Sintrované brzdové destičky pro brzdy ZOOM na ENGWE L20 3.0 Boost

Prémiové slinuté destičky ULIP pro brzdy ZOOM

Slinuté brzdové destičky pro ENGWE L20 3.0 Boost představují prémiovou volbu pro vhodný třmen, který využívá tvar destiček ZOOM, pokud požadujete odolnější třecí plochu pro časté brzdění a jízdu za mokra. Bronzové nosné desky mají širokou obdélníkovou plochu, jeden horní zajišťovací výstupek a přiloženou rozpěrnou pružinu. Sada obsahuje dvě destičky pro jeden brzdový třmen.

Proč zvolit slinuté kovové obložení?

Slinování (sintrování) spojuje kovové částice do pevné třecí směsi pod tlakem a za vysokých teplot. Ve srovnání s obložením pojeným pryskyřicí jsou hlavními výhodami odolnost proti opotřebení, zejména ve vodě a blátě, a obvykle výraznější počáteční brzdný zákus. Může jít o užitečné vylepšení pro náročné každodenní použití, kde delší životnost znamená méně častou výměnu.

Bezpečnější brzdění závisí na celém systému: vhodném kotouči, správně namontovaných a zajetých destičkách a přilnavosti pneumatik. Slinuté obložení nezaručuje stejnou brzdnou dráhu na každém povrchu a nezabrání přehřátí brzd při dlouhotrvajícím brzdění. Mohou být hlučnější a mohou zvýšit opotřebení nevhodného brzdového kotouče. Používejte je pouze v případě, že třmen i kotouč umožňují použití slinutých kovových destiček.

Porovnání keramických, polokovových a slinutých destiček

Pojmy „keramické“, „polokovové“ a „celokovové“ popisují kategorie směsí, jejichž složení není u výrobců standardizováno. Celokovové slinuté obložení tedy neznamená potvrzený 100% podíl čistého kovu. Pro značku ULIP nejsou zveřejněna žádná srovnávací měření brzdné dráhy ani životnosti, proto vybírejte podle brzdy a podmínek jízdy.

Technické vlastnosti a montáž

• Model vozidla: ENGWE L20 3.0 Boost; pouze s namontovaným třmenem, který přijímá odpovídající tvar destiček ZOOM.
• Obložení: slinutý kov; bronzová nosná deska.
• Přibližná šířka: 30,6 mm; celková výška včetně výstupku: 35,1 mm; celková tloušťka: 4,1 mm.
• Průměr zajišťovacího otvoru: přibližně 3,2 mm.
• V balení: dvě destičky, rozpěrná pružina a závlačka; jedna sada pro jeden třmen.
• Před nákupem porovnejte obrys staré destičky, výstupek, zajištění a vůli pružiny. U stejného modelu vozidla může být namontován jiný typ třmenu.
• Nepoužívejte na kotoučích označených „RESIN PAD ONLY“.
• Samotný vnější tvar není dostatečným schválením pro kovové obložení. Při změně typu obložení zkontrolujte také schválení výrobce třmenu a kotouče.

Kdy vyměnit brzdové destičky a jak začít

Obě destičky zkontrolujte, pokud se zhorší brzdný výkon, prodlouží chod brzdové páky, opotřebení je nerovnoměrné nebo slyšíte tření kovu. Destičky vyměňte, jakmile třecí obložení dosáhne minimální tloušťky stanovené výrobcem brzdy, nebo pokud je obložení popraskané, odlepené nebo nasáklé olejem či mazivem. Celková tloušťka 4,1 mm zahrnuje nosnou desku a není limitem opotřebení. Nečekejte, až bude kotouč dřít o kovový podklad; vyřešte špatné brzdění před další jízdou.

1. Vozidlo bezpečně zajistěte, vypněte pohon a nechte brzdy vychladnout. Zkontrolujte identifikaci třmenu a kompatibilitu kotouče se slinutými destičkami.
2. Podle pokynů k brzdám případně sejměte kolo a poté demontujte zajištění, starý pár a pružinu. Nemačkejte páku hydraulické brzdy, pokud je kolo nebo destičky demontovány.
3. Zkontrolujte kotouč, jeho minimální povolenou tloušťku a případné netěsnosti. Kotouč očistěte produktem schváleným výrobcem brzdy; na nové třecí plochy nesahejte mastnými prsty.
4. Připravte pístky pomocí vhodného nářadí a postupu specifikovaného pro daný třmen. Vložte obě nové destičky, rozpěrnou pružinu a odpovídající zajištění. Vždy vyměňujte pár v jednom třmenu.
5. Po montáži vycentrujte třmen a zkontrolujte volné otáčení kola, bezpečné uchycení a pevnou odezvu brzdové páky. Pokud páka zůstává „měkká“, brzda netěsní nebo si nejste jisti instalací, nechte brzdu zkontrolovat mechanikem.

Zajíždění po výměně

Na rovném, bezpečném místě mimo provoz proveďte několik kontrolovaných, postupných zpomalení bez zablokování kola. Začněte při nízké rychlosti a zvyšujte zátěž podle pokynů výrobce brzdy. Před běžnou jízdou vyzkoušejte obě brzdy a vyhněte se dlouhému souvislému brzdění během zajíždění. Čistota, správná instalace a zajetí zajišťují rovnoměrný kontakt mezi destičkami a kotoučem.