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Capacete SMK Typhoon com viseira 115/24/MA200 – preto mate

Informações da loja
A visita / o levantamento pessoal é possível de segunda-feira a sábado.
Horário de funcionamento: Seg–sex: 9:00–19:00
Sáb: 10:00–16:00
Domingos e feriados: FECHADO
Telefone: +386 30 771 787
Tamanho
Esgotado
Preço normal 129,90 EUR
Preço de saldo 129,90 EUR Preço normal


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Capacete integral SMK Typhoon MA200 – preto mate

O SMK Typhoon 115/24/MA200 é um capacete integral para motociclos em preto mate, concebido para a condução diária em estrada, sport touring e viagens mais longas. A sua forma aerodinâmica compacta oferece boa proteção para toda a cabeça e rosto, enquanto o sistema de ventilação contribui para um maior conforto durante a condução.

O capacete é feito de termoplástico durável, equipado com uma pala de sol interna, um forro interior removível e uma prática fivela de microajuste Microlock. A homologação ECE 22.06 confirma a conformidade com a atual norma europeia de segurança para capacetes de motociclo.

Características principais

  • Homologação ECE 22.06 – conformidade com a atual norma europeia de segurança.
  • Design integral para proteção de toda a cabeça, rosto e queixo.
  • Carcaça termoplástica com forma aerodinâmica e compacta.
  • Pala de sol interna integrada para proteção contra o encandeamento e luz solar intensa.
  • Viseira exterior transparente larga para boa visibilidade durante a condução.
  • Compatível com Pinlock – compatível com inserções Pinlock 70 ou Pinlock 30, dependendo da versão da viseira.
  • Fivela de microajuste Microlock para um fecho rápido e preciso.
  • Forro interior removível para facilitar a limpeza e manutenção.
  • Aberturas de ventilação na zona do queixo e na parte superior do capacete.
  • Adequado para sport touring, deslocações diárias e viagens mais longas.
  • Design unissexo – adequado para homens e mulheres.

Especificações técnicas

Marca SMK
Modelo Typhoon Solid
Código de cor MA200
Cor Preto mate
Tipo de capacete Integral
Material da carcaça Termoplástico
Formato da carcaça Compacto e aerodinâmico
Tipo de fivela Fivela de microajuste Microlock
Viseira exterior Transparente, grande angular e substituível
Pala de sol interna Sim
Compatível com Pinlock Sim, compatível com Pinlock 70 ou Pinlock 30
Inserção Pinlock incluída Não, salvo indicação em contrário para uma versão específica
Ventilação Aberturas de ventilação frontais e superiores
Forro interior removível Sim
Peso tamanho XS–M Aproximadamente 1575 g ± 50 g
Peso tamanho L–XL Aproximadamente 1675 g ± 50 g
Homologação ECE 22.06
Género Unissexo
Tamanhos disponíveis XS, S, M, L e XL

Tabela de tamanhos

Tamanho Circunferência da cabeça Peso aproximado
XS 54 cm 1575 g ± 50 g
S 55 cm 1575 g ± 50 g
M 57 cm 1575 g ± 50 g
L 59 cm 1675 g ± 50 g
XL 61 cm 1675 g ± 50 g

Para escolher o tamanho correto, meça a sua circunferência da cabeça com uma fita métrica aproximadamente um centímetro acima das suas sobrancelhas e acima das suas orelhas. O capacete deve ajustar-se uniformemente em toda a sua cabeça e não deve mover-se ou deslizar independentemente quando move a cabeça.

O que significa a homologação ECE 22.06?

ECE 22.06 é a versão atual da norma de segurança internacional Regulamento n.º 22 da ONU para capacetes de proteção para motociclos. A homologação confirma que o tipo de capacete foi testado de acordo com os procedimentos prescritos e cumpre as condições exigidas relativas à proteção, construção, sistema de fecho, campo de visão e outras características de segurança.

A norma ECE 22.06 utiliza testes mais exigentes e extensos do que a versão anterior ECE 22.05. Os capacetes são verificados a diferentes velocidades e em múltiplas áreas da carcaça, o que avalia melhor o seu desempenho em vários tipos de acidentes de tráfego e fora de estrada.

O que é verificado na norma ECE 22.06?

  • Absorção de energia de impacto – verifica quanta energia o capacete transfere para a cabeça em caso de impacto.
  • Impactos a diferentes velocidades – o capacete é testado em vários níveis de carga e não apenas a uma única velocidade.
  • Múltiplas zonas de impacto – várias partes da carcaça são testadas, incluindo pontos adicionais selecionados aleatoriamente.
  • Impactos oblíquos ou rotacionais – também avalia a tensão que pode causar o movimento rotacional da cabeça.
  • Resistência da carcaça e camada protetora interna – verifica a capacidade da construção de suportar as cargas prescritas.
  • Estabilidade do capacete na cabeça – o capacete não deve sair ou deslizar facilmente da cabeça durante um acidente.
  • Resistência da fivela e tira do queixo – o sistema de fecho deve permanecer fechado e corretamente posicionado mesmo sob maiores cargas.
  • Campo de visão do utilizador – a construção do capacete não deve restringir perigosamente a visão durante a condução.
  • Segurança dos acessórios – os acessórios e pontos de fixação não devem reduzir as propriedades protetoras do capacete.

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