Slinuté brzdové destičky pro brzdy ZOOM na ENGWE ZIP

Prémiové slinuté brzdové destičky ULIP pro brzdy ZOOM

Slinuté brzdové destičky pro ENGWE ZIP jsou prémiovou volbou pro vhodný třmen, který přijímá tvar destiček ZOOM, pokud požadujete odolnější třecí obložení pro časté brzdění a jízdu za mokra. Bronzové opěrné desky mají široké obdélníkové obložení, jednu horní zajišťovací patku a přiloženou rozpěrnou pružinu. Sada obsahuje dvě destičky pro jeden brzdový třmen.

Proč zvolit slinuté kovové obložení?

Slinování (sintering) spojuje kovové částice do pevné třecí směsi pod tlakem a za vysoké teploty. Ve srovnání s obložením pojeným pryskyřicí jsou hlavními výhodami odolnost proti opotřebení, zejména ve vodě a blátě, a obecně výraznější počáteční brzdný zákus. To může být užitečné vylepšení pro náročné každodenní použití, kde delší životnost může znamenat méně častou výměnu.

Bezpečnější brzdění závisí na celém systému: vhodném brzdovém kotouči, správně namontovaných a zajetých destičkách a přilnavosti pneumatik. Slinuté obložení nezaručuje stejnou brzdnou dráhu na každém povrchu a nezabraňuje přehřátí brzd při dlouhodobém brzdění. Může být hlučnější a může zvýšit opotřebení nevhodného kotouče. Používejte je pouze tehdy, pokud třmen i kotouč umožňují použití slinutých kovových destiček.

Srovnání keramických, polokovových a slinutých destiček

Pojmy „keramické“, „polokovové“ a „celokovové“ popisují kategorie směsí, jejichž složení není mezi výrobci standardizováno. Celokovové slinuté obložení tedy neznamená potvrzený 100% obsah čistého kovu. Pro ULIP nejsou zveřejněna žádná srovnávací měření brzdné dráhy nebo životnosti, proto vybírejte podle brzd a jízdních podmínek.

Technické vlastnosti a kompatibilita

• Model vozidla: ENGWE ZIP; pouze s namontovaným třmenem přijímajícím příslušný tvar destiček ZOOM.
• Obložení: slinutý kov; bronzová opěrná deska.
• Přibližná šířka: 30,6 mm; celková výška včetně patky: 35,1 mm; celková tloušťka: 4,1 mm.
• Průměr zajišťovacího otvoru: přibližně 3,2 mm.
• Obsah balení: dvě destičky, rozpěrná pružina a závlačka; jedna sada pro jeden třmen.
• Před nákupem porovnejte obrys staré destičky, patku, pojistku a prostor pro pružinu. Stejný model vozidla může mít namontován jiný třmen.
• Nepoužívejte na kotoučích s označením „RESIN PAD ONLY“.
• Stejný vnější tvar není dostatečným schválením pro kovové obložení. Při změně typu obložení zkontrolujte také schválení výrobce třmenu a kotouče.

Kdy vyměnit brzdové destičky a jak začít

Obě destičky zkontrolujte, pokud se zhorší brzdný výkon, zvýší se chod páky, opotřebení je nerovnoměrné nebo slyšíte tření kovu o kov. Destičky vyměňte, když třecí obložení dosáhne minimální tloušťky stanovené výrobcem brzd, nebo když je obložení prasklé, oddělené nebo nasáklé olejem či mastnotou. Celková tloušťka 4,1 mm zahrnuje opěrnou desku a není limitem opotřebení. Nečekejte, až bude kotouč dřít o kovovou opěrnou desku; špatné brzdění vyřešte před další jízdou.

1. Vozidlo bezpečně zajistěte, vypněte pohon a nechte brzdy vychladnout. Zkontrolujte identifikaci třmenu a kompatibilitu kotouče se slinutými destičkami.
2. Podle pokynů k vašim brzdám demontujte v případě potřeby kolo, poté pojistku, starý pár a pružinu. Nemačkejte páku hydraulické brzdy, pokud je kolo nebo destičky demontovány.
3. Zkontrolujte kotouč, jeho povolenou minimální tloušťku a případné úniky kapaliny. Kotouč očistěte přípravkem schváleným výrobcem brzd; nových třecích ploch se nedotýkejte mastnýma rukama.
4. Připravte písty pomocí vhodného nářadí a postupu specifikovaného pro daný třmen. Vložte obě nové destičky, rozpěrnou pružinu a vhodnou pojistku. Vždy vyměňujte pár v jednom třmenu.
5. Po montáži vyrovnejte třmen a zkontrolujte volné otáčení kola, bezpečné uchycení a pevnou odezvu páky. Pokud páka zůstává měkká, vyskytuje se únik kapaliny nebo si nejste jisti instalací, nechte brzdu zkontrolovat mechanikem.

Zajíždění po výměně

Na rovné a bezpečné ploše mimo provoz proveďte několik kontrolovaných, progresivních zpomalení, aniž by došlo k zablokování kola. Začněte při nízké rychlosti a zvyšujte zátěž podle pokynů výrobce brzd. Před běžnou jízdou vyzkoušejte obě brzdy a během zajíždění se vyhněte dlouhému souvislému brzdění. Čistota, správná instalace a zajetí zajistí rovnoměrný kontakt mezi destičkami a kotoučem.