Capacete Motocross/Enduro SMK Allterra Solid GL120 – Branco Brilhante
O SMK Allterra Solid GL120 é um capacete de motociclismo off-road em branco brilhante, concebido para motocross, enduro e outras modalidades de condução off-road. O design de face aberta permite o uso de óculos de motocross, e a queixeira estendida proporciona proteção adicional ao conduzir em terrenos mais exigentes.
O capacete é feito de termoplástico EIRT durável e utiliza dois tamanhos de calota externa para um melhor ajuste para diferentes tamanhos de cabeça. Está equipado com uma pala superior removível e ajustável, um sistema de ventilação eficiente, um forro interior removível e uma fivela segura de Anel Duplo-D. A homologação ECE 22.06 confirma a conformidade com a norma de segurança europeia atual.
Características Principais
- Homologação ECE 22.06 – conformidade com a norma de segurança europeia atual para capacetes de motociclismo.
- Design off-road – adequado para motocross, enduro e condução off-road.
- Calota em termoplástico EIRT para proteção eficaz e peso apropriadamente baixo.
- Dois tamanhos de calota externa para um melhor ajuste dependendo do tamanho do capacete selecionado.
- Pala superior removível e ajustável para proteção contra sol, lama e detritos voadores.
- Abertura extra-larga para óculos permite o uso da maioria dos óculos de motocross.
- Sistema de ventilação canalizado com múltiplas entradas e saídas de ar.
- Fivela de Anel Duplo-D para um aperto seguro e fiável.
- Forro interior removível e lavável para fácil limpeza e manutenção.
- Interior hipoalergénico e respirável com propriedades de absorção de humidade.
- Design unissexo – adequado para homens e mulheres.
Especificações Técnicas
| Marca | SMK |
| Modelo | Allterra Solid |
| Código de cor | GL120 |
| Cor | Branco Brilhante |
| Tipo de capacete | Off-road / motocross / enduro |
| Material da calota | Termoplástico EIRT |
| Número de tamanhos da calota externa | 2 |
| Tipo de fivela | Anel Duplo-D |
| Pala superior | Removível e ajustável |
| Abertura para óculos de motocross | Sim, extra-larga |
| Viseira externa | Não |
| Viseira solar interna | Não |
| Pinlock | Não |
| Ventilação | Sistema de ventilação canalizado multi-ponto |
| Forro interior | Hipoalergénico, respirável e lavável |
| Forro interior removível | Sim |
| Absorção de humidade | Sim |
| Propriedades antiestáticas do forro | Sim |
| Peso aproximado do capacete | 1300–1350 g, dependendo do tamanho |
| Homologação | ECE 22.06 |
| Género | Unissexo |
| Tamanhos disponíveis | XS, S, M, L e XL |
Tabela de Tamanhos
| Tamanho | Circunferência da Cabeça |
|---|---|
| XS | 53–54 cm |
| S | 55–56 cm |
| M | 57–58 cm |
| L | 59–60 cm |
| XL | 61–62 cm |
Para escolher o tamanho correto, meça a sua circunferência da cabeça com uma fita métrica aproximadamente um centímetro acima das suas sobrancelhas e acima das suas orelhas. O capacete deve assentar uniformemente em toda a sua cabeça, mas não deve causar pressão excessiva ou mover-se independentemente quando move a cabeça.
O que significa a homologação ECE 22.06?
ECE 22.06 é a versão atual da norma de segurança internacional Regulamento n.º 22 das Nações Unidas para capacetes protetores de motociclismo. A homologação confirma que o tipo de capacete foi testado de acordo com os procedimentos prescritos e cumpre as condições exigidas relativas à proteção, construção, sistema de fixação, campo de visão e outras características de segurança.
A norma ECE 22.06 utiliza testes mais exigentes e extensivos do que a versão anterior ECE 22.05. Os capacetes são verificados a diferentes velocidades e em múltiplas áreas da calota, o que avalia melhor o seu desempenho em vários tipos de acidentes rodoviários e off-road.
O que é verificado ao abrigo da norma ECE 22.06?
- Absorção de energia de impacto – verifica quanta energia o capacete transfere para a cabeça no impacto.
- Impactos a diferentes velocidades – o capacete é testado em múltiplos níveis de carga e não apenas a uma velocidade.
- Múltiplas zonas de impacto – diferentes partes da calota são testadas, incluindo pontos adicionais selecionados aleatoriamente.
- Impactos oblíquos ou rotacionais – também é avaliada a tensão que pode causar movimento rotacional da cabeça.
- Resistência da calota e camada protetora interna – verifica-se a capacidade da construção de suportar cargas prescritas.
- Estabilidade do capacete na cabeça – o capacete não deve sair facilmente ou deslizar da cabeça durante um acidente.
- Resistência da fivela e tira do queixo – o sistema de fixação deve permanecer fechado e devidamente posicionado mesmo sob cargas pesadas.
- Campo de visão do utilizador – a construção do capacete não deve restringir perigosamente a visão durante a condução.
- Segurança de equipamento adicional – acessórios e pontos de fixação não devem reduzir as propriedades protetoras do capacete.
