Gesinterde remblokken voor ZOOM-remmen op ENGWE Engine Pro 3.0 Boost

Premium ULIP gesinterde remblokken voor ZOOM-remmen

Gesinterde remblokken voor ENGWE Engine Pro 3.0 Boost zijn een premium optie voor een geschikte remklauw die de ZOOM-remblokvorm accepteert, wanneer je op zoek bent naar een duurzamere remvoering voor regelmatig remmen en ritten in natte omstandigheden. De bronskleurige achterplaten hebben een breed rechthoekig remvlak, één bovenste borglip en een meegeleverde spreidveer. De set bevat twee remblokken voor één remklauw.

Waarom kiezen voor een gesinterde metalen remvoering?

Bij het sinterproces worden metaaldeeltjes onder hoge druk en temperatuur samengebonden tot een solide wrijvingsmateriaal. In vergelijking met op hars gebonden remvoeringen zijn de belangrijkste voordelen de slijtvastheid, vooral in water en vuil, en over het algemeen een krachtiger initieel aangrijppunt bij het remmen. Dit kan een nuttige upgrade zijn voor veeleisend dagelijks gebruik, waarbij een langere levensduur minder frequente vervanging kan betekenen.

Veiliger remmen hangt af van het gehele systeem: een geschikte remschijf, correct gemonteerde en ingereden remblokken en de grip van de banden. Een gesinterde remvoering garandeert niet op elk oppervlak dezelfde remweg en voorkomt niet dat remmen oververhit raken tijdens langdurig remmen. Ze kunnen luidruchtiger zijn en de slijtage van een ongeschikte remschijf verhogen. Gebruik ze alleen wanneer zowel de remklauw als de remschijf gesinterde metalen remblokken toelaten.

Vergelijking van keramische, semi-metalen en gesinterde remblokken

De termen keramisch, semi-metaal en volmetaal beschrijven categorieën samenstellingen waarvan de compositie niet gestandaardiseerd is tussen fabrikanten. Een volmetalen gesinterde remvoering betekent daarom niet dat het gehalte gegarandeerd 100 procent puur metaal is. Er zijn geen vergelijkende metingen voor remweg of levensduur gepubliceerd voor ULIP, dus kies op basis van de rem en de rijomstandigheden.

Technische kenmerken en montage

• Voertuigmodel: ENGWE Engine Pro 3.0 Boost; alleen met een gemonteerde remklauw die de juiste ZOOM-remblokvorm accepteert.
• Remvoering: gesinterd metaal; bronskleurige achterplaat.
• Geschatte breedte: 30,6 mm; totale hoogte inclusief het lipje: 35,1 mm; totale dikte: 4,1 mm.
• Diameter bevestigingsgat: ongeveer 3,2 mm.
• Inbegrepen: twee remblokken, spreidveer en splitpen; één set voor één remklauw.
• Vergelijk vóór aankoop de omtrek van het oude remblok, het lipje, de borging en de ruimte voor de veer. Hetzelfde voertuigmodel kan uitgerust zijn met een andere remklauw.
• Niet gebruiken op remschijven met de markering RESIN PAD ONLY.
• Dezelfde uiterlijke vorm is geen voldoende goedkeuring voor een metalen remvoering. Controleer bij het wijzigen van het type remvoering ook de goedkeuring van de fabrikant van de remklauw en de remschijf.

Wanneer remblokken vervangen en hoe te beginnen

Inspecteer beide remblokken wanneer de remprestaties achteruitgaan, de hendelweg toeneemt, de slijtage ongelijkmatig is of je metaal hoort schuren. Vervang de remblokken wanneer de remvoering de door de fabrikant aangegeven minimumdikte bereikt, of wanneer de voering gebarsten, losgekomen of doordrenkt is met olie of vet. De totale dikte van 4,1 mm is inclusief de achterplaat en is geen slijtagelimiet. Wacht niet tot de remschijf tegen de metalen achterplaat schuurt; los slechte remprestaties op voordat je weer gaat rijden.

1. Plaats het voertuig stevig, schakel de aandrijving uit en laat de rem afkoelen. Controleer de identificatie van de remklauw en de compatibiliteit van de remschijf met gesinterde remblokken.
2. Verwijder volgens de instructies van je rem het wiel indien nodig, en vervolgens de borging, het oude paar en de veer. Knijp niet in een hydraulische remhendel terwijl het wiel of de remblokken zijn verwijderd.
3. Inspecteer de remschijf, de toegestane minimumdikte ervan en eventuele lekkages. Reinig de remschijf met een product dat is goedgekeurd door de remfabrikant; raak nieuwe wrijvingsoppervlakken niet aan met vette handen.
4. Bereid de zuigers voor met geschikt gereedschap en volgens de gespecificeerde procedure van de remklauw. Plaats beide nieuwe remblokken, de spreidveer en een geschikte borging. Vervang altijd het paar in dezelfde remklauw.
5. Lijn na montage de remklauw uit en controleer of het wiel vrij draait, de bevestiging veilig is en de hendel stevig aanvoelt. Laat een monteur de rem inspecteren als de hendel zacht blijft, er lekkage is of als je twijfelt over de installatie.

Inrijden na vervanging

Voer op een vlak, veilig terrein zonder verkeer verschillende gecontroleerde, progressieve vertragingen uit zonder het wiel te blokkeren. Begin bij lage snelheid en verhoog de belasting volgens de instructies van de remfabrikant. Controleer beide remmen voordat je normaal gaat rijden en vermijd langdurig continu remmen tijdens het inrijden. Reinheid, correcte installatie en inrijden zorgen voor een gelijkmatig contact tussen remblokken en remschijf.