Gesinterde remblokken voor ZOOM-remmen op ENGWE P275 SE

Hoogwaardige ULIP gesinterde remblokken voor ZOOM-remmen

Gesinterde remblokken voor ENGWE P275 SE zijn een hoogwaardige keuze voor een compatibele remklauw die de ZOOM-vorm remblokken accepteert, wanneer u op zoek bent naar een duurzamere remvoering voor regelmatig remmen en ritten in natte omstandigheden. De bronskleurige achterplaten hebben een brede rechthoekige voering, één bovenste borglip en een bijgeleverde spreidveer. De set bevat twee remblokken voor één remklauw.

Waarom kiezen voor een gesinterde metalen remvoering?

Bij het sinteren worden metaaldeeltjes onder druk en bij hoge temperatuur samengebonden tot een solide remcompound. Vergeleken met harsgebonden voeringen zijn de belangrijkste voordelen de slijtvastheid, vooral bij water en vuil, en over het algemeen een krachtiger initieel remgevoel (initial bite). Dit kan een nuttige upgrade zijn voor veeleisend dagelijks gebruik, waarbij een langere levensduur kan zorgen voor minder vaak vervangen.

Veiliger remmen hangt af van het hele systeem: een geschikte remschijf, correct gemonteerde en ingeremde remblokken en grip van de banden. Een gesinterde voering garandeert niet op elk oppervlak dezelfde remweg en voorkomt niet dat remmen oververhit raken bij langdurig remmen. Ze kunnen luider zijn en kunnen de slijtage aan een ongeschikte remschijf vergroten. Gebruik ze alleen wanneer zowel de remklauw als de remschijf geschikt zijn voor gesinterde metalen remblokken.

Vergelijking tussen keramische, semi-metalen en gesinterde remblokken

De termen "keramisch", "semi-metalen" en "volledig metaal" beschrijven compoundcategorieën waarvan de samenstelling niet over fabrikanten heen gestandaardiseerd is. Een volledig metalen gesinterde voering betekent daarom niet dat het gegarandeerd 100 procent zuiver metaal bevat. Er zijn geen vergelijkende metingen van remweg of levensduur gepubliceerd voor ULIP, dus kies op basis van de remmen en rijomstandigheden.

Technische kenmerken en montage

• Voertuigmodel: ENGWE P275 SE; alleen met een gemonteerde remklauw die de juiste ZOOM-remblokvorm accepteert.
• Voering: gesinterd metaal; bronskleurige achterplaat.
• Geschatte breedte: 30,6 mm; totale hoogte inclusief lip: 35,1 mm; totale dikte: 4,1 mm.
• Diameter borgingsgat: ongeveer 3,2 mm.
• Inbegrepen: twee remblokken, spreidveer en splitpen; één set voor één remklauw.
• Vergelijk voor aankoop de vorm van het oude remblok, de lip, de borging en de speling van de veer. Hetzelfde voertuigmodel kan uitgerust zijn met een andere remklauw.
• Niet gebruiken op remschijven waarop "RESIN PAD ONLY" staat.
• Dezelfde externe vorm is geen voldoende goedkeuring voor een metalen voering. Controleer bij het wijzigen van het type voering ook de goedkeuring van de fabrikant van de remklauw en remschijf.

Wanneer remblokken vervangen en hoe te beginnen

Inspecteer beide remblokken wanneer de remprestaties afnemen, de remhendel verder moet worden ingedrukt, er ongelijkmatige slijtage optreedt of u metaal hoort schuren. Vervang de remblokken wanneer de remvoering de door de fabrikant aangegeven minimale dikte bereikt, of wanneer de voering gebarsten, losgekomen of doordrenkt met olie of vet is. De totale dikte van 4,1 mm is inclusief de achterplaat en is geen slijtagelimiet. Wacht niet tot de remschijf tegen de metalen achterplaat schuurt; los slechte remprestaties op voordat u weer gaat rijden.

1. Plaats het voertuig stabiel, schakel de aandrijving uit en laat de rem afkoelen. Controleer de identificatie van de remklauw en de compatibiliteit van de remschijf met gesinterde remblokken.
2. Verwijder, volgens de instructies van uw remsysteem, indien nodig het wiel en daarna de borging, het oude paar en de veer. Knijp niet in een hydraulische remhendel terwijl het wiel of de remblokken verwijderd zijn.
3. Inspecteer de remschijf, de toegestane minimale dikte en op eventuele lekkage. Reinig de remschijf met een product dat is goedgekeurd door de remfabrikant; raak nieuwe wrijvingsoppervlakken niet aan met vettige handen.
4. Bereid de zuigers voor met geschikt gereedschap en de door de remklauw gespecificeerde procedure. Plaats beide nieuwe remblokken, de spreidveer en een geschikte borging. Vervang altijd het paar in dezelfde remklauw.
5. Lijn na montage de remklauw uit en controleer of het wiel vrij draait, de bevestiging veilig is en de remhendel stevig aanvoelt. Laat een monteur de rem inspecteren als de hendel zacht blijft aanvoelen, er lekkage is of als u twijfelt over de installatie.

Inremmen na vervanging

Voer op een vlak, veilig terrein uit de buurt van verkeer verschillende gecontroleerde, progressieve remacties uit zonder het wiel te blokkeren. Begin bij lage snelheid en verhoog de belasting volgens de instructies van de remfabrikant. Controleer beide remmen voordat u weer normaal gaat rijden en vermijd langdurig continu remmen tijdens het inremmen. Reinheid, correcte installatie en inremmen zorgen voor een gelijkmatig contact tussen remblokken en remschijf.