Gesinterde remblokken voor ZOOM-remmen op ENGWE Engine Pro 2.0

Hoogwaardige ULIP gesinterde remblokken voor ZOOM-remmen

Gesinterde remblokken voor ENGWE Engine Pro 2.0 zijn een hoogwaardige optie voor een geschikte remklauw die de ZOOM-remblokvorm accepteert, voor wanneer u een duurzamere frictiebekleding wilt voor veelvuldig remmen en rijden in natte omstandigheden. De bronskleurige achterplaten hebben een brede rechthoekige bekleding, één bovenste bevestigingslip en een meegeleverde spreidveer. De set bevat twee remblokken voor één remklauw.

Waarom kiezen voor een gesinterde metalen bekleding?

Bij het sinteren worden metaaldeeltjes onder druk en bij hoge temperatuur samengevoegd tot een solide frictiecompound. Vergeleken met remblokken met een harsverbinding zijn de belangrijkste voordelen de slijtvastheid, vooral in water en vuil, en over het algemeen een meer uitgesproken initiële rembeet. Dit kan een nuttige upgrade zijn voor veeleisend dagelijks gebruik, waarbij een langere levensduur kan betekenen dat u ze minder vaak hoeft te vervangen.

Veiliger remmen hangt af van het hele systeem: een geschikte remschijf, correct gemonteerde en ingereden remblokken, en grip van de banden. Een gesinterde bekleding garandeert niet dezelfde remweg op elk oppervlak en voorkomt niet dat de rem oververhit raakt tijdens langdurig remmen. Het kan luidruchtiger zijn en de slijtage van een ongeschikte remschijf verhogen. Gebruik het alleen wanneer zowel de remklauw als de remschijf gesinterde metalen remblokken toelaten.

Vergelijking van keramische, semi-metalen en gesinterde remblokken

De termen "keramisch", "semi-metaal" and "volledig metaal" beschrijven compoundcategorieën waarvan de samenstelling niet gestandaardiseerd is tussen fabrikanten. Een volledig metalen gesinterde bekleding betekent daarom niet dat er een gegarandeerd 100 procent puur metaalgehalte is. Er zijn geen vergelijkende remweg- of levensduurmetingen gepubliceerd voor ULIP, dus kies op basis van de rem- en rijomstandigheden.

Technische kenmerken en montage

• Voertuigmodel: ENGWE Engine Pro 2.0; alleen met een gemonteerde remklauw die de juiste ZOOM-remblokvorm accepteert.
• Bekleding: gesinterd metaal; bronskleurige achterplaat.
• Breedte bij benadering: 30,6 mm; totale hoogte inclusief lip: 35,1 mm; totale dikte: 4,1 mm.
• Diameter bevestigingsgat: ongeveer 3,2 mm.
• Inbegrepen: twee remblokken, spreidveer en splitpen; één set voor één remklauw.
• Vergelijk voor aankoop de vorm van het oude remblok, de lip, de borging en de vrije ruimte van de veer. Op hetzelfde voertuigmodel kan een andere remklauw zijn gemonteerd.
• Niet gebruiken op remschijven met de markering "RESIN PAD ONLY".
• Dezelfde externe vorm is geen voldoende goedkeuring voor een metalen bekleding. Controleer bij het wijzigen van het type bekleding ook de goedkeuring van de fabrikanten van de remklauw en remschijf.

Wanneer remblokken vervangen en hoe te beginnen

Inspecteer beide remblokken wanneer de remprestaties verslechteren, de slag van de remhendel toeneemt, de slijtage ongelijkmatig is of u metaal hoort schuren. Vervang de remblokken wanneer de frictiebekleding de minimale dikte van de remfabrikant bereikt, of wanneer de bekleding gebarsten, losgekomen of verzadigd met olie of vet is. De totale dikte van 4,1 mm is inclusief de achterplaat en is geen slijtagelimiet. Wacht niet tot de remschijf tegen de metalen achterplaat schuurt; los slechte remprestaties op voordat u weer gaat rijden.

1. Plaats het voertuig stevig, schakel de aandrijving uit en laat de rem afkoelen. Controleer de identificatie van de remklauw en de compatibiliteit van de remschijf met gesinterde remblokken.
2. Volg de instructies van uw rem, verwijder indien nodig het wiel, vervolgens de borging, het oude paar en de veer. Knijp niet in een hydraulische remhendel terwijl het wiel of de remblokken zijn verwijderd.
3. Inspecteer de remschijf, de toegestane minimale dikte en eventuele lekkage. Reinig de remschijf met een product dat is goedgekeurd door de remfabrikant; raak nieuwe frictieoppervlakken niet aan met vettige handen.
4. Bereid de zuigers voor met geschikt gereedschap en de gespecificeerde procedure van de remklauw. Plaats beide nieuwe remblokken, de spreidveer en een geschikte borging. Vervang altijd het paar in dezelfde remklauw.
5. Lijn na montage de remklauw uit en controleer of het wiel vrij draait, de bevestiging stevig is en de hendel goed reageert. Laat een monteur de rem inspecteren als de hendel zacht blijft, er lekkage is of als u twijfelt over de installatie.

Inrijden na vervanging

Maak op een vlak, veilig terrein uit de buurt van het verkeer verschillende gecontroleerde, progressieve vertragingen zonder het wiel te blokkeren. Begin op lage snelheid en verhoog de belasting volgens de instructies van de remfabrikant. Controleer beide remmen voordat u normaal gaat rijden en vermijd langdurig continu remmen tijdens het inrijden. Reinheid, correcte installatie en inrijden zorgen voor een gelijkmatig contact tussen remblokken en remschijf.