Gesinterde remblokken voor ZOOM-remmen op de Kaabo Wolf Warrior 11

Premium ULIP gesinterde remblokken voor ZOOM-remmen

Gesinterde remblokken voor Kaabo Wolf Warrior 11 zijn een premium optie voor een geschikte remklauw die de ZOOM-remblokvorm accepteert, voor wanneer je een duurzamere frictielaag wilt voor veelvuldig remmen en rijden in natte omstandigheden. De bronskleurige achterplaten hebben een brede rechthoekige voering, één bovenste borglip en een meegeleverde spreidveer. De set bevat twee remblokken voor één remklauw.

Waarom kiezen voor een gesinterde metalen voering?

Sinteren verbindt metaaldeeltjes tot een solide frictiecompound onder druk en bij hoge temperatuur. Vergeleken met remblokken met een harsverbinding zijn de belangrijkste voordelen slijtvastheid, vooral in water en vuil, en over het algemeen een meer uitgesproken initiële remkracht. Dit kan een nuttige upgrade zijn voor veeleisend dagelijks gebruik, waarbij een langere levensduur minder vaak vervangen kan betekenen.

Veiliger remmen hangt af van het hele systeem: een geschikte remschijf, correct gemonteerde en ingereden remblokken en bandengrip. Een gesinterde voering garandeert niet dezelfde remweg op elk oppervlak en voorkomt niet dat remmen oververhit raken bij langdurig remmen. Ze kunnen luidruchtiger zijn en de slijtage van een ongeschikte remschijf verhogen. Gebruik ze alleen wanneer zowel de remklauw als de remschijf gesinterde metalen remblokken toelaten.

Vergelijking van keramische, semi-metalen en gesinterde remblokken

De termen “keramisch”, “semi-metaal” en “volledig metaal” beschrijven categorieën compounds waarvan de samenstelling niet gestandaardiseerd is tussen fabrikanten. Een volledig metalen gesinterde voering betekent daarom geen bevestigd 100 procent puur metaalgehalte. Er zijn geen vergelijkende metingen voor remweg of levensduur gepubliceerd voor ULIP, dus kies op basis van de rem en rijomstandigheden.

Technische kenmerken en montage

• Voertuigmodel: Kaabo Wolf Warrior 11; alleen met een gemonteerde remklauw die de juiste ZOOM-remblokvorm accepteert.
• Voering: gesinterd metaal; bronskleurige achterplaat.
• Geschatte breedte: 30,6 mm; totale hoogte inclusief het lipje: 35,1 mm; totale dikte: 4,1 mm.
• Diameter van het borgingsgat: ongeveer 3,2 mm.
• Inbegrepen: twee remblokken, spreidveer en splitpen; één set voor één remklauw.
• Vergelijk voor aankoop de omtrek van het oude remblok, het lipje, de borging en de speling van de veer. Op hetzelfde voertuigmodel kan een andere remklauw zijn gemonteerd.
• Niet gebruiken op remschijven gemarkeerd met “RESIN PAD ONLY”.
• Dezelfde externe vorm is geen voldoende goedkeuring voor een metalen voering. Controleer bij het wijzigen van het type voering ook de goedkeuring van de fabrikant van de remklauw en de remschijf.

Wanneer remblokken vervangen en hoe te beginnen

Inspecteer beide remblokken wanneer de remprestaties verslechteren, de slag van de hendel toeneemt, de slijtage ongelijkmatig is of je metaal hoort schuren. Vervang de remblokken wanneer de frictielaag de minimale dikte van de remfabrikant bereikt, of wanneer de voering gebarsten, losgekomen of doordrenkt met olie of vet is. De totale dikte van 4,1 mm is inclusief de achterplaat en is geen slijtagelimiet. Wacht niet tot de remschijf tegen de metalen achterplaat schuurt; los slecht remmen op voordat je weer gaat rijden.

1. Zet het voertuig veilig neer, schakel de aandrijving uit en laat de rem afkoelen. Controleer de identificatie van de remklauw en de compatibiliteit van de remschijf met gesinterde remblokken.
2. Verwijder indien nodig het wiel volgens de instructies van je remmen, en vervolgens de borging, het oude paar en de veer. Knijp niet in een hydraulische remhendel terwijl het wiel of de remblokken verwijderd zijn.
3. Inspecteer de remschijf, de toegestane minimale dikte en eventuele lekkage. Reinig de remschijf met een product dat is goedgekeurd door de remfabrikant; raak nieuwe frictieoppervlakken niet aan met vettige handen.
4. Bereid de zuigers voor met geschikt gereedschap en de voorgeschreven procedure voor de remklauw. Plaats beide nieuwe remblokken, de spreidveer en een geschikte borging. Vervang altijd het paar in dezelfde remklauw.
5. Lijn na montage de remklauw uit en controleer of het wiel vrij draait, de bevestiging goed vastzit en de hendel stevig aanvoelt. Laat een monteur de rem inspecteren als de hendel zacht blijft, er sprake is van lekkage of als je twijfelt over de installatie.

Inrijden na vervanging

Maak op een vlak, veilig terrein zonder verkeer verschillende gecontroleerde, progressieve vertragingen zonder het wiel te blokkeren. Begin bij lage snelheid en verhoog de belasting volgens de instructies van de remfabrikant. Controleer beide remmen voordat je normaal gaat rijden en vermijd langdurig continu remmen tijdens het inrijden. Schoonheid, correcte installatie en inrijden zorgen voor een gelijkmatig contact tussen remblokken en remschijf.