Pastillas de freno sinterizadas para frenos ZOOM en Kugoo G-Booster

Pastillas sinterizadas premium ULIP para frenos ZOOM

Las pastillas de freno sinterizadas para Kugoo G-Booster son una opción de primera calidad para una pinza adecuada que acepte la forma de pastilla ZOOM, cuando busca un revestimiento de fricción más duradero para frenadas frecuentes y conducción en mojado. Las placas de soporte de color bronce tienen un revestimiento rectangular ancho, una pestaña de retención superior y un muelle separador incluido. El conjunto contiene dos pastillas para una pinza de freno.

¿Por qué elegir un revestimiento de metal sinterizado?

La sinterización une partículas metálicas en un compuesto de fricción sólido bajo presión y a alta temperatura. En comparación con los revestimientos unidos por resina, sus principales ventajas son la resistencia al desgaste, especialmente en agua y suciedad, y, por lo general, una mordida inicial de frenado más pronunciada. Esta puede ser una actualización útil para el uso diario exigente, donde una vida útil más larga puede significar un reemplazo menos frecuente.

Un frenado más seguro depende de todo el sistema: un disco adecuado, pastillas correctamente instaladas y rodadas, y el agarre de los neumáticos. Un revestimiento sinterizado no garantiza la misma distancia de frenado en todas las superficies y no evita el sobrecalentamiento de los frenos durante frenadas prolongadas. Puede ser más ruidoso y aumentar el desgaste en un disco inadecuado. Úselo solo cuando tanto la pinza como el disco permitan pastillas de metal sinterizado.

Comparativa de pastillas cerámicas, semimetálicas y sinterizadas

Los términos "cerámico", "semimetálico" y "totalmente metálico" describen categorías de compuestos cuya composición no está estandarizada entre los fabricantes. Por lo tanto, un revestimiento sinterizado totalmente metálico no significa un contenido confirmado del 100 por ciento de metal puro. No se publican mediciones comparativas de distancia de frenado o vida útil para ULIP, así que elija según las condiciones de freno y de conducción.

Características técnicas y montaje

• Modelo de vehículo: Kugoo G-Booster; solo con una pinza instalada que acepte la forma de pastilla ZOOM adecuada.
• Revestimiento: metal sinterizado; placa de soporte de color bronce.
• Ancho aproximado: 30,6 mm; altura total incluyendo la pestaña: 35,1 mm; espesor total: 4,1 mm.
• Diámetro del orificio de retención: aproximadamente 3,2 mm.
• Incluido: dos pastillas, muelle separador y pasador; un juego para una pinza.
• Antes de comprar, compare el contorno de la pastilla antigua, la pestaña, el retenedor y el espacio libre del muelle. El mismo modelo de vehículo puede tener una pinza diferente instalada.
• No utilizar en discos marcados como "RESIN PAD ONLY" (solo para pastillas de resina).
• La misma forma externa no es suficiente aprobación para un revestimiento metálico. Al cambiar el tipo de revestimiento, compruebe también la aprobación de los fabricantes de la pinza y el disco.

Cuándo sustituir las pastillas de freno y cómo empezar

Inspeccione ambas pastillas cuando el rendimiento de frenado disminuya, el recorrido de la palanca aumente, el desgaste sea irregular o escuche el roce de metal. Sustituya las pastillas cuando el revestimiento de fricción alcance el espesor mínimo del fabricante del freno, o cuando el revestimiento esté agrietado, desprendido o empapado de aceite o grasa. El espesor total de 4,1 mm incluye la placa de soporte y no es un límite de desgaste. No espere a que el disco roce contra el soporte metálico; resuelva el mal frenado antes de volver a conducir.

1. Coloque el vehículo de forma segura, apague la tracción y deje que el freno se enfríe. Compruebe la identificación de la pinza y la compatibilidad del disco con pastillas sinterizadas.
2. Siguiendo las instrucciones de sus frenos, retire la rueda si es necesario, luego el retenedor, el par antiguo y el muelle. No apriete la maneta de un freno hidráulico mientras la rueda o las pastillas estén quitadas.
3. Inspeccione el disco, su espesor mínimo permitido y cualquier fuga. Limpie el disco con un producto aprobado por el fabricante del freno; no toque las nuevas superficies de fricción con las manos grasientas.
4. Prepare los pistones con las herramientas adecuadas y el procedimiento especificado para la pinza. Inserte ambas pastillas nuevas, el muelle separador y un retenedor adecuado. Sustituya siempre el par en la misma pinza.
5. Tras el montaje, alinee la pinza y compruebe la rotación libre de la rueda, la fijación segura y una respuesta firme de la maneta. Haga que un mecánico inspeccione el freno si la maneta sigue blanda, hay fugas o no está seguro de la instalación.

Rodaje tras la sustitución

En una zona nivelada y segura, lejos del tráfico, realice varias deceleraciones controladas y progresivas sin bloquear la rueda. Comience a baja velocidad y aumente la carga según las instrucciones del fabricante del freno. Compruebe ambos frenos antes de conducir normalmente y evite el frenado continuo prolongado durante el rodaje. La limpieza, la instalación correcta y el rodaje proporcionan un contacto uniforme entre las pastillas y el disco.