Gesinterde remblokken voor ZOOM-remmen op ENGWE M1

Premium ULIP gesinterde remblokken voor ZOOM-remmen

Gesinterde remblokken voor ENGWE M1 zijn een hoogwaardige optie voor een geschikte remklauw die de ZOOM-vorm remblokken accepteert, voor wanneer u een duurzamer frictiemateriaal wilt voor veelvuldig remmen en rijden in natte omstandigheden. De bronskleurige achterplaten hebben een breed rechthoekig frictievlak, één bovenste bevestigingslip en een meegeleverde spreidveer. De set bevat twee remblokken voor één remklauw.

Waarom kiezen voor een gesinterd metalen frictiemateriaal?

Bij het sinteren worden metaaldeeltjes onder druk en bij hoge temperatuur samengebonden tot een solide frictieverbinding. In vergelijking met kunstharsgebonden voeringen zijn de belangrijkste voordelen de slijtvastheid, vooral bij water en vuil, en over het algemeen een meer uitgesproken initiële remkracht. Dit kan een nuttige upgrade zijn voor veeleisend dagelijks gebruik, waarbij een langere levensduur kan betekenen dat vervanging minder vaak nodig is.

Veiliger remmen hangt af van het hele systeem: een geschikte remschijf, correct gemonteerde en ingereden remblokken en grip van de banden. Een gesinterde voering garandeert niet op elk oppervlak dezelfde remweg en voorkomt niet dat de rem oververhit raakt bij langdurig remmen. Het kan luidruchtiger zijn en de slijtage van een ongeschikte remschijf verhogen. Gebruik deze alleen wanneer zowel de remklauw als de remschijf gesinterde metalen remblokken toelaten.

Vergelijking tussen keramische, semi-metalen en gesinterde remblokken

De termen "keramisch", "semi-metaal" en "volledig metaal" beschrijven categorieën verbindingen waarvan de samenstelling niet gestandaardiseerd is tussen fabrikanten. Een volledig metalen gesinterde voering betekent daarom niet een gegarandeerd 100 procent puur metaalgehalte. Er zijn geen vergelijkende remweg- of levensduurmetingen gepubliceerd voor ULIP, dus kies op basis van de rem en de rijomstandigheden.

Technische kenmerken en montage

• Voertuigmodel: ENGWE M1; alleen met een gemonteerde remklauw die de juiste ZOOM-vorm remblokken accepteert.
• Voering: gesinterd metaal; bronskleurige achterplaat.
• Breedte bij benadering: 30,6 mm; totale hoogte inclusief de lip: 35,1 mm; totale dikte: 4,1 mm.
• Diameter bevestigingsgat: ongeveer 3,2 mm.
• Inbegrepen: twee remblokken, spreidveer en splitpen; één set voor één remklauw.
• Vergelijk voor aankoop de omtrek van het oude remblok, de lip, de borging en de ruimte voor de veer. Op hetzelfde voertuigmodel kan een andere remklauw gemonteerd zijn.
• Niet gebruiken op remschijven met de markering "RESIN PAD ONLY".
• Dezelfde externe vorm is geen voldoende goedkeuring voor een metalen voering. Controleer bij het wijzigen van het type voering ook de goedkeuring van de fabrikant van de remklauw en remschijf.

Wanneer remblokken vervangen en hoe te beginnen

Inspecteer beide remblokken wanneer de remprestaties afnemen, de vrije slag van de hendel toeneemt, de slijtage ongelijkmatig is of als u metaal hoort schuren. Vervang de remblokken wanneer de frictievoering de minimumdikte van de remfabrikant bereikt, of wanneer de voering gebarsten, losgekomen of doordrenkt is met olie of vet. De totale dikte van 4,1 mm is inclusief de achterplaat en is geen slijtagelimiet. Wacht niet tot de remschijf tegen de metalen achterplaat schuurt; los slechte remprestaties op voordat u weer gaat rijden.

1. Plaats het voertuig stevig, schakel de aandrijving uit en laat de rem afkoelen. Controleer de identificatie van de remklauw en de compatibiliteit van de remschijf met gesinterde remblokken.
2. Volg de instructies van uw remmen, verwijder indien nodig het wiel en vervolgens de borging, het oude paar en de veer. Knijp niet in een hydraulische remhendel terwijl het wiel of de remblokken verwijderd zijn.
3. Inspecteer de remschijf, de toegestane minimumdikte en eventuele lekkages. Reinig de remschijf met een product dat is goedgekeurd door de remfabrikant; raak nieuwe frictieoppervlakken niet aan met vettige handen.
4. Bereid de zuigers voor met geschikt gereedschap en de voorgeschreven procedure van de remklauw. Plaats beide nieuwe remblokken, de spreidveer en een geschikte borging. Vervang altijd het paar in dezelfde remklauw.
5. Lijn na montage de remklauw uit en controleer of het wiel vrij draait, stevig vastzit en of de remhendel stevig aanvoelt. Laat een monteur de rem inspecteren als de hendel zacht blijft, als er lekkage is of als u twijfelt over de installatie.

Bedding in after replacement

Maak op een vlak, veilig terrein uit de buurt van verkeer verschillende gecontroleerde, progressieve vertragingen zonder het wiel te blokkeren. Begin bij lage snelheid en verhoog de belasting volgens de instructies van de remfabrikant. Controleer beide remmen vóór de normale rit en vermijd langdurig continu remmen tijdens het inrijden. Reinheid, correcte installatie en inrijden zorgen voor een gelijkmatig contact tussen remblokken en remschijf.