Sintrované brzdové destičky pro brzdy ZOOM na ENGWE L20 Boost

Prémiové sintrované destičky ULIP pro brzdy ZOOM

Sintrované brzdové destičky pro ENGWE L20 Boost jsou prémiovou volbou pro kompatibilní třmeny využívající tvar destiček ZOOM, pokud hledáte odolnější třecí plochu pro časté brzdění a jízdu za mokra. Bronzové nosné plíšky mají širokou obdélníkovou plochu, jeden horní zajišťovací výstupek a obsahují rozpěrnou pružinu. Sada obsahuje dvě destičky pro jeden brzdový třmen.

Proč zvolit sintrované kovové obložení?

Sintrování spojuje kovové částice do pevné třecí směsi pod tlakem a za vysoké teploty. Hlavní výhodou oproti pryskyřičným směsím je odolnost proti opotřebení, zejména ve vodě a nečistotách, a obvykle také výraznější počáteční brzdný účinek. To může být užitečné vylepšení pro náročné každodenní použití, kde delší životnost znamená méně častou výměnu.

Bezpečnější brzdění závisí na celém systému: vhodném kotouči, správně namontovaných a zajetých destičkách a přilnavosti pneumatik. Sintrované obložení nezaručuje stejnou brzdnou dráhu na každém povrchu a neřeší přehřívání brzd při dlouhodobém brzdění. Může být hlučnější a může zvýšit opotřebení nevhodného kotouče. Používejte pouze v případě, že třmen i kotouč umožňují použití sintrovaných kovových destiček.

Srovnání keramických, polokovových a sintrovaných destiček

Termíny „keramické“, „polokovové“ a „celokovové“ popisují kategorie směsí, jejichž složení není mezi výrobci standardizováno. Celokovové sintrované obložení tedy neznamená zaručený 100% čistý obsah kovu. Pro produkty ULIP nebyla publikována žádná srovnávací měření brzdné dráhy ani životnosti, proto vybírejte podle brzdy a jízdních podmínek.

Technické parametry a montáž

• Model vozidla: ENGWE L20 Boost; pouze s osazeným třmenem přijímajícím příslušný tvar destiček ZOOM.
• Obložení: sintrovaný kov; bronzový nosný plíšek.
• Přibližná šířka: 30,6 mm; celková výška včetně výstupku: 35,1 mm; celková tloušťka: 4,1 mm.
• Průměr zajišťovacího otvoru: přibližně 3,2 mm.
• Obsah balení: dvě destičky, rozpěrná pružina a závlačka; jedna sada pro jeden třmen.
• Před nákupem porovnejte tvar staré destičky, výstupek, zajištění a vůli pružiny. Stejný model vozidla může mít osazen odlišný třmen.
• Nepoužívejte na kotoučích s označením „RESIN PAD ONLY“.
• Stejný vnější tvar není dostatečným potvrzením vhodnosti pro kovové obložení. Při změně typu obložení zkontrolujte i doporučení výrobce třmenu a kotouče.

Kdy vyměnit brzdové destičky a jak postupovat

Zkontrolujte obě destičky, pokud se zhorší brzdný účinek, zvětší se chod páčky, je opotřebení nerovnoměrné nebo slyšíte kovové tření. Destičky vyměňte, jakmile třecí obložení dosáhne minimální tloušťky stanovené výrobcem brzd, nebo pokud je obložení prasklé, oddělené nebo nasáklé olejem či mazivem. Celková tloušťka 4,1 mm zahrnuje nosný plíšek a nejedná se o limit opotřebení. Nečekejte, až kotouč začne dřít o kovový podklad; vyřešte slabé brzdění před další jízdou.

1. Vozidlo bezpečně zajistěte, vypněte pohon a nechte brzdy vychladnout. Ověřte identifikaci třmenu a kompatibilitu kotouče se sintrovanými destičkami.
2. Podle pokynů k vaší brzdě sundejte v případě potřeby kolo, poté zajištění, staré destičky a pružinu. Nemačkejte hydraulickou brzdovou páčku, pokud je kolo nebo destičky vyjmuty.
3. Zkontrolujte kotouč, jeho povolenou minimální tloušťku a případné netěsnosti. Kotouč očistěte přípravkem schváleným výrobcem brzd; na nové třecí plochy nesahejte mastnýma rukama.
4. Pístky připravte vhodným nářadím a postupem specifikovaným pro daný třmen. Vložte obě nové destičky, rozpěrnou pružinu a odpovídající zajištění. Vždy vyměňujte pár v jednom třmenu.
5. Po montáži vycentrujte třmen a zkontrolujte volné otáčení kola, bezpečné upevnění a pevnou odezvu páčky. Pokud zůstává páčka měkká, vyskytuje se únik kapaliny nebo si nejste jisti montáží, nechte brzdu zkontrolovat mechanikem.

Zajíždění po výměně

Na rovné, bezpečné ploše mimo provoz proveďte několik kontrolovaných, progresivních zpomalení, aniž by došlo k zablokování kola. Začněte při nízké rychlosti a zvyšujte zátěž podle pokynů výrobce brzd. Před běžnou jízdou vyzkoušejte obě brzdy a během zajíždění se vyhněte dlouhému souvislému brzdění. Čistota, správná instalace a zajetí zajišťují rovnoměrný kontakt mezi destičkami a kotoučem.