Gesinterde remblokken voor ZOOM-remmen op KuKirin G3 Pro

Premium ULIP gesinterde remblokken voor ZOOM-remmen

Gesinterde remblokken voor KuKirin G3 Pro zijn een hoogwaardige optie voor een geschikte remklauw die de ZOOM-vorm remblokken accepteert, wanneer je een duurzamere remvoering wilt voor frequent remmen en rijden in natte omstandigheden. De bronskleurige achterplaten hebben een brede rechthoekige voering, één bovenste borglip en een meegeleverde spreidveer. De set bevat twee remblokken voor één remklauw.

Waarom kiezen voor een gesinterde metalen voering?

Sinteren verbindt metaaldeeltjes tot een solide wrijvingscompound onder druk en bij hoge temperatuur. Vergeleken met remblokken met kunstharsbinding zijn de belangrijkste voordelen de slijtvastheid, vooral in water en vuil, en over het algemeen een meer uitgesproken initiële rembeet. Dit kan een nuttige upgrade zijn voor veeleisend dagelijks gebruik, waarbij een langere levensduur minder frequente vervanging kan betekenen.

Veiliger remmen hangt af van het hele systeem: een geschikte remschijf, correct gemonteerde en ingereden remblokken, en de grip van de banden. Een gesinterde voering garandeert niet dezelfde remweg op elke ondergrond en voorkomt niet dat remmen oververhit raken bij langdurig remmen. Ze kunnen luidruchtiger zijn en kunnen de slijtage aan een ongeschikte remschijf verhogen. Gebruik ze alleen wanneer zowel de remklauw als de remschijf gesinterde metalen remblokken toestaan.

Vergelijking tussen keramische, semi-metalen en gesinterde remblokken

De termen "keramisch", "semi-metalen" en "vol-metaal" beschrijven compoundcategorieën waarvan de samenstelling niet gestandaardiseerd is tussen fabrikanten. Een vol-metalen gesinterde voering betekent daarom niet een bevestigd metaalgehalte van 100 procent. Er zijn geen vergelijkende metingen voor remweg of levensduur gepubliceerd voor ULIP, dus kies op basis van de rem en de rijomstandigheden.

Technische kenmerken en pasvorm

• Voertuigmodel: KuKirin G3 Pro; alleen met een gemonteerde remklauw die de juiste ZOOM-vorm remblokken accepteert.
• Voering: gesinterd metaal; bronskleurige achterplaat.
• Geschatte breedte: 30,6 mm; totale hoogte inclusief de lip: 35,1 mm; totale dikte: 4,1 mm.
• Diameter van het bevestigingsgat: ongeveer 3,2 mm.
• Meegeleverd: twee remblokken, spreidveer en splitpen; één set voor één remklauw.
• Vergelijk vóór aankoop de vorm van het oude remblok, de lip, de borging en de speling van de veer. Hetzelfde voertuigmodel kan uitgerust zijn met een andere remklauw.
• Niet gebruiken op remschijven met de markering "RESIN PAD ONLY".
• Dezelfde externe vorm is geen voldoende goedkeuring voor een metalen voering. Controleer bij het wijzigen van het type voering ook de goedkeuring van de fabrikant van de remklauw en de remschijf.

Wanneer remblokken vervangen en hoe te beginnen

Inspecteer beide remblokken wanneer de remprestaties verslechteren, de slag van de hendel toeneemt, de slijtage ongelijkmatig is of je metaal hoort schuren. Vervang de remblokken wanneer de wrijvingsvoering de minimumdikte van de remfabrikant bereikt, of wanneer de voering gebarsten, losgekomen of doorweekt is met olie of vet. De totale dikte van 4,1 mm is inclusief de achterplaat en is geen slijtagelimiet. Wacht niet tot de remschijf tegen de metalen achterplaat schuurt; los slechte remprestaties op voordat je weer gaat rijden.

1. Zet het voertuig stevig vast, schakel de aandrijving uit en laat de rem afkoelen. Controleer de identificatie van de remklauw en de compatibiliteit van de remschijf met gesinterde remblokken.
2. Verwijder het wiel indien nodig, volgens de instructies van je rem, en vervolgens de borging, het oude paar en de veer. Knijp niet in een hydraulische remhendel terwijl het wiel of de remblokken verwijderd zijn.
3. Inspecteer de remschijf, de toegestane minimumdikte ervan en op eventuele lekkage. Reinig de remschijf met een door de remfabrikant goedgekeurd product; raak nieuwe wrijvingsvlakken niet aan met vette handen.
4. Bereid de zuigers voor met geschikt gereedschap en de voorgeschreven procedure voor de remklauw. Plaats beide nieuwe remblokken, de spreidveer en een geschikte borging. Vervang altijd het paar in dezelfde remklauw.
5. Lijn na montage de remklauw uit en controleer of het wiel vrij draait, de bevestiging veilig is en de hendel stevig reageert. Laat een monteur de rem inspecteren als de hendel zacht blijft, er sprake is van lekkage of je onzeker bent over de installatie.

Inrijden na vervanging

Maak op een vlak, veilig terrein uit de buurt van verkeer verschillende gecontroleerde, progressieve vertragingen zonder het wiel te blokkeren. Begin bij lage snelheid en verhoog de belasting volgens de instructies van de remfabrikant. Controleer beide remmen vóór normaal rijden en vermijd langdurig continu remmen tijdens het inrijden. Reinheid, correcte installatie en inrijden zorgen voor een gelijkmatig contact tussen remblokken en remschijf.