Slinuté brzdové destičky pro brzdy ZOOM na KuKirin G4

Prémiové sintrované destičky ULIP pro brzdy ZOOM

Sintrované brzdové destičky pro KuKirin G4 jsou prémiovou volbou pro třmen kompatibilní s tvarem destiček ZOOM, pokud hledáte odolnější třecí materiál pro časté brzdění a jízdu za mokra. Bronzové nosné desky mají širokou obdélníkovou brzdnou plochu, jeden horní zajišťovací výstupek a přiloženou rozpěrnou pružinu. Sada obsahuje dvě destičky pro jeden brzdový třmen.

Proč zvolit sintrované kovové obložení?

Sintrování spojuje kovové částice do pevné třecí směsi za vysokého tlaku a teploty. Hlavními výhodami oproti pryskyřičným obložením je odolnost proti opotřebení, zejména ve vodě a blátě, a obecně výraznější počáteční brzdný účinek. To může být užitečné vylepšení pro náročné každodenní použití, kde delší životnost znamená méně častou výměnu.

Bezpečnější brzdění závisí na celém systému: vhodném kotouči, správně namontovaných a zajetých destičkách a přilnavosti pneumatik. Sintrované obložení nezaručuje stejnou brzdnou dráhu na každém povrchu a nezabrání přehřátí brzd při dlouhém brzdění. Může být hlučnější a může zvýšit opotřebení nevhodného kotouče. Používejte je pouze tehdy, pokud třmen i kotouč umožňují použití sintrovaných kovových destiček.

Porovnání keramických, semimetalických a sintrovaných destiček

Termíny keramické, semimetalické a celokovové popisují kategorie směsí, jejichž složení není mezi výrobci standardizováno. Celokovové sintrované obložení proto neznamená potvrzený 100% obsah čistého kovu. Pro ULIP nejsou zveřejněna žádná srovnávací měření brzdné dráhy nebo životnosti, proto vybírejte podle brzd a jízdních podmínek.

Technické parametry a montáž

• Model vozidla: KuKirin G4; pouze s namontovaným třmenem, který přijímá odpovídající tvar destiček ZOOM.
• Obložení: sintrovaný kov; bronzová nosná deska.
• Přibližná šířka: 30,6 mm; celková výška včetně výstupku: 35,1 mm; celková tloušťka: 4,1 mm.
• Průměr zajišťovacího otvoru: přibližně 3,2 mm.
• Obsahuje: dvě destičky, rozpěrnou pružinu a závlačku; jedna sada pro jeden třmen.
• Před nákupem porovnejte obrys staré destičky, výstupek, zajištění a vůli pružiny. Stejný model vozidla může mít namontován jiný třmen.
• Nepoužívejte na kotoučích označených RESIN PAD ONLY.
• Stejný vnější tvar není dostatečným schválením pro kovové obložení. Při změně typu obložení zkontrolujte také schválení výrobce třmenu a kotouče.

Kdy vyměnit brzdové destičky a jak začít

Zkontrolujte obě destičky, pokud se zhorší brzdný výkon, zvýší se zdvih páčky, opotřebení je nerovnoměrné nebo slyšíte tření kovu o kov. Destičky vyměňte, jakmile třecí obložení dosáhne minimální tloušťky stanovené výrobcem brzd, nebo když je obložení prasklé, oddělené nebo nasáklé olejem či mastnotou. Celková tloušťka 4,1 mm zahrnuje nosnou desku a není limitem opotřebení. Nečekejte, až kotouč začne třít o kovovou desku; vyřešte špatné brzdění před další jízdou.

1. Vozidlo bezpečně zajistěte, vypněte pohon a nechte brzdy vychladnout. Zkontrolujte označení třmenu a kompatibilitu kotouče se sintrovanými destičkami.
2. Podle pokynů k brzdám demontujte v případě potřeby kolo, poté zajištění, starý pár destiček a pružinu. Nemačkejte hydraulickou brzdovou páčku, pokud je kolo nebo destičky vyjmuty.
3. Zkontrolujte kotouč, jeho povolenou minimální tloušťku a případné netěsnosti. Kotouč očistěte přípravkem schváleným výrobcem brzd; nedotýkejte se nových třecích ploch mastnýma rukama.
4. Připravte pístky pomocí vhodného nářadí a postupu stanoveného pro daný třmen. Vložte obě nové destičky, rozpěrnou pružinu a odpovídající zajištění. Vždy vyměňte pár v jednom třmenu.
5. Po montáži vycentrujte brzdový třmen a ověřte volné otáčení kola, bezpečné upevnění a pevný chod brzdové páky. Pokud zůstává páka „měkká“, brzda netěsní nebo si nejste jisti správností montáže, nechte brzdy zkontrolovat odborným servisem.

Bedding in after replacement

Na rovné a bezpečné ploše mimo provoz proveďte několik kontrolovaných, progresivních zpomalení, aniž by došlo k zablokování kola. Začněte v nízké rychlosti a zvyšujte intenzitu brzdění podle pokynů výrobce brzd. Před běžnou jízdou obě brzdy vyzkoušejte a během zajíždění se vyhněte dlouhému souvislému brzdění. Čistota, správná montáž a zajetí zajistí rovnoměrný kontakt mezi destičkami a kotoučem.