Slinuté brzdové destičky pro brzdy ZOOM na KuKirin G2 Pro

Prémiové sintrované brzdové destičky ULIP pro brzdy ZOOM

Sintrované brzdové destičky pro KuKirin G2 Pro představují prémiovou volbu pro třmeny kompatibilní s tvarem brzdových destiček ZOOM, pokud vyžadujete odolnější třecí materiál pro časté brzdění a jízdu za mokra. Destičky v bronzové barvě mají širokou obdélníkovou plochu, jeden horní zajišťovací výstupek a dodávají se včetně rozpěrné pružiny. Sada obsahuje dvě destičky pro jeden brzdový třmen.

Proč zvolit sintrované kovové obložení?

Při procesu sintrování dochází pod tlakem a za vysokých teplot ke spojení kovových částic do pevné třecí směsi. Hlavními výhodami oproti běžnému pryskyřičnému obložení je odolnost proti opotřebení, zejména při styku s vodou a nečistotami, a obvykle také výraznější počáteční brzdný účinek. To může být užitečné vylepšení pro náročné každodenní používání, kde delší životnost znamená méně častou výměnu.

Bezpečnější brzdění závisí na celém systému: vhodném kotouči, správně nasazených a zajetých destičkách a přilnavosti pneumatik. Sintrované obložení nezaručuje stejnou brzdnou dráhu na každém povrchu a nezabrání přehřátí brzd při dlouhotrvajícím brzdění. Může být hlučnější a může zvýšit opotřebení nevhodného brzdového kotouče. Používejte je pouze tehdy, pokud třmen i kotouč umožňují použití sintrovaných kovových destiček.

Porovnání keramických, polokovových a sintrovaných destiček

Termíny „keramické“, „polokovové“ a „celokovové“ popisují kategorie směsí, jejichž složení není mezi výrobci standardizováno. Celokovové sintrované obložení proto neznamená potvrzený 100% podíl čistého kovu. Pro produkty ULIP nebyla publikována žádná srovnávací měření brzdné dráhy nebo životnosti, proto vybírejte podle typu brzd a jízdních podmínek.

Technické parametry a montáž

• Model vozidla: KuKirin G2 Pro; pouze s osazeným brzdovým třmenem kompatibilním s tvarem destiček ZOOM.
• Materiál: sintrovaný kov; bronzová základní deska.
• Přibližná šířka: 30,6 mm; celková výška včetně výstupku: 35,1 mm; celková tloušťka: 4,1 mm.
• Průměr zajišťovacího otvoru: cca 3,2 mm.
• Balení obsahuje: dvě destičky, rozpěrnou pružinu a závlačku; sada pro jeden brzdový třmen.
• Před nákupem porovnejte tvar staré destičky, výstupek, způsob zajištění a prostor pro pružinu. Stejný model vozidla může mít z výroby osazený jiný brzdový třmen.
• Nepoužívejte na brzdových kotoučích s označením „RESIN PAD ONLY“.
• Stejný vnější tvar není dostatečným potvrzením vhodnosti pro kovové obložení. Při změně typu obložení ověřte doporučení výrobce brzdového třmenu a kotouče.

Kdy vyměnit brzdové destičky a jak začít

Obě destičky zkontrolujte, pokud se sníží brzdný účinek, prodlouží se chod brzdové páky, opotřebení je nerovnoměrné nebo slyšíte kovové tření. Destičky vyměňte, jakmile třecí obložení dosáhne minimální tloušťky stanovené výrobcem brzd, nebo pokud je obložení prasklé, odlepené či znečištěné olejem či mazivem. Celková tloušťka 4,1 mm zahrnuje i základní desku a není limitem opotřebení. Nečekejte, až kotouč začne brousit o kovovou základní desku; snížený brzdný účinek vyřešte dříve, než vyjedete.

1. Vozidlo bezpečně zajistěte, vypněte napájení pohonu a nechte brzdy vychladnout. Zkontrolujte označení brzdového třmenu a kompatibilitu kotouče se sintrovanými destičkami.
2. Podle návodu k brzdám demontujte v případě potřeby kolo a následně zajišťovací prvek, staré destičky a pružinu. Nemačkejte brzdovou páku hydraulické brzdy, pokud je kolo nebo destičky demontovány.
3. Zkontrolujte stav brzdového kotouče, jeho minimální povolenou tloušťku a případné netěsnosti. Kotouč očistěte produktem schváleným výrobcem brzd; na nové třecí plochy nesahejte mastnýma rukama.
4. Připravte písty třmenů pomocí vhodného nářadí a podle předepsaného postupu. Vložte obě nové destičky, rozpěrnou pružinu a odpovídající zajišťovací prvek. Pár destiček v jednom třmenu vždy vyměňujte současně.
5. Po montáži vycentrujte brzdový třmen a ověřte volné otáčení kola, bezpečné upevnění a pevný chod brzdové páky. Pokud zůstává páka „měkká“, brzda netěsní nebo si nejste jisti správností montáže, nechte brzdy zkontrolovat odborným servisem.

Zajíždění po výměně

Na rovné a bezpečné ploše mimo provoz proveďte několik kontrolovaných, progresivních zpomalení, aniž by došlo k zablokování kola. Začněte v nízké rychlosti a zvyšujte intenzitu brzdění podle pokynů výrobce brzd. Před běžnou jízdou obě brzdy vyzkoušejte a během zajíždění se vyhněte dlouhému souvislému brzdění. Čistota, správná montáž a zajetí zajistí rovnoměrný kontakt mezi destičkami a kotoučem.