Rower elektryczny ECONO Apes SUV EER5 (model 2026)
Wszechstronny miejsko-trekingowy rower elektryczny z zaawansowanym czujnikiem nacisku (momentu obrotowego) oraz wyposażeniem gotowym na przygody poza utwardzonymi szlakami.

Dla kogo przeznaczony jest rower elektryczny ECONO Apes SUV?
Model ECONO Apes SUV bazuje na sprawdzonej platformie z ramą typu „low-step” (unisex), jednak został zaprojektowany z myślą o użytkownikach poszukujących większej swobody, którzy nie chcą ograniczać się wyłącznie do asfaltowych dróg miejskich. Wyposażono go w większe koła o rozmiarze 28 cali, które płynniej pokonują nierówności na szutrze czy leśnych ścieżkach.
To idealny wybór dla aktywnych rowerzystów oraz osób dojeżdżających codziennie do pracy, które chętnie zjeżdżają na nieutwardzone trasy podczas dojazdów lub weekendowych wycieczek. Rower wymusza nieco bardziej aktywną i sportową pozycję podczas jazdy, co zapewnia lepszą kontrolę i większą dynamikę przy wyższych prędkościach, zachowując jednocześnie wyjątkową łatwość wsiadania i zsiadania.

Czym model ECONO Apes SUV różni się od wersji CITY?
Osoby wybierające pomiędzy dwoma bliźniaczymi modelami z serii Apes powinny zwrócić uwagę na kluczowe różnice techniczne i funkcjonalne:
1. Silnik i czujniki (najważniejsza różnica): W modelu CITY zastosowano czujnik kadencji (czujnik obrotu korby), który zapewnia płynne i miękkie wspomaganie. Wersja SUV została natomiast wyposażona w silnik Bafang H400B współpracujący z czujnikiem nacisku (momentu obrotowego). Czujnik ten mierzy siłę nacisku na pedały i proporcjonalnie dostosowuje moc wspomagania. Jest to rozwiązanie niezastąpione podczas pokonywania stromych podjazdów oraz jazdy w terenie, ponieważ rower natychmiast reaguje na wkład siłowy użytkownika.
2. Wyposażenie i opony: Model CITY posiada opony typu slick. Wersję SUV wyposażono w opony Schwalbe Land Cruiser Plus z głębszym bieżnikiem, które wgryzają się w szuter i zapobiegają poślizgom na leśnych ścieżkach.
3. Pozycja podczas jazdy: Model CITY wymusza w pełni wyprostowaną pozycję. Wersja SUV posiada szerszą, bardziej płaską kierownicę oraz dedykowany wspornik, co zapewnia bardziej sportową i aktywną pozycję oraz znacznie lepszą kontrolę nad przednim kołem w trudniejszym terenie.

Zaawansowany napęd z czujnikiem nacisku
Tylne koło napędzane jest przez mocniejszą i bardziej solidną wersję silnika: Bafang H400B o napięciu 36 V i mocy 250 W. Rower wspomaga pedałowanie do prędkości 25 km/h (z ograniczeniem), co zapewnia pełną zgodność z przepisami ruchu drogowego w calej Europie.
Silnik generuje moment obrotowy na poziomie 45 Nm, sterowany za pomocą wspomnianego czujnika nacisku. Oznacza to odczucia z jazdy identyczne jak na klasycznym rowerze – tyle że z dodatkową mocą w nogach. Im większą siłę użytkownik włoży w pedałowanie (np. podczas przyspieszania na zakręcie lub jazdy pod górę), tym szybciej i inteligentniej silnik dostarczy odpowiednią porcję mocy.

Elastyczny ekosystem akumulatorów Comtron
Sercem roweru jest wysokiej klasy, składany w UE inteligentny akumulator Comtron ELK smart. Z uwagi na zróżnicowane potrzeby użytkowników, podczas zakupu można wybrać jedną z trzech imponujących pojemności:
Dostępne wersje to 520 Wh (15 Ah), 700 Wh (20 Ah) oraz wersja o dużej pojemności 800 Wh (23 Ah) dedykowana prawdziwym pasjonatom dalekich wypraw. Akumulatory są w pełni wymienne i zintegrowane z ramą roweru. Można je odblokować i naładować w biurze lub bezpośrednio w rowerze. W zestawie znajduje się standardowa ładowarka 2A z opcją upgrade'u do szybkiej ładowarki 4A.

Inteligentny panel sterowania z diagnostyką Bluetooth
Interfejsem do obsługi roweru SUV jest kompaktowy, kolorowy wyświetlacz umieszczony po lewej stronie kierownicy – Bafang DP C080. Ten intuicyjny panel oferuje wybór spośród pięciu poziomów wspomagania: ECO, TOUR, SPORT, SPORT+ oraz maksymalnego trybu BOOST.
Konsola posiada zintegrowaną funkcję asystenta prowadzenia (walk assist) oraz, co niezwykle istotne, wbudowany moduł Bluetooth. Umożliwia on bezpośrednie połączenie ze smartfonem za pośrednictwem aplikacji Bafang Go App, co pozwala na monitorowanie wszystkiego – od napięcia poszczególnych ogniw akumulatora (SOC) po diagnostykę i zaawansowane ustawienia oświetlenia.

Wyposażenie, dla którego nie ma przeszkód: koła 28" i opony terenowe
Jazda w terenie wymaga odpowiednich rozwiązań. Z przodu amortyzację nierówności zapewnia niezawodny widelec SR Suntour NEX-E25 Coil 28'', gwarantujący pełną kontrolę nad kierownicą na wyboistych ścieżkach.
Kluczową rolę odgrywają opony Schwalbe LAND CRUISER PLUS (28x2.0 / 50-622). Dzięki technologii PunctureGuard (50 EPI) oraz ściankom bocznym TwinSkin skutecznie zapobiegają przebiciom, a solidny bieżnik centralny i boczny zapewnia niezrównaną przyczepność na piasku i błocie. Aby wytrzymać wszelkie obciążenia, koła zaplecione są na mocnych obręczach REVO D przy użyciu grubszych szprych 14G (32 otwory).

Szeroki zakres przełożeń i hydrauliczna siła hamowania
Geometria trekingowa sprzyja rozwijaniu prędkości, którą należy bezpiecznie kontrolować. Za skuteczne hamowanie odpowiadają solidne hydrauliczne hamulce tarczowe Tektro HD-M280 z dwutłoczkowymi zaciskami. Wyposażone w duże tarcze hamulcowe o średnicy 180 mm z przodu i 160 mm z tyłu, gwarantują natychmiastowe zatrzymanie roweru zarówno w suchych warunkach, jak i podczas deszczu.
Do uzyskania optymalnej kadencji pedałowania zintegrowano sprawdzony 9-rzędowy napęd Shimano. Przerzutka tylna Shimano Altus RD-M2000 SGS w połączeniu z kasetą Shimano Acera CS-HG201 (11-36T) oraz tarczą Bafang CW (38T) oferuje ogromny zakres przełożeń odpowiedni na strome podjazdy i szybkie zjazdy.

Aktywna pozycja podczas jazdy i pełne wyposażenie
Zgodnie z charakterem modelu SUV, kokpit jest w pełni zorientowany na użytkownika. Wspornik kierownicy ECONO SUV (kąt 35°, długość 90 mm) w połączeniu z szeroką kierownicą (szerokość: 700 mm, gięcie w tył 18°) oraz ergonomicznymi chwytami Velo VLG-1505 wymusza dynamiczną i precyzyjną pozycję.
Rower jest w pełni przygotowany do wielodniowych wypraw. Z tyłu znajduje się bagażnik ECONO 29’’ Boost z systemem MIK umożliwiającym szybki montaż torby. Całości dopełniają wbudowane przednie światło LED Satelite C19 (DC 8V-58V), tylne światło ECONO WD216 oraz matowe błotniki z PVC, które chronią użytkownika i rower przed brudem na szutrowych drogach.
Co zawiera zestaw?
- Rower elektryczny ECONO Apes SUV.
- Inteligentny akumulator Comtron ELK smart (wybrana pojemność: 520 Wh, 700 Wh lub 800 Wh) wraz z zestawem dwóch kluczyków do blokady.
- Oryginalna ładowarka sieciowa Comtron 2A (dla 500 Wh) / szybka ładowarka Comtron 4A (dla 700 i 800 Wh).
- Kompletne wyposażenie turystyczne: zamontowana solidna stopka (40 mm), bagażnik MIK, błotniki, dzwonek oraz zintegrowane oświetlenie LED z przodu i z tyłu.
- Instrukcja obsługi roweru w języku słoweńskim i angielskim oraz dedykowana instrukcja obsługi kolorowego wyświetlacza Bafang DP C080.
- Gwarancja: Przedłużona 36-miesięczna gwarancja na ramę, 24-miesięczna gwarancja na silnik, akumulator i wyświetlacz oraz 12-miesięczna gwarancja na pozostałe komponenty niebędące elementami eksploatacyjnymi (klocki hamulcowe i opony są elementami ulegającymi zużyciu).
- Profesjonalny serwis i wsparcie techniczne pod adresem: Tržaška cesta 222, 1000 Ljubljana.
Specyfikacja techniczna
| Producent | ECONO |
| Model | Apes SUV |
| Typ i rozmiary ramy | Low-step (Unisex) / Dostępne w rozmiarach S/M oraz L |
| Pozycja podczas jazdy | Aktywna (sportowa) |
| Silnik | Bafang H400B w tylnej piasty (silnik w piaście) |
| Moc i napięcie silnika | 250 W / 36 V |
| Maksymalny moment obrotowy | 45 Nm |
| Typ czujnika (silnik) | Czujnik nacisku (momentu obrotowego) |
| Limit prędkości | Do 25 km/h (z ograniczeniem) |
| Akumulator | Comtron ELK smart (wyjmowany) |
| Pojemność akumulatora (do wyboru) | 520 Wh (15 Ah) / 700 Wh (20 Ah) / 800 Wh (23 Ah) |
| Ładowarka |
Standardowa ładowarka 2A w zestawie, z opcją upgrade'u do szybkiej ładowarki 4A. |
| Wyświetlacz | Bafang DP C080 (kolorowy LCD), port Type-C (5V, 500mA) |
| Łączność | Bluetooth (obsługa aplikacji Bafang Go App) |
| Rozmiar kół | 28 cali (28" / 700c) |
| Amortyzacja (widelec) | SR Suntour NEX-E25 Coil 28'' |
| Hamulce | Tektro HD-M280 (hydrauliczne hamulce tarczowe dwutłoczkowe) |
| Tarcze hamulcowe | 180 mm przód / 160 mm tył |
| Przełożenia | 1 x 9 rzędów |
| Przerzutka tylna | Shimano Altus RD-M2000 SGS 9-speed |
| Manetka | Shimano Altus SL-M2010 9-speed (prawa) |
| Kaseta | Shimano Acera CS-HG201 9s (11-36T) |
| Łańcuch | Shimano CN-HG53 9s (118 ogniw) |
| Mechanizm korbowy | Bafang CW 38T, długość 170 mm (L+P) |
| Obręcze i piasta | REVO D 622x25C (szerokość: 25 mm, wysokość: 19 mm) / 14G / 32H / tarcza na 6 śrub |
| Opony (terenowe) | Schwalbe LAND CRUISER PLUS 28x2.0 (50-622) GREEN, 50EPI PunctureGuard, TwinSkin |
| Stery | H322MP-156SB z zintegrowanym prowadzeniem kabli, blokada obrotu 130° |
| Wspornik kierownicy | ECONO SUV ST286-90B (kąt: 35°, długość: 90 mm, średnica mocowania: 31.8 mm) |
| Kierownica | ECONO SUV średnica mocowania: 31.8 mm, szerokość: 700 mm, gięcie: 18°, wznios: 20 mm |
| Chwyty | Velo VLG-1505 (ergonomiczne) |
| Siodełko | Velo VL-6574 |
| Sztyca podsiodłowa | ZOOM SP-C208 30.9 mm (czarna), zacisk 34.9 mm |
| Oświetlenie przednie | Satelite C19 DC 8V-58V (mocowane na kierownicy) |
| Oświetlenie tylne | ECONO WD216 DC 6-48V |
| Bagażnik | ECONO RH25031171-29 29’’ Boost MIK ("Click and go") |
| Błotniki | ECONO Type T2 FDPVC29-70 (PVC, max do opon 29x2.4, czarne matowe) |
| Maksymalne obciążenie | 125 kg (rowerzysta + rower + wyposażenie) |
| Waga roweru | 24.2 kg (bez masy akumulatora) |
Similar products
Safety first
Product comparison
Select products and compare their features.
| Specification | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Drive | |||||
| Nominal power | |||||
| Battery capacity | |||||
| Battery voltage | |||||
| Range | |||||
| Battery charging time | |||||
| Brakes | |||||
| Suspension | |||||
| Net weight |

