Slinuté brzdové destičky pro brzdy ZOOM na ENGWE Engine X

Prémiové sintrované destičky ULIP pro brzdy ZOOM

Sintrované brzdové destičky pro ENGWE Engine X jsou prémiovou volbou pro kompatibilní třmeny, které využívají tvar destiček ZOOM, pokud hledáte odolnější třecí materiál pro časté brzdění a jízdu za mokra. Bronzově zbarvené opěrné desky mají širokou obdélníkovou plochu, jeden horní zajišťovací výstupek a přibalenou rozpěrnou pružinu. Sada obsahuje dvě destičky pro jeden brzdový třmen.

Proč zvolit sintrovaný kovový materiál?

Sintrování spojuje kovové částice do pevné třecí směsi za vysokého tlaku a teploty. Hlavními výhodami oproti pryskyřičným směsím je odolnost proti opotřebení, zejména ve vodě a blátě, a obvykle výraznější počáteční brzdný účinek. To může být užitečné vylepšení pro náročné každodenní používání, kde delší životnost znamená méně častou výměnu.

Bezpečnější brzdění závisí na celém systému: vhodném kotouči, správně osazených a zajetých destičkách a přilnavosti pneumatik. Sintrovaný materiál nezaručuje stejnou brzdnou dráhu na každém povrchu a nezabraňuje přehřátí brzd při dlouhém brzdění. Může být hlučnější a může zvýšit opotřebení nevhodného kotouče. Používejte je pouze tehdy, pokud třmen i kotouč umožňují použití sintrovaných kovových destiček.

Srovnání keramických, polokovových a sintrovaných destiček

Termíny „keramické“, „polokovové“ a „celokovové“ popisují kategorie směsí, jejichž složení není u výrobců standardizováno. Celokovová sintrovaná směs tedy neznamená zaručený 100% obsah čistého kovu. Pro značku ULIP nebyly zveřejněny žádné srovnávací měření brzdné dráhy nebo životnosti, proto vybírejte podle brzd a podmínek, v jakých jezdíte.

Technické parametry a kompatibilita

• Model vozidla: ENGWE Engine X; pouze s osazeným třmenem přijímajícím odpovídající tvar destiček ZOOM.
• Směs: sintrovaný kov; bronzová opěrná deska.
• Přibližná šířka: 30,6 mm; celková výška včetně výstupku: 35,1 mm; celková tloušťka: 4,1 mm.
• Průměr zajišťovacího otvoru: přibližně 3,2 mm.
• Balení obsahuje: dvě destičky, rozpěrnou pružinu a závlačku; jedna sada pro jeden třmen.
• Před nákupem porovnejte tvar starých destiček, výstupek, zajištění a prostor pro pružinu. U stejného modelu vozidla může být osazen jiný typ třmenu.
• Nepoužívejte na kotoučích označených „RESIN PAD ONLY“.
• Stejný vnější tvar není dostatečným schválením pro kovovou směs. Při změně typu obložení zkontrolujte i doporučení výrobců třmenů a kotoučů.

Kdy vyměnit brzdové destičky a postup

Obě destičky zkontrolujte, pokud se sníží brzdný účinek, prodlouží dráha páčky, opotřebení je nerovnoměrné nebo slyšíte tření kovu o kov. Destičky vyměňte, jakmile třecí směs dosáhne minimální tloušťky stanovené výrobcem brzd, nebo pokud je směs prasklá, odlepená či nasáklá olejem nebo vazelínou. Celková tloušťka 4,1 mm zahrnuje opěrnou desku a není limitem opotřebení. Nečekejte, až bude kotouč dřít o kovovou desku; vyřešte špatné brzdění před další jízdou.

1. Vozidlo bezpečně zajistěte, vypněte pohon a nechte brzdy vychladnout. Zkontrolujte označení třmenu a kompatibilitu kotouče se sintrovanými destičkami.
2. Podle návodu k brzdám případně sejměte kolo a poté demontujte zajištění, staré destičky a pružinu. Pokud je kolo nebo destičky demontovány, nemačkejte hydraulickou brzdovou páčku.
3. Zkontrolujte kotouč, jeho minimální povolenou tloušťku a případné netěsnosti. Kotouč očistěte prostředkem schváleným výrobcem brzd; na nové třecí plochy nesahejte mastnými prsty.
4. Pístky připravte vhodným nářadím podle postupu pro daný třmen. Vložte obě nové destičky, rozpěrnou pružinu a odpovídající zajištění. Vždy vyměňujte obě destičky v třmenu současně.
5. Po montáži vycentrujte třmen a zkontrolujte volné otáčení kola, bezpečné uchycení a pevnou odezvu na páčce. Pokud je páčka stále měkká, vyskytují se netěsnosti nebo si nejste jisti instalací, nechte brzdy zkontrolovat mechanikem.

Zajíždění po výměně

Na rovném a bezpečném místě mimo provoz proveďte několik kontrolovaných progresivních brzdění bez zablokování kola. Začněte při nízké rychlosti a zvyšujte intenzitu podle pokynů výrobce brzd. Před běžnou jízdou obě brzdy vyzkoušejte a vyhněte se dlouhému nepřetržitému brzdění během zajíždění. Čistota, správná instalace a zajetí zajišťují rovnoměrný kontakt destiček s kotoučem.