. Reinig de remschijf met een product dat is goedgekeurd door de remfabrikant; raak nieuwe wrijvingsoppervlakken niet aan met vettige handen.
4. Bereid de zuigers voor met geschikt gereedschap en de gespecificeerde procedure van de remklauw. Plaats beide nieuwe remblokken, de spreidveer en een geschikte borgring. Vervang altijd het paar in dezelfde remklauw.
5. Lijn na montage de remklauw uit en controleer of het wiel vrij draait, de bevestiging veilig is en de hendel stevig aanvoelt. Laat een monteur de rem inspecteren als de hendel zacht blijft, er lekkage is of als u twijfelt over de installatie.

Inremmen na vervanging

Voer op een vlak, veilig terrein uit de buurt van verkeer verschillende gecontroleerde, progressieve vertragingen uit zonder het wiel te blokkeren. Begin bij lage snelheid en verhoog de belasting volgens de instructies van de remfabrikant. Controleer beide remmen voordat u normaal gaat rijden en vermijd langdurig continu remmen tijdens het inremmen. Reinheid, correcte installatie en inremmen zorgen voor een gelijkmatig contact tussen remblokken en remschijf.