Capacete Motocross Enduro SMK Allterra S01 X-Sprint MA261 – Preto/Branco/Cinzento

O Capacete Motocross Enduro SMK Allterra S01 X-Sprint MA261 é um capacete de motociclismo off-road motocross/enduro da marca SMK, com grafismos X-Sprint, em preto/branco/cinzento. Foi concebido para motocross, enduro e condução off-road e está homologado de acordo com a norma ECE 22.06.

Características Principais

• ECE 22.06 Homologação – conformidade com a mais recente norma de segurança europeia.
• Termoplástico revestimento – resistente, durável e adequadamente leve.
• Fivela de anel duplo-D (DD ring) para uma fixação fiável e precisa.
• Forro interior removível e lavável para maior conforto e higiene.
• Design off-road com viseira estendida e ventilação para motocross e enduro.
• Design unissexo – adequado para homens e mulheres.

Especificações Técnicas

Tabela de Tamanhos

Recomendamos medir a sua circunferência da cabeça (na parte mais larga) para escolher o tamanho mais adequado.

O que significa a homologação ECE 22.06?

ECE 22.06 é a versão atual da norma de segurança internacional UN Regulation No. 22 para capacetes protetores de motociclismo. A homologação confirma que o tipo de capacete foi testado de acordo com os procedimentos prescritos e cumpre as condições exigidas relativamente à proteção, construção, sistema de retenção, campo de visão e outras características de segurança.

A norma ECE 22.06 utiliza testes mais exigentes e extensos do que a versão anterior ECE 22.05. Os capacetes são verificados a diferentes velocidades e em várias áreas da concha, o que avalia melhor o seu desempenho em vários tipos de acidentes rodoviários e fora de estrada.

O que é verificado de acordo com a norma ECE 22.06?

• Absorção de energia de impacto – verifica quanta energia o capacete transfere para a cabeça no impacto.
• Impactos a diferentes velocidades – o capacete é testado em vários níveis de carga, não apenas numa velocidade.
• Múltiplas zonas de impacto – várias partes da concha são testadas, incluindo pontos adicionais selecionados aleatoriamente.
• Impactos oblíquos ou rotacionais – a carga que pode causar movimento rotacional da cabeça também é avaliada.
• Resistência da concha e da camada protetora interna – verifica a capacidade da construção de suportar cargas prescritas.
• Estabilidade do capacete na cabeça – o capacete não deve sair facilmente ou deslizar da cabeça durante um acidente.
• Resistência da fivela e da correia do queixo – o sistema de retenção deve permanecer fechado e corretamente posicionado mesmo sob altas cargas.
• Campo de visão do utilizador – a construção do capacete não deve restringir perigosamente a visão durante a condução.
• Segurança de equipamentos adicionais – acessórios e pontos de fixação não devem reduzir as propriedades protetoras do capacete.