Gesinterde remblokken voor ZOOM-remmen op ENGWE P20

Premium ULIP gesinterde blokken voor ZOOM-remmen

Gesinterde remblokken voor ENGWE P20 zijn een premiumoptie voor een geschikte remklauw die de ZOOM-blokvorm accepteert, wanneer u een duurzamere frictielaag wenst voor veelvuldig remmen en ritten in natte omstandigheden. De bronskleurige achterplaten hebben een brede rechthoekige laag, één bovenste borglip en een inbegrepen spreidveer. De set bevat twee blokken voor één remklauw.

Waarom kiezen voor een gesinterde metalen laag?

Sinteren verbindt metaaldeeltjes tot een solide frictiecompound onder druk en bij hoge temperatuur. Vergeleken met harsgebonden lagen zijn de belangrijkste voordelen de weerstand tegen slijtage, met name in water en vuil, en over het algemeen een meer uitgesproken initiële rembeet. Dit kan een nuttige upgrade zijn voor veeleisend dagelijks gebruik, waarbij een langere levensduur minder frequente vervanging kan betekenen.

Veiliger remmen hangt af van het hele systeem: een geschikte remschijf, correct gemonteerde en ingereden blokken, en bandengrip. Een gesinterde laag garandeert niet dezelfde remweg op elk oppervlak en voorkomt niet dat de rem oververhit raakt tijdens langdurig remmen. Het kan luider zijn en kan de slijtage op een ongeschikte remschijf vergroten. Gebruik het alleen wanneer zowel de remklauw als de remschijf gesinterde metalen blokken toestaan.

Vergelijking van keramische, semi-metalen en gesinterde blokken

De termen “keramisch”, “semi-metaal” en “volledig metaal” beschrijven compoundcategorieën waarvan de samenstelling niet over fabrikanten heen gestandaardiseerd is. Een volledig metalen gesinterde laag betekent daarom niet een bevestigd 100 procent puur metaalgehalte. Er zijn geen vergelijkende remweg- of levensduurmetingen gepubliceerd voor ULIP, dus kies op basis van de rem en rijomstandigheden.

Technische kenmerken en montage

• Voertuigmodel: ENGWE P20; alleen met een gemonteerde remklauw die de juiste ZOOM-blokvorm accepteert.
• Laag: gesinterd metaal; bronskleurige achterplaat.
• Geschatte breedte: 30,6 mm; totale hoogte inclusief de lip: 35,1 mm; totale dikte: 4,1 mm.
• Diameter borgopening: ongeveer 3,2 mm.
• Inbegrepen: twee blokken, spreidveer en splitpen; één set voor één remklauw.
• Vergelijk vóór aankoop de omtrek, lip, borgpen en veerruimte van het oude blok. Hetzelfde voertuigmodel kan een andere gemonteerde remklauw hebben.
• Niet gebruiken op remschijven met de markering “RESIN PAD ONLY”.
• Dezelfde externe vorm is geen voldoende goedkeuring voor een metalen laag. Controleer bij het wijzigen van het type laag ook de goedkeuring van de fabrikant van de remklauw en de remschijf.

Wanneer remblokken vervangen en hoe te beginnen

Inspecteer beide blokken wanneer de remprestaties afnemen, de hendelweg toeneemt, slijtage ongelijkmatig is of u metaal hoort schuren. Vervang blokken wanneer de frictielaag de minimale dikte van de remfabrikant bereikt, of wanneer de laag gebarsten, losgekomen of doordrenkt is met olie of vet. De totale dikte van 4,1 mm is inclusief de achterplaat en is geen slijtagelimiet. Wacht niet tot de remschijf tegen de metalen achterplaat schuurt; los slecht remmen op voordat u weer gaat rijden.

1. Plaats het voertuig stevig, schakel de aandrijving uit en laat de rem afkoelen. Controleer de identificatie van de remklauw en de compatibiliteit van de remschijf met gesinterde blokken.
2. Verwijder indien nodig het wiel, dan de borgpen, het oude paar en de veer volgens uw reminstructies. Knijp niet in een hydraulische remhendel terwijl het wiel of de blokken zijn verwijderd.
3. Inspecteer de remschijf, de toegestane minimale dikte en eventuele lekkage. Reinig de remschijf met een product dat door de remfabrikant is goedgekeurd; raak nieuwe frictieoppervlakken niet aan met vettige handen.
4. Bereid de zuigers voor met geschikt gereedschap en de voorgeschreven procedure voor de remklauw. Plaats beide nieuwe blokken, de spreidveer en een geschikte borgpen. Vervang altijd het paar in dezelfde remklauw.
5. Lijn na montage de remklauw uit en controleer op vrije wielrotatie, veilige bevestiging en een stevige reactie van de remhendel. Laat een monteur de rem inspecteren als de hendel zacht blijft, er lekkage is of u twijfelt over de installatie.

Inrijden na vervanging

Maak op een vlak, veilig terrein uit de buurt van verkeer verschillende gecontroleerde, progressieve vertragingen zonder het wiel te blokkeren. Begin bij lage snelheid en verhoog de belasting volgens de instructies van de remfabrikant. Controleer beide remmen voor normaal gebruik en vermijd langdurig continu remmen tijdens het inrijden. Reinheid, correcte installatie en inrijden zorgen voor gelijkmatig contact tussen blokken en remschijf.