Sintrované brzdové destičky pro brzdy ZOOM na ENGWE P275 ST

Prémiové sintrované destičky ULIP pro brzdy ZOOM

Sintrované brzdové destičky pro ENGWE P275 ST jsou prémiovou volbou pro třmen kompatibilní s tvarem destiček ZOOM, pokud hledáte odolnější třecí materiál pro časté brzdění a jízdu za mokra. Bronzové nosné desky mají širokou obdélníkovou brzdnou plochu, jeden horní zajišťovací výstupek a přiloženou rozpěrnou pružinu. Sada obsahuje dvě destičky pro jeden brzdový třmen.

Proč zvolit sintrované kovové obložení?

Sintrování spojuje kovové částice do pevné třecí směsi za vysokého tlaku a teploty. Hlavními výhodami oproti pryskyřičným obložením je odolnost proti opotřebení, zejména ve vodě a blátě, a obecně výraznější počáteční brzdný účinek. To může být užitečné vylepšení pro náročné každodenní použití, kde delší životnost znamená méně častou výměnu.

Bezpečnější brzdění závisí na celém systému: vhodném kotouči, správně namontovaných a zajetých destičkách a přilnavosti pneumatik. Sintrované obložení nezaručuje stejnou brzdnou dráhu na každém povrchu a nezabrání přehřátí brzd při dlouhém brzdění. Může být hlučnější a může zvýšit opotřebení nevhodného kotouče. Používejte je pouze tehdy, pokud třmen i kotouč umožňují použití sintrovaných kovových destiček.

Porovnání keramických, semimetalických a sintrovaných destiček

Termíny keramické, semimetalické a celokovové popisují kategorie směsí, jejichž složení není mezi výrobci standardizováno. Celokovové sintrované obložení proto neznamená potvrzený 100% obsah čistého kovu. Pro ULIP nejsou zveřejněna žádná srovnávací měření brzdné dráhy nebo životnosti, proto vybírejte podle brzd a jízdních podmínek.

Technické parametry a montáž

• Model vozidla: ENGWE P275 ST; pouze s namontovaným třmenem, který přijímá odpovídající tvar destiček ZOOM.
• Obložení: sintrovaný kov; bronzová nosná deska.
• Přibližná šířka: 30,6 mm; celková výška včetně výstupku: 35,1 mm; celková tloušťka: 4,1 mm.
• Průměr zajišťovacího otvoru: přibližně 3,2 mm.
• Obsahuje: dvě destičky, rozpěrnou pružinu a závlačku; jedna sada pro jeden třmen.
• Před nákupem porovnejte obrys staré destičky, výstupek, zajištění a vůli pružiny. Stejný model vozidla může mít namontován jiný třmen.
• Nepoužívejte na kotoučích označených RESIN PAD ONLY.
• Stejný vnější tvar není dostatečným schválením pro kovové obložení. Při změně typu obložení zkontrolujte také schválení výrobce třmenu a kotouče.

Kdy vyměnit brzdové destičky a jak začít

Zkontrolujte obě destičky, pokud se zhorší brzdný výkon, zvýší se zdvih páčky, opotřebení je nerovnoměrné nebo slyšíte tření kovu o kov. Destičky vyměňte, jakmile třecí obložení dosáhne minimální tloušťky stanovené výrobcem brzd, nebo když je obložení prasklé, oddělené nebo nasáklé olejem či mastnotou. Celková tloušťka 4,1 mm zahrnuje nosnou desku a není limitem opotřebení. Nečekejte, až kotouč začne třít o kovovou desku; vyřešte špatné brzdění před další jízdou.

1. Vozidlo bezpečně zajistěte, vypněte pohon a nechte brzdy vychladnout. Zkontrolujte označení třmenu a kompatibilitu kotouče se sintrovanými destičkami.
2. Podle pokynů k brzdám demontujte v případě potřeby kolo, poté zajištění, starý pár destiček a pružinu. Nemačkejte hydraulickou brzdovou páčku, pokud je kolo nebo destičky vyjmuty.
3. Zkontrolujte kotouč, jeho povolenou minimální tloušťku a případné netěsnosti. Kotouč očistěte přípravkem schváleným výrobcem brzd; nedotýkejte se nových třecích ploch mastnýma rukama.
4. Připravte pístky pomocí vhodného nářadí a postupu stanoveného pro daný třmen. Vložte obě nové destičky, rozpěrnou pružinu a odpovídající zajištění. Vždy vyměňte pár v jednom třmenu.
5. Po montáži vyrovnejte třmen a zkontrolujte volné otáčení kola, bezpečné upevnění a pevnou odezvu páčky. Pokud páčka zůstává měkká, vyskytuje se netěsnost nebo si nejste jisti instalací, nechte brzdu zkontrolovat mechanikem.

Zajíždění po výměně

Na rovném, bezpečném místě mimo provoz proveďte několik kontrolovaných, progresivních zpomalení bez zablokování kola. Začněte při nízké rychlosti a zvyšujte zátěž podle pokynů výrobce brzd. Před běžnou jízdou zkontrolujte obě brzdy a během zajíždění se vyhněte dlouhému trvalému brzdění. Čistota, správná instalace a zajetí zajistí rovnoměrný kontakt mezi destičkami a kotoučem.