Sinterirane kočione pločice za ZOOM kočnice na ENGWE E26 3.0 Pro

Vrhunske ULIP sinterirane pločice za ZOOM kočnice

Sinterirane kočione pločice za ENGWE E26 3.0 Pro vrhunska su opcija za odgovarajuću čeljust koja prihvaća oblik pločica ZOOM, kada želite izdržljiviju tarnu oblogu za često kočenje i vožnju po mokrom. Brončane noseće ploče imaju široku pravokutnu oblogu, jedan gornji jezičak za pričvršćivanje i uključenu oprugu za razdvajanje. Set sadrži dvije pločice za jednu kočionu čeljust.

Zašto odabrati sinteriranu metalnu oblogu?

Sinteriranje spaja metalne čestice u čvrsti tarnu smjesu pod pritiskom i na visokoj temperaturi. U usporedbi s oblogama vezanim smolom, glavne prednosti su otpornost na trošenje, posebno u vodi i blatu, te općenito izraženiji početni učinak kočenja. Ovo može biti korisna nadogradnja za zahtjevnu svakodnevnu upotrebu, gdje dulji vijek trajanja može značiti rjeđu zamjenu.

Sigurnije kočenje ovisi o cijelom sustavu: prikladnom rotoru, ispravno postavljenim i uleganim pločicama te prianjanju guma. Sinterirana obloga ne jamči isti zaustavni put na svakoj površini i ne sprječava pregrijavanje kočnica tijekom duljeg kočenja. Može biti bučnija i može povećati trošenje na neodgovarajućem rotoru. Koristite je samo kada i čeljust i rotor dopuštaju sinterirane metalne pločice.

Usporedba keramičkih, polumetalnih i sinteriranih pločica

Izrazi "keramičke", "polumetalne" i "potpuno metalne" opisuju kategorije smjesa čiji sastav nije standardiziran među proizvođačima. Potpuno metalna sinterirana obloga stoga ne znači potvrđenih 100 posto čistog metala. Za ULIP nisu objavljena mjerenja usporedbe zaustavnog puta ili vijeka trajanja, stoga birajte prema kočnici i uvjetima vožnje.

Tehničke značajke i ugradnja

• Model vozila: ENGWE E26 3.0 Pro; samo s ugrađenom čeljusti koja prihvaća odgovarajući oblik pločica ZOOM.
• Obloga: sinterirani metal; brončana noseća ploča.
• Približna širina: 30,6 mm; ukupna visina uključujući jezičak: 35,1 mm; ukupna debljina: 4,1 mm.
• Promjer rupe za pričvršćivanje: približno 3,2 mm.
• Uključeno: dvije pločice, opruga za razdvajanje i rascjepka; jedan set za jednu čeljust.
• Prije kupnje usporedite obris stare pločice, jezičak, osigurač i zazor opruge. Na istom modelu vozila može biti ugrađena drugačija čeljust.
• Ne koristite na rotorima označenim s "RESIN PAD ONLY".
• Isti vanjski oblik nije dovoljno odobrenje za metalnu oblogu. Prilikom promjene vrste obloge provjerite i odobrenje proizvođača čeljusti i rotora.

Kada zamijeniti kočione pločice i kako započeti

Pregledajte obje pločice kada se performanse kočenja pogoršaju, hod poluge poveća, trošenje bude neravnomjerno ili čujete struganje metala. Zamijenite pločice kada tarna obloga dosegne minimalnu debljinu proizvođača kočnica ili kada je obloga napuknuta, odvojena ili natopljena uljem ili mašću. Ukupna debljina od 4,1 mm uključuje noseću ploču i nije granica trošenja. Ne čekajte da rotor struže o metalnu podlogu; riješite loše kočenje prije ponovne vožnje.

1. Sigurno pozicionirajte vozilo, isključite pogon i pustite da se kočnica ohladi. Provjerite identifikaciju čeljusti i kompatibilnost rotora sa sinteriranim pločicama.
2. Slijedeći upute za kočnice, po potrebi uklonite kotač, zatim osigurač, stari par i oprugu. Nemojte stiskati polugu hidraulične kočnice dok je kotač ili pločice uklonjene.
3. Pregledajte rotor, njegovu dopuštenu minimalnu debljinu i eventualna curenja. Očistite rotor proizvodom koji je odobrio proizvođač kočnica; ne dodirujte nove tarne površine masnim rukama.
4. Pripremite klipove prikladnim alatima i propisanim postupkom čeljusti. Umetnite obje nove pločice, oprugu za razdvajanje i odgovarajući osigurač. Uvijek zamijenite par u istoj čeljusti.
5. Nakon sastavljanja, poravnajte čeljust i provjerite slobodnu rotaciju kotača, sigurno pričvršćivanje i čvrst odziv poluge. Neka mehaničar pregleda kočnicu ako poluga ostane mekana, ako postoji curenje ili niste sigurni u instalaciju.

Uleganje nakon zamjene

Na ravnom, sigurnom području dalje od prometa, izvedite nekoliko kontroliranih, progresivnih usporavanja bez blokiranja kotača. Započnite malom brzinom i povećavajte opterećenje prema uputama proizvođača kočnica. Provjerite obje kočnice prije normalne vožnje i izbjegavajte dulje kontinuirano kočenje tijekom uleganja. Čistoća, pravilna ugradnja i uleganje osiguravaju ravnomjeran kontakt između pločica i rotora.