Slinuté brzdové destičky pro brzdy ZOOM na ENGWE E26 3.0 Pro

Prémiové sintrované destičky ULIP pro brzdy ZOOM

Sintrované brzdové destičky pro ENGWE E26 3.0 Pro jsou prémiovou volbou pro kompatibilní třmeny využívající tvar destiček ZOOM, pokud hledáte odolnější třecí plochu pro časté brzdění a jízdu za mokra. Bronzové opěrné desky mají širokou obdélníkovou plochu, jeden horní zajišťovací výstupek a přiloženou rozpěrnou pružinu. Sada obsahuje dvě destičky pro jeden brzdový třmen.

Proč zvolit sintrované kovové obložení?

Sintrování spojuje kovové částice do pevné třecí směsi pod tlakem a za vysokých teplot. Ve srovnání s obložením pojeným pryskyřicí jsou hlavními výhodami odolnost proti opotřebení, zejména ve vodě a nečistotách, a obecně výraznější počáteční brzdný účinek. To může být užitečné vylepšení pro náročné každodenní používání, kdy delší životnost znamená méně častou výměnu.

Bezpečnější brzdění závisí na celém systému: vhodném kotouči, správně nasazených a zajetých destičkách a přilnavosti pneumatik. Sintrované obložení nezaručuje stejnou brzdnou dráhu na každém povrchu a nebrání přehřátí brzd při dlouhodobém brzdění. Destičky mohou být hlučnější a mohou zvýšit opotřebení nevhodného kotouče. Používejte je pouze v případě, že třmen i kotouč povolují použití sintrovaných kovových destiček.

Srovnání keramických, semimetalických a sintrovaných destiček

Pojmy „keramické“, „semimetalické“ a „celokovové“ popisují kategorie směsí, jejichž složení není mezi výrobci standardizováno. Celokovové sintrované obložení proto neznamená zaručený 100% obsah čistého kovu. Pro ULIP nejsou zveřejněna žádná srovnávací měření brzdné dráhy nebo životnosti, proto vybírejte podle brzdy a podmínek jízdy.

Technické vlastnosti a montáž

• Model vozidla: ENGWE E26 3.0 Pro; pouze s namontovaným třmenem přijímajícím odpovídající tvar destiček ZOOM.
• Obložení: sintrovaný kov; bronzová opěrná deska.
• Přibližná šířka: 30,6 mm; celková výška včetně výstupku: 35,1 mm; celková tloušťka: 4,1 mm.
• Průměr zajišťovacího otvoru: přibližně 3,2 mm.
• Obsah balení: dvě destičky, rozpěrná pružina a závlačka; jedna sada pro jeden třmen.
• Před nákupem porovnejte obrys staré destičky, výstupek, zajištění a vůli pružiny. Stejný model vozidla může mít osazen jiný třmen.
• Nepoužívejte na kotoučích označených „RESIN PAD ONLY“.
• Stejný vnější tvar není dostatečným schválením pro kovové obložení. Při změně typu obložení zkontrolujte také schválení výrobce třmenu a kotouče.

Kdy vyměnit brzdové destičky a jak začít

Obě destičky zkontrolujte, pokud se zhorší brzdný účinek, prodlouží se krok páky, opotřebení je nerovnoměrné nebo slyšíte kovové tření. Destičky vyměňte, když třecí obložení dosáhne minimální tloušťky stanovené výrobcem brzd, nebo když je obložení prasklé, uvolněné či nasáklé olejem nebo mazivem. Celková tloušťka 4,1 mm zahrnuje opěrnou desku a není limitem opotřebení. Nečekejte, až se kotouč začne třít o kovovou opěrnou desku; špatné brzdění vyřešte před další jízdou.

1. Vozidlo bezpečně zajistěte, vypněte pohon a nechte brzdy vychladnout. Zkontrolujte označení třmenu a kompatibilitu kotouče se sintrovanými destičkami.
2. Podle pokynů k brzdám demontujte v případě potřeby kolo, poté zajištění, starý pár destiček a pružinu. Při vyjmutých destičkách nebo kole nemačkejte brzdovou páku hydraulické brzdy.
3. Zkontrolujte kotouč, jeho povolenou minimální tloušťku a případné netěsnosti. Kotouč očistěte přípravkem schváleným výrobcem brzd; na nové třecí plochy nesahejte mastnýma rukama.
4. Písty připravte pomocí vhodných nástrojů a dle postupu určeného pro daný třmen. Vložte obě nové destičky, rozpěrnou pružinu a odpovídající zajištění. Vždy vyměňujte pár v jednom třmenu.
5. Po montáži vyrovnejte třmen a zkontrolujte volné otáčení kola, bezpečné uchycení a pevnou odezvu brzdové páky. Pokud páka zůstává měkká, vyskytuje se netěsnost nebo si nejste jisti instalací, nechte brzdu zkontrolovat mechanikem.

Zajíždění po výměně

Na rovné a bezpečné ploše mimo provoz proveďte několik kontrolovaných, postupných brzdění bez zablokování kola. Začněte při nízké rychlosti a zvyšujte zátěž podle pokynů výrobce brzd. Před běžnou jízdou vyzkoušejte obě brzdy a během zajíždění se vyhněte dlouhému nepřetržitému brzdění. Čistota, správná instalace a zajetí zajistí rovnoměrný kontakt mezi destičkami a kotoučem.