Pastillas de freno sinterizadas para frenos ZOOM en ENGWE LE20

Pastillas sinterizadas Premium ULIP para frenos ZOOM

Las pastillas de freno sinterizadas para ENGWE LE20 son una opción de primera calidad para una pinza compatible que acepte la forma de pastilla ZOOM, cuando busca un compuesto de fricción más duradero para frenadas frecuentes y conducción en mojado. Las placas de soporte de color bronce tienen un forro rectangular ancho, una pestaña de retención superior y un muelle separador incluido. El juego contiene dos pastillas para una pinza de freno.

¿Por qué elegir un forro de metal sinterizado?

La sinterización une partículas metálicas en un compuesto de fricción sólido bajo presión y a alta temperatura. En comparación con los forros aglutinados con resina, sus principales ventajas son la resistencia al desgaste, especialmente en agua y suciedad, y, por lo general, una mordida de freno inicial más pronunciada. Esta puede ser una mejora útil para el uso diario exigente, donde una vida útil más larga puede significar un reemplazo menos frecuente.

Una frenada más segura depende de todo el sistema: un disco adecuado, unas pastillas correctamente instaladas y rodadas, y el agarre de los neumáticos. Un forro sinterizado no garantiza la misma distancia de frenado en todas las superficies y no evita el sobrecalentamiento de los frenos durante frenadas prolongadas. Puede ser más ruidoso y puede aumentar el desgaste en un disco inadecuado. Úselo solo cuando tanto la pinza como el disco permitan pastillas de metal sinterizado.

Comparativa de pastillas cerámicas, semimetálicas y sinterizadas

Los términos "cerámica", "semimetálica" y "totalmente metálica" describen categorías de compuestos cuya composición no está estandarizada entre los fabricantes. Por tanto, un forro sinterizado totalmente metálico no significa un contenido de metal puro del 100 por ciento confirmado. No existen mediciones comparativas de distancia de frenado o vida útil publicadas para ULIP, así que elija según el freno y las condiciones de conducción.

Características técnicas y montaje

• Modelo de vehículo: ENGWE LE20; solo con pinza montada que acepte la forma de pastilla ZOOM adecuada.
• Forro: metal sinterizado; placa de soporte color bronce.
• Ancho aproximado: 30,6 mm; altura total incluyendo la pestaña: 35,1 mm; espesor total: 4,1 mm.
• Diámetro del orificio de retención: aproximadamente 3,2 mm.
• Incluye: dos pastillas, muelle separador y pasador de seguridad; un juego para una pinza.
• Antes de comprar, compare el contorno de la pastilla vieja, la pestaña, el retenedor y el espacio libre del muelle. El mismo modelo de vehículo puede tener una pinza diferente instalada.
• No usar en discos marcados con “RESIN PAD ONLY”.
• La misma forma externa no es aprobación suficiente para un forro metálico. Al cambiar el tipo de forro, consulte también la aprobación del fabricante de la pinza y el disco.

Cuándo reemplazar las pastillas de freno y cómo empezar

Inspeccione ambas pastillas cuando el rendimiento de frenado se deteriore, aumente el recorrido de la palanca, el desgaste sea irregular o escuche un roce metálico. Reemplace las pastillas cuando el forro de fricción alcance el espesor mínimo del fabricante de frenos, o cuando el forro esté agrietado, desprendido o empapado en aceite o grasa. El espesor total de 4,1 mm incluye la placa de soporte y no es un límite de desgaste. No espere hasta que el disco roce contra el soporte metálico; resuelva el frenado deficiente antes de volver a montar.

1. Coloque el vehículo de forma segura, apague el motor y deje que el freno se enfríe. Compruebe la identificación de la pinza y la compatibilidad del disco con pastillas sinterizadas.
2. Siguiendo las instrucciones de sus frenos, retire la rueda si es necesario, luego el retenedor, el par viejo y el muelle. No apriete la palanca de un freno hidráulico mientras la rueda o las pastillas estén retiradas.
3. Inspeccione el disco, su espesor mínimo permitido y cualquier fuga. Limpie el disco con un producto aprobado por el fabricante de frenos; no toque las nuevas superficies de fricción con las manos grasientas.
4. Prepare los pistones con las herramientas adecuadas y el procedimiento especificado por la pinza. Inserte ambas pastillas nuevas, el muelle separador y un retenedor apropiado. Reemplace siempre el par en la misma pinza.
5. Después del montaje, alinee la pinza y compruebe la rotación libre de la rueda, la fijación segura y la respuesta firme de la palanca. Haga que un mecánico inspeccione el freno si la palanca permanece blanda, hay fugas o no está seguro sobre la instalación.

Rodaje después del reemplazo

En un área nivelada y segura lejos del tráfico, realice varias deceleraciones controladas y progresivas sin bloquear la rueda. Comience a baja velocidad y aumente la carga según las instrucciones del fabricante de frenos. Compruebe ambos frenos antes de conducir normalmente y evite frenados continuos prolongados durante el rodaje. La limpieza, la instalación correcta y el rodaje proporcionan un contacto uniforme entre las pastillas y el disco.