Gesinterde remblokken voor ZOOM-remmen op ENGWE L20 3.0 Boost

Hoogwaardige ULIP gesinterde remblokken voor ZOOM-remmen

Gesinterde remblokken voor ENGWE L20 3.0 Boost zijn een hoogwaardige optie voor een geschikte remklauw die de ZOOM-remblokvorm accepteert, voor wanneer u een duurzamere remvoering wenst voor veelvuldig remmen en rijden in natte omstandigheden. De bronskleurige achterplaten hebben een brede rechthoekige remvoering, één borglipje aan de bovenkant en een meegeleverde spreidveer. De set bevat twee remblokken voor één remklauw.

Waarom kiezen voor een gesinterde metalen remvoering?

Sinteren verbindt metaaldeeltjes tot een massieve remmende samenstelling onder druk en bij hoge temperatuur. Vergeleken met harsgebonden voeringen zijn de belangrijkste voordelen de slijtvastheid, vooral in water en vuil, en over het algemeen een meer uitgesproken initiële rembeet. Dit kan een nuttige upgrade zijn voor veeleisend dagelijks gebruik, waarbij een langere levensduur kan betekenen dat vervanging minder vaak nodig is.

Veiliger remmen hangt af van het hele systeem: een geschikte remschijf, correct gemonteerde en ingereden remblokken, en de grip van de banden. Een gesinterde voering garandeert niet dezelfde remweg op elk oppervlak en voorkomt niet dat remmen oververhit raken bij langdurig remmen. Het kan luider zijn en kan de slijtage op een ongeschikte remschijf verhogen. Gebruik deze alleen wanneer zowel de remklauw als de remschijf gesinterde metalen remblokken toelaten.

Vergelijking tussen keramische, semi-metalen en gesinterde remblokken

De termen “keramisch”, “semi-metaal” en “volledig metaal” beschrijven samenstellingscategorieën waarvan de samenstelling niet gestandaardiseerd is tussen fabrikanten. Een volledig metalen gesinterde voering betekent daarom niet een gegarandeerd 100 procent zuiver metaalgehalte. Er zijn geen vergelijkende metingen van remweg of levensduur gepubliceerd voor ULIP, dus kies op basis van de rem- en rijomstandigheden.

Technische kenmerken en montage

• Voertuigmodel: ENGWE L20 3.0 Boost; alleen met een gemonteerde remklauw die de geschikte ZOOM-remblokvorm accepteert.
• Voering: gesinterd metaal; bronskleurige achterplaat.
• Geschatte breedte: 30,6 mm; totale hoogte inclusief het lipje: 35,1 mm; totale dikte: 4,1 mm.
• Diameter borgingsgat: ongeveer 3,2 mm.
• Inbegrepen: twee remblokken, spreidveer en splitpen; één set voor één remklauw.
• Vergelijk voor aankoop de omtrek van het oude remblok, het lipje, de borging en de veerruimte. Op hetzelfde voertuigmodel kan een andere remklauw gemonteerd zijn.
• Niet gebruiken op remschijven met de markering “RESIN PAD ONLY”.
• Dezelfde externe vorm is geen voldoende goedkeuring voor een metalen voering. Controleer bij het wijzigen van het type voering ook de goedkeuring van de fabrikanten van de remklauw en remschijf.

Wanneer remblokken vervangen en hoe te beginnen

Inspecteer beide remblokken wanneer de remprestaties verslechteren, de slag van de hendel toeneemt, de slijtage ongelijkmatig is of u metaal hoort schuren. Vervang remblokken wanneer de remvoering de door de fabrikant opgegeven minimale dikte bereikt, of wanneer de voering gebarsten, losgekomen of doordrenkt is met olie of vet. De totale dikte van 4,1 mm is inclusief de achterplaat en is geen slijtagelimiet. Wacht niet tot de remschijf tegen de metalen achterplaat schuurt; los slechte remprestaties op voordat u weer gaat rijden.

1. Plaats het voertuig stevig, schakel de aandrijving uit en laat de rem afkoelen. Controleer de identificatie van de remklauw en de compatibiliteit van de remschijf met gesinterde remblokken.
2. Volg de instructies van uw remmen, verwijder indien nodig het wiel, dan de borging, het oude paar en de veer. Knijp niet in een hydraulische remhendel terwijl het wiel of de remblokken zijn verwijderd.
3. Inspecteer de remschijf, de toegestane minimale dikte en op eventuele lekkage. Reinig de remschijf met een product dat is goedgekeurd door de fabrikant van de remmen; raak nieuwe remvlakken niet aan met vettige handen.
4. Bereid de zuigers voor met geschikt gereedschap en de gespecificeerde procedure van de remklauw. Plaats beide nieuwe remblokken, de spreidveer en een geschikte borging. Vervang altijd het paar in dezelfde remklauw.
5. Lijn na montage de remklauw uit en controleer of het wiel vrij draait, de bevestiging stevig is en de hendel stevig reageert. Laat een monteur de rem inspecteren als de hendel zacht blijft, er sprake is van lekkage of als u twijfelt over de installatie.

Inremmen na vervanging

Voer op een vlak, veilig terrein uit de buurt van verkeer verschillende gecontroleerde, progressieve vertragingen uit zonder het wiel te blokkeren. Begin bij lage snelheid en verhoog de belasting volgens de instructies van de remfabrikant. Controleer beide remmen voor het normale rijden en vermijd langdurig continu remmen tijdens het inremmen. Netheid, correcte installatie en inremmen zorgen voor een gelijkmatig contact tussen remblokken en remschijf.